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对大涵道比涡扇发动机叶栅式反推力装置,利用CFD技术,展示了叶栅式反推力装置开启后的流场流动特征,计算分析了飞机着陆滑跑马赫数和侧风速度对发动机进气道重吸入特性的影响.结果表明:在无侧风影响时,进气道对反推力气流的重吸入现象随着滑跑马赫数的增加而逐渐减弱并消失,重吸入特征参数值随着滑跑马赫数的增加而减小并达到允许值,该临界滑跑马赫数为0.08;在侧风环境中,侧风使得反推力气流在发动机一侧进入发动机进气道,导致风扇进口截面的总温畸变增大,重吸入特征参数值随着侧风速度的增加而增大,侧风的存在使得反推力装置关闭的临界滑跑马赫数从不存在侧风时的0.08提高到0.12. 相似文献
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<正>沈锡钢,1963年10月出生,1988年硕士毕业于南京航空航天大学。自然科学研究员,博士生导师,享受国务院特殊津贴,国防科技工业"511人才工程"有突出贡献中青年专家,中国航空工业集团公司首席技术专家,《航空发动机》编委。现任沈阳发动机设计研究所副所长,国防科工委军用燃气涡轮发动机标准化技术委员会副主任委员,中国航空学会动力分会热力学委员会委员,全国航空器标准化技术委员会委员,辽宁 相似文献