气动结构串行优化技术研究

针对飞行器工程型号发展中的气动结构优化设计需求,提出和讨论了一种气动结构串行优化策略,将气动结构耦合优化问题分解成了气动外形优化和多工况下保持巡航气动性能的结构尺寸优化两个串行子问题。基于自研工具和商业软件MSC Nastran建立了全自动的面向工程应用气动结构串行优化能力。开展了CRM-WB和HIRENASD机翼气动结构优化设计,同时取得了减阻和减重收益。结果表明所提策略具备一定的工程实用性,可在某种程度上解决飞行器型号发展中的气动结构优化设计需求。     

多极磁钢的制造工艺

永磁材料系列繁多,种类复杂,磁性水平各异。正如一位日本学者所说,目前正处于铁氧体、铁铬钴,稀土钴、铝镍钴“四雄”并存的局面。铁氧体、铁铬钴、稀土钴永磁材料近年来发展迅速。这三种永磁材料由于制造工艺的局限,只适于制造二极磁钢,不宜制造整体多极磁钢。下面介绍铝镍钴(A1NiCo)多极磁钢制造工艺。 A1NiCo是一种综合性能优良的永磁材     

钛合金转子叶片系列焊机的研制及应用

针对各种新型航空发动机钛合金转子叶片阻尼台毗邻面耐磨性提高的迫切需求,研制成功JQGP-80型系列真空充氩高频感应钎焊设备,结合国产化材料及焊接工艺的全面突破,解决了钛合金叶片阻尼凸台磨损问题,为多种重点型号研制的顺利进行提供了强有力的硬件保障。     

ATOR-33K-次雷达AGC故障检修

本文概述了ALENIAATCR-33K一次雷达接收机AGC电路的组成原理和电路功能，并举实例讲解AGC告警时的处理方法，以确保设备快速恢复正常工作，保证安全生产。     

运动油滴/固体壁面斜碰撞的状态辨识及特征分析

 航空发动机轴承腔油气两相流动与换热研究是轴承腔润滑与换热设计的重要基础工作,而运动油滴与轴承腔壁面的碰撞状态辨识及特征分析是轴承腔油气两相流动与换热研究的组成部分。基于VOF方法建立了运动油滴与固体壁面斜碰撞数值仿真模型,实现了运动油滴与固体壁面斜碰撞状态的数值模拟,分析了碰撞油滴直径、入射角和碰撞速度对沉积油膜铺展长度、油膜堆积厚度和溅射油滴数目等碰撞状态特征参数的影响规律,提出了运动油滴与固体壁面斜碰撞条件下的状态判断准则,并得到了文献的物理试验工作的支持。研究结果表明:随着油滴入射角减小,沉积油膜铺展长度和油膜堆积厚度增大,溅射油滴数目减少;随着碰撞速度和油滴直径的增大,沉积油膜铺展长度和溅射油滴数目均增大,但油膜堆积厚度对应前者呈减小趋势、对应后者仍呈增大趋势。     

轻量化高强度连杆的开发

为了提高发动机的性能指标，在要求实现轻量化的发动机主要运动部件中，连杆是最受关注的部件之一。因此研究开发了使用快速切削用高强度钢的轻量化高强度连杆。由于采用了设定最佳工艺条件，对各种强度进行了研究并采取相应对策，已成功地研制出这种连杆。这种新型连杆与普通连杆相比，体积小，壁薄，使重量减轻了２０％。