ATC系统测试方法研究与实现

软件测试是保证软件质量的最重要的手段，它代表了规约、设计和编码的最终评审。空中交通管制系统除了满足功能上的需求外，还必须满足时间约束，所以要搭建特殊的测试环境，以保证其实时性要求。     

消防系统中使用的高压喷嘴流体力学性能测量

对一种高压混合气体灭火系统中主要部件及管网的流体力学实验研究工作作了介绍。使用实验方法对高压气体灭火喷嘴的流量特性、非标准(Φ50mm以下)减压孔板的减压特性进行了系统的研究；对复杂管网系统的流动特点进行了初步探讨。为灭火系统的设计和部件选型提供了可靠的实验依据。     

阻拦索断裂对螺旋桨舰载机着舰安全影响数值分析

喷气动力舰载机着舰拦阻滑跑，如阻拦索断裂，其逃逸复飞的概率极小。螺旋桨动力舰载机零升阻力大，推重比小，其安全复飞的能力值得研究。本文基于建立的螺旋桨舰载机逃逸复飞仿真模型（含阻拦索工作模型、发动机动力响应模型、升降舵操纵模型与气动力的动力影响修正模型），数值模拟了E-2C舰载预警机着舰阻拦索断裂情况下，其逃逸复飞的过程。仿真计算显示对象飞机在不同气动力、离舰速度与舵面操纵逻辑状态下，其纵向动力学方程中敏感参数与航迹下沉量的动态变化，结合视频数据分析其复飞成功的原因。研究表明：动力对螺旋桨舰载机俯仰力矩与升力特性的影响是其逃逸复飞成功的关键。动力影响使对象飞机的俯仰力矩曲线上移0.15，8°迎角下纵向静稳定性减小85%，升力线斜率增大29.7%、最大升力系数增大39%。这显著改善了螺旋桨飞机逃逸复飞状态下俯仰操纵的敏捷性，升降舵操纵效率与失速特性。动力影响使螺旋桨舰载机可在较小的加速度、离舰速度与有限的留空时间情况下，迅速改变其航迹角，减小航迹下沉量，保证逃逸复飞安全。     

燃油加温系统的设计和研制

简要介绍了SB101高空台燃油加温系统的用途、设计方案、设计技术要求、工作原理、主要设备和调试结果。     

卫星遥控系统的安全性研究

本文对当前卫星遥控系统中大量采用的大回路反馈校验体制的安全性作了较为详细的讨论，提出了在大回路反馈校验体制下遥控安全保密系统设计的一般原则，并给出了该保密系统的实现技术手段和实现方法。     

直升机隐身技术

2000年前后,空对地多目标攻击武器的发展,隐身技术的普遍采用和适应多改型小批量的生产技术等代表了近期直升机科技发展的特点。为迎接21世纪的挑战,我国应该重视直升机隐身技术的研究。     

期待中欧航天员有更深入的交流——中国人民解放军航天员大队大队长费俊龙专访

2012年11月，应欧洲航天员中心（EAC）邀请．中国航天员中心（ACC）一行6人到德国科隆进行了为期一周的交流访问。其中包括中国的两名航天员。EAC为代表团准备了丰富的学习课程和训练体验项目，使我方对欧洲航天员的训练有了更加深入和系统的了解，对于中欧载人航天领域的未来合作，无疑具有积极的促进作用。我们特意采访了ACC代表团团长——中国人民解放军航天员大队大队长费俊龙。在采访中，他给我们讲述了欧洲航天员中心之行的见闻和感受。     

风洞天平的有限元建模及分析

介绍了风洞天平的有限元建模与分析技术。以尾支外式天平Ⅲ为例介绍了风洞天平结构特点、有限元网格的生成、载荷与约束的施加、并对模型优劣计算结果进行了讨论。     

机构投资者、市场化进程与公司过度投资

以2003~2009年646家上市公司为样本,运用动态面板的System GMM估计方法,同时控制了三种内生性,研究了机构投资者、市场化进程与公司过度投资间的关系。研究发现,机构投资者持股比例和市场化进程都与公司过度投资负相关,机构投资者与市场化进程在抑制公司过度投资方面存在替代关系。通过进一步研究发现,机构投资者和市场化进程都对公司过度投资有跨时期的影响。