加强维修管理 预防人为差错

本文在维修实践的基础上，运用“墨菲定律”分析了产生人为差错的必要性，从维修系统上分析了人为差错产生的过程和原因，从维修管理的角度总结了预防和避免人为差错的方法。     

航材备件需求确定流程及方法研究

本文根据初始航材备件和后续航材备件的需求特点,明确了确定其需求的基本原则,给出了基本的分析流程,并在此基础上从定性分析和定量计算两方面提出了确定航材备件品种与数量的方法。     

发动机制造商的发展将变得明朗

航空发动机制造商认为他们已处在艰难和复苏的状况.过去10年中,军民用航空明显下滑、市场份额竞争激烈和研制投资大大增加.但是这种状况正在改变,研究和发展的投入正在减少,有少数几种新飞机需要新的涡扇发动机.市场份额竞争虽然仍很激烈,但也在缓解,因为大部分主要航空公司已为他们订购的新一代飞机选好了动力装置.与此同时,军用市场萎缩似乎也在减慢,而且能得到恢复.     

基于VBA开发的温度计量Excel数据处理软件

主要介绍通过Excel软件中VBA技术,开发了用于温度计量过程中比较复杂的数据处理软件,通过该软件的使用使计量人员工作效率大大提高,数据处理的出错率也大大减少.     

从无穷小到无穷大:宇宙新视觉

近年来,科学家已经展开了对粒子物理、天体物理和宇宙学交叉领域的探索,所有这些努力都在逐步模糊粒子物理学或天体粒子物理学的界线.     

GE/艾利逊公司继续为JAST计划研究发动机

GE公司和艾利逊公司先进发展部(AADC)已获得一项为期一年价值700万美元的合同,以便开始研究能与普惠公司的F119发动机竞争的动力装置。与联合先进攻击技术(JAST)计划办公室签订的这项合同,能使GE公司恢复在JAST计划中的位置。麦道/罗斯诺普-格鲁门/英国宇航公司的JAST小组在1995年初在其JAST设计中不采用F120发动机作为基准的主推进装置时,GE公司失去了在     

CFM56-7B需进行新的试验

该发动机在叶片脱开试验时发生故障后,CFMI公司计划在-7B上试验修改的风扇叶片保持环。尽管要进行新的试验但公司相信仍能按计划在今年10月末取得-7B的合格证。解决办法是加强每个叶片根部燕尾糟的保持环     

联信公司许诺改进LT101发动机

联信公司在今后3年内将为LT101 发动机系列投资1500万美元,以改进该发动机的可靠性和使用户更满意。据该发动机计划经理米勒说:“我们必须保证LT101系列的可靠性与联信公司的其他发动机的可靠性相当。”1994年10月,联信公司采购了来科明公司的燃气涡轮业务后,该公司就开始负责LT101系列。目前虽然有1650多台LT101在使用中,但该发动机已     

JAST设计得益于主发动机推力矢量

麦道公司领导的JAST研究组已选定“缩小尾翼”的设计,这种设计采用了可提高飞机性能(特别是在通常的偏离飞行范围)的主发动机喷管推力矢量技术。麦道/罗斯诺普·格鲁门/英国宇航公司研究组对主发动机喷管推力矢量技术是乐观的,他们认为这项技术很成熟,完全可用到JAST飞机上。据麦道公司的工程技术人员说,推力矢量将提高飞机的效能、使用灵活性和生存力。麦道公司的所有JAST方案