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针对某款航空活塞发动机建立仿真建模,并通过实验验证了模型的准确性和适用性;根据匹配要求,进行了增压器选型分析。考虑不同飞行高度中冷器效率和各部分流动阻力变化的前提下,以增压压气机耗功最小为优化目标研究了在全飞行高度运行工况下不同压比分配对发动机增压性能的影响,探究了最适压比分配规律,以此为依据总结出一套基于实验制定二级增压压比分配方案的方法,使二级增压器能全工况运行在高效率区且保持7%以上安全裕度,为基于安全性的二级涡轮增压航空活塞发动机的研制奠定了基础。 相似文献
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为研究拉压不同模量(以下简称双模量)冲压发动机进气道前缘体的热应力状态,在Ansys基础上,利用二次开发,得到了可分析具有双模量属性材料应力的模块。以ZrB2-SiC为材料的发动机前缘构件的ZrB2部分为研究对象,以来流马赫数6.0,总温1660K,总压2.85MPa为条件,经流场及热传导计算得到前缘体内部不均匀温度场。实验测得ZrB2材料在不同温度下的拉、压模量,其压缩模量为拉伸模量的两倍,将拉、压弹性模量以及计算的温度场导入到所开发的模块中进行热应力分析,得到此前缘体ZrB2部分的热应力分布状态。将此结果与不考虑双模量情况下进行流-固-热耦合分析得到的热应力分布曲线进行对比。结果表明,不考虑ZrB2材料的双模量属性的结果最大误差高达300%,严重超出了工程上的要求精度。对比结果说明了不同模量理论的重要性,同时证明了所开发的不同模量应力分析模块的工程实用价值。 相似文献
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74.
春 《航空精密制造技术》1993,(5)
美国贝尔实验室己制造出2~10μm直径的如大头针的半导体激光器,从而为微型开关及光电脑的使用打开了大门。首先通过化学蒸汽沉积法在铟镓砷层间嵌上铟镓-砷磷层,然后蚀刻成大头针状,针顶有400个分子。该种激光器光的增强是利用共振,即光线围绕针顶传播,而不是传统那 相似文献
75.
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对一种以方形硅膜片作为一次敏感元件,硅梁作为二次敏感元件的热激励硅谐振式压力微传感器进行了较系统的研究 :建立了微传感器敏感结构的工程用数学模型;以所建立的模型实际设计了敏感结构参数 :方形膜边长 4 mm,膜厚 0.1 mm,梁谐振子长 1.3mm,宽 0.0 8mm,厚 0.0 0 7mm;采用微机械加工工艺加工出了原理样件;采用电热激励、压阻拾振方式对其进行了开环测试 相似文献
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78.
79.
80.
气候诊断学,对气候的正确预测和诊断,以及对国民经济、人民生活有着重要的意义。子波变换方法是近年发展起来的新方法,这种方法能够克服一些传统Fourie分析[1]其自身的缺陷,在时域和频域同时具有良好的局部特性;具有数学意义上严格的突变点诊断能力。本文利用这一方法,对乌鲁木齐机场1951年至1999年的冬、夏季降水特征进行了初步分析,发现了一些变化周期。 相似文献