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131.
夏秋季航班开始执行 区内航线大幅增加Summer and Fall Flight Schedule Implemented with IncreasedRegional Routes2003年民航夏秋季航班计划自3月30日至10月25日执行。根据排定的航班计划,2003年夏秋季民航每周共安排航班20295班,比上航季增加9%,提供座位数296万个,比上航季增长7%。其中,每周安排跨地区航班13997班,与上航季基本持平;每周共安排区内航班6298班,比上航季增加18.5%。 鉴于航空公司联合重组和公司间实行代码共享,2003年夏秋季将经营国内航线的公司由原来的21家调整为11家(其中两家为货运公司),新开国… 相似文献
132.
在空间飞行器中,最先商品化的是在地球同步轨道上的通信卫星。研制和生产通信卫星的公司主要有美国的 RCA 公司、福特公司、休斯公司,法国的马特拉公司和西德的 MBB 公司。他们抛出各种卫星方案以招揽用户,在国际上进行竞争。这些方案归纳起来就是自旋稳定和体稳定两种方案。正当人 相似文献
133.
质量体系发展的第二阶段是全面质量管理(TQM)阶段,以ISO9000体系为代表;代表人物是Feigunbaum及Crosby。TQM的理念是“充分满足顾客需求”。(ISO9000质量管理体系八项原则的第一条:“以顾客为关注焦点”,在这个前提下,使相关方受益)。内涵是产品/服务质量。在架构方面建立了ISO9000体系。运作规范是产品系统工程,其主要内容为需求牵引,(产品)系统工程(运作)、预防为主、一次成功。(6仃活动的思想源自“零缺陷”,即“一次成功”)。业绩标准及评测主要是顾客满意、与产品需求的符合性。推动系统的运作的动力增加了人本哲学的Y理论。系统改进组织增加了QCC(质量管理小组);改进程序PDCA及其发展DMAIC。工具增加了优化试验(包括试验设计及田口方法);统计方法(例如:老七种工具……);非统计方法(新七种工具……)等等。 相似文献
134.
前几年,在钱学森同志主持的国防科委可靠性工作会议上,总结了几条抓产品质量及可靠性的经验:“产品的质量及可靠性是设计出来的,是生产出来的,是管理出来的。”产品的质量及可靠性首先是设计出来的,易于理解。如果设计不当,怎么严格管理、生产也是提不高产品质量及可靠性的。因此设计决定了产品的固有可靠性。生产部门的任务是使产品尽可 相似文献
135.
“遥测设备可靠性讲座”至此结束。何国伟同志很忙,为讲座及时写了稿件,使读者得益甚多,我们表示感谢。原定第四讲是“可靠性管理”,作者在这讲中提出:要组织可靠质量保证体系,体系内各有关部门要做好可靠性工作,要抓好可靠性和质量管理教育,建立Q.C小组:要汀好可靠性计划等问题。这些方面无疑是很重要的,但限于篇幅,而且读者可找到这些介绍,只好割爱了。我们采用作者所写的第五讲“遥测系统的可维修性”作为第四讲,因为我们感到读者对这些内容尚不太熟悉,应有更多的了解。 相似文献
136.
组织是一个大群体,一个人在群体中扮演一个规定的角色,角色(role)是人们对某一单元中占特定位置的个体所期望的一套行为模式。可靠性部门及可靠性工程师要充分理解及支持组织的愿景、价值观、信念、战略,力争在自己工作范围内充分予以体现。 相似文献
137.
本文列出美国6σ黑带资格考试的考试大纲要求,这可以纠正国内某些宣教6σ以DOE为中心的统计工具为主要内容的片面做法,了解作为6σ黑带应具备哪些基本知识。 相似文献
138.
MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。 MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。报告中阐明了“桑格”空间飞机的构型:飞行器的顶级“霍鲁斯”(Horus)是由“赫尔墨斯”派生来的,它和运载它的高超音速运输飞机“桑格”一起使用。“桑格”作为第一级,它的推进系统将考虑涡轮喷气发动机和冲压喷气发动机的组合。它作为全球运输客机时,可运送130名乘客飞行13000公里。也计划使用消耗性的顶级方案,可携带15吨有效载荷到低轨道。重91000公斤的 Horus 用于载人飞行时,只能乘坐两名乘员,它将用于空间站、极轨道飞行任务和侦察工作。康泽纳说,研制这个系统的要求是该系统能在欧洲发射,并能巡航到赤道纬度上更有利的发射场。Horus 的发射费用是“赫尔墨斯”的10~15%。霍托空间飞机的无人顶级方案取名为卡格斯(Cargus),它的运载能力相当于阿里安5火箭,但是发射费用仅为后者的三分之一。预计桑格空间飞机于1994年开始研制,2005年投入使用。美国的航空空间飞机 X-30是一项将投资33亿的计划,今年6月份开始发动机概念设计评审,8月份将从通用电气公司、普拉特—怀特尼公司和火箭达因公司三家中选择两家作的方案。到10月份将选择三个承包商研制高超音速气动外形的硬件,目前有波音公司、通用动力公司、洛克希德公司、麦道公司和洛克韦尔国际公司开展这方面的研究。X-30计划由美国国防部(出资80%)和航宇局(出资20%)负责军事和民用方面的应用。X-30航空空间飞机的应用研究目前有3个方面:侦察飞行、载人单级入轨飞行器和超高音速运输(即“东方快车”)。X-30计划在1988财年的费用为3.2亿美元,1989财年计划增加到4.11亿美元,增加的目的是在下一年制造两架飞行样机。如果进展顺利,1989年将选择气动外形和超音速冲压喷气发动机的主承包商。沈人杰译自1987.6—7《空间飞行》 相似文献
139.
为了与ISO9000《质量管理和质量保证标准选择和使用指南》配套,国际标准化组织于1990年发表了ISO/DIS10012-1:90《计量检测设备的质量保证要求-第一部份:计量检测设备的管理》,于1991年8月发表了ISO/WD10012-2:91《计量检测设备的质量保证要求-第二部份:测量保证》及它的附录A《量化测量不确定度》,论述了不确定度、随机 相似文献
140.