新型乘波体设计及其研究现状

将乘波体设计方法与常规飞行器成熟的设计方法和智能变形等新技术进行结合,可以设计出新型的乘波体,如多级压缩乘波体、双(多)级乘波体和可变形乘波体。对近几年出现的几类新型乘波体的设计及其研究进展进行了总结。新型乘波体的总体性能得到了显著提高,多级压缩乘波体可充分发挥其预压缩性能,两(多)级乘波体在设计点和非设计状态下均具有良好的气动性能,可变形乘波体在宽马赫数条件下始终能保持优良的气动性能。新型乘波体增强了实用性,可用于宽速域高超声速飞行器的气动外形设计中。应进一步拓展这些新型乘波体设计方法的应用范围,并深入开展宽速域高超声速乘波飞行器气动外形设计和性能分析,以期为乘波飞行器的研制打下坚实的基础。     

加强工艺工作 保证企业上等级

从技术工作和管理工作两方面阐述了工艺在企业上等级工作中的关键作用。围绕企业上等级,提出要做好制订内控质量标准,加强工艺过程质量控制,运用价值分析方法,提质降耗增效益,有针对性地应用新技术,抓好技术改造和加速培养、充实、提高工艺队伍,开展群众性的科技活动。强调从增强“工艺意识”着手,加强工艺工作,为企业在优胜劣汰的竞争中不断发展,打下坚实的基础。     

用N—苯甲酰苯胲重量法测定氧化锆

氧化锆是一种高温抗腐蚀的涂层材料,其纯度和铁等杂质影响其性质。因而对氧化锆的测定成为必要。锆的重量测定方法有好几种,并已有专著评论,各有优缺点。例如,认为用苦杏仁酸及其衍生物测定时有大量铁,铝,钛存在将给出不稳定结果等。因而对存在一些杂质元素的氧化锆的测定不甚理想。N-苯甲酰苯胲(简称BPHA)是铜铁试剂以来的一个     

电加工表面粗糙度测量

在宇航工业中,电加工工艺已越来越广泛地被采用。为了保证和控制电加工表面的质量,提高电加工生产效率,研究电加工表面的微观几何轮廓的特点,测量、评定电加工表面粗糙度有着十分重要的意义。本文主要论述了测量电加工表面粗糙度的必要性,电加工表面粗糙度表征参数的选择及如何     

介绍一种手用活动夹钳

我厂企业标准、《活动夹钳》中的手用活动夹钳是引进国外的一种快速压紧和打开的通用性较强的夹钳。其结构简单、制造方便、夹紧力大。经试制、试用,操作简便、快速,深受使用者的欢迎。     

边振边焊的工艺试验

用机械振动方法来代替退火,降低焊接件和铸件的残余应力,它不但具有投资少,设备简单,周期短,易于操作,效率高,大大节省能源等优点,在使用中业已证明效果可靠。我厂从一九七九年开始已在型架等工艺装备上全面采用,目前已越来越多地为人们所接受,使用范围也日益扩大。对边振边焊工艺我们在试验中也获得良好效果。现介绍如下:     

用最小速度增量进入静止轨道

<正>一、引言自世界上第一颗地球同步卫星采用两冲量霍曼转移方式发射以来,这种发射方式就一直     

舰载直升机反潜区域探讨

研究舰载直升机反潜区域是为了能及时、准确、有效地搜索和攻击敌潜艇。从有利于舰载直升机反潜作战使用的角度出发,在分析潜艇鱼雷攻击圆的基础上,指出在水面舰艇前方存在一个潜艇鱼雷攻击可攻区域,并结合舰载直升机的反潜作战特点,最终得出舰载直升机的主要反潜区域,为水面舰艇合理配置和使用舰载直升机反潜作战奠定了理论基础。     

航空装备现场数据可靠性评估方法有效性分析

针对航空高可靠性产品现场故障数据样本量小和经常出现数据删失的问题,分析了平均秩次法与期望-极大值（EM）算法的有效性,给出了这两种方法的适用范围。应用蒙特卡罗仿真方法,在考虑维修的情况下,设计了一种评定可靠性评估方法有效性的仿真方法。该方法以威布尔分布为例,通过飞行年、飞机架数、日利用率的动态变化来模拟产生具有随机删失特点的航空装备现场故障数据,以此来动态驱动样本量和删失比的变化,并分别评估这两种可靠性评估方法的有效性。仿真结果表明,在样本量为10~30时的小样本随机删失数据参数估计中,EM算法应该被优先采用。     

基于Wigner分布和经验模态分解的减速器故障诊断

为了降低全寿命费用和增强飞行安全性,对减速器故障进行检测和故障诊断是非常必要的。减速器振动信号的冲击性振动信号往往可以与故障引起的冲击联系在一起,因此冲击性信号可以作为一个故障的表征形式。为了刻画故障信号,许多研究探索在时频域内寻找微弱的故障特征信号。Wigner分布是最为常用的一种时频分布。然而,故障特征信号经常被其他部件的振动信号和Wigner分布双线性运算固有的交叉项所污染。为了减少这些干扰,本文将Wigner分布与经验模态分解结合起来。不同于传统的直接计算Wigner分布,将经验模态分解作为一个预处理环节。振动信号被分解为一系列固有模态函数。仅仅计算与啮合振动相关的固有模态函数的Wigner分布。这种方法应用于减速器试验台数据,结果表明诊断效果得到了明显提高。