美国与香港签订空运服务协定

在经历了8年的谈判之后,美国与香港终于在最近签定了双边空运服务协定。该项协定决定增设香港至美国14个城市的直达航线,并提高双方航空公司载运乘客及货物     

新质量管理工具讲座——第一讲 提名组技术NGT（Nominal Group Technique）

一、基本概念 NGT类似于多数表决技术。组织一个组，研究选用什么方案来解决一个问题。在下述情况下，使用本技术：(1)这个组的群体是新组建的或有若干新成员参加；(2)考虑的方案是有争议的；     

论加速可靠性增长试验(Ⅵ)步进应力试验方案

为克服恒定应力加速可靠性增长试验(CSARGT)的缺点，提出单台和多台故障终止及时间终止的四个步进应力加速可靠性增长试验(SSARGT)方案，并给出了这些方案用幂律-线性化模型统计分析时的似然函数。     

栅格翼与机身发动机组合体的气动特性计算

本文给出了栅格翼和机身、机身和发动机以及机身的台阶与其前后柱体等复杂气动力干扰的计算方法，考虑栅格翼与机身气动干扰时，假定栅格翼处在机身的向流动的上洗流场中，用翼片理论计算有机身影响时栅格翼上载荷分布，考虑机身和发动机气动干扰时，有杉一个机身和上个发动机组成的十字型五体组合体模型，用保角变换算出干扰因子，考虑机身台阶与其前后柱体的气动干扰时，采用锥柱体和截锥结合实验修正的方法，用本方法计算了栅格翼     

德国航天

德国航天有悠久的历史。２０年代，赫尔曼·奥伯特研究了航天飞行的数学理论。１５年后，魏纳·冯·布劳恩进行第一枚真实火箭Ｖ２─—所有发射火箭的祖宗─—的设计工作。二次大战以后，一批杰出的德国科学家和工程师被带到美国阿拉巴马州亨茨维尔，在那儿的红石兵工厂，他们帮助制造了第一枚美国火箭。在飞向月球的历程中，他们也是不可缺少的，冯·布劳恩的土星５号火箭是这个伟大业绩的基础。其时，鲜为人知的是，德国技术人员也在俄罗斯空间计划中起作用。虽然德国损失了所有的最好的航天人才，但它仍有能力在欧洲航天中处于领导地位，…     

日-地科学计划

1981年美苏日欧空间组织和机构联合成立了空间科学的国际机构顾问组(IACG),当时的任务是联合探测哈雷彗星,它先后召开了几次会议协调这一任务,1985～1986年相继有6个飞行器探测了哈雷彗星。 1983年9月26日,在华盛顿召开了美欧日三方会议,决定成立规划小组,并起草了《国际日地物理(ISTP)规划指南》。1986年3月,ISTP小组建议吸收“国际宇宙”组织(IKI)参加ISTP小组工作,并将Relict-2卫星的探测数据合并到ISTP数据库,以便成员国的科学家使用。     

第二代阿拉伯通信卫星

在6月份的巴黎航展上,展出了第二代阿拉伯通信卫星Arabsat-2。卫星由法国航宇公司制造,为Spacebus-3000型,制造两颗卫星的合同金额为2.57亿美元,第一颗星将于1996年初用阿里安-4火箭发射,在轨交付,第二颗星在此后6个月发射。 Arabsat-2带有22台C波段转发器,其中,8台转发器的功率为50W,用于直播电视,14台为中功率转发器用于通信;另有12台Ku波     

超低温下聚氨酯泡沫塑料机械性能的测定

本文介绍了超低温下硬质聚氨酯泡沫塑料机械性能测试方法,给出了该材料拉伸和压缩性能的大量数据,证明了超低温下用引伸计测变形的可行性,着重阐述了在超低温下采用多试样装置进行试验,既可提高试验效率,又能大大减少低温介质的损耗,是一种切实可行的具有明显经济效益的方法。     

近10年在已知原因事故中人为失误造成的事故比率在下降

波音公司近期发布的《商用喷气飞机事故统计一览,1959～1994年全球运营》表明,与1959～1994年期间相比,1985～1994年的10年间,航班机组失误、飞机机械故障、天气和机场/空管异常为主要事故原因的事故在世界商用喷气机队已知原因事故中所占比率均有所下降,维修和“多方面/其他”因素在事故的主要起因中所占比率有所增     

锯齿形格尼襟翼气动性能的实验研究

用低速风洞测力试验和襟翼处绕流的PIV测量试验研究锯齿形格尼襟翼在不同偏角下的增升效益.结果表明:锯齿形格尼襟翼能明显提高翼型的升力系数和大升力系数下的翼型升阻比,对于给定的襟翼弦长,存在一个最佳的襟翼偏角,在此偏角下,翼型升阻比不仅在大升力系数下有明显提高,而且在中小升力系数时升阻比也有一定的提高.PIV测量表明从锯齿形格尼襟翼的齿边向上卷起的流向涡使上翼面后部气流向翼型表面吸附,推迟了上翼面气流的分离.