有源隐身技术研究

讨论了一种新的电子战技术－－有源隐身技术，它可以分成遥地消和人为盲区两种。从理论上研究了有源隐身的基本原理、特点和关键技术，基于电波干扰理论建立的相干有源隐身技术是一种有希望的隐身技术，有源对消技术可使目标的雷达散射面积减缩近２０display status     

复杂组合体气动力的高阶面元法数值计算

本文论述了采用高阶面元法计算包括机身、机翼、尾翼、挂架、外挂物在内的复杂组合体的亚音速气动力。复杂组合体分解为若干部件,每一部件以若干网片描述,并剖分为有限数目的面元。本方法中以一个或多个平面多边形近似曲面面元。在每一个面元上布置二次偶极子奇性分布,利用边界条件建立确定偶极子强度的线性方程组,从而接得偶极子强度并计算所需要的气动力参数。     

超临界航空煤油喷射的射流结构及相变过程

研究了超临界RP-3航空煤油喷射到静止常温常压大气环境中的近场射流结构及喷口附近的射流相变过程.研究结果表明,超临界煤油喷射到静止大气环境中后会经历类似于理想气体不完全膨胀的过程,会在喷嘴下游产生马赫盘等激波结构,马赫盘的位置随喷射压力的提高而增大,而喷射温度对马赫盘位置几乎没有影响.当喷射温度较高时,超临界煤油在喷嘴出口处直接进入气相区,没有凝结现象发生.而煤油的喷射温度接近临界温度时,超临界煤油会在喷嘴内部及出口处发生局部凝结,进入气液两相区.      

2007年消费者投诉特点和趋势分析

2007年是我国民航持续快速发展的一年,全行业旅客运输量从2006年的1．58亿猛增到1．85亿,上涨了17．08％。随着民航运输量的逐年增长,做好消费者事务工作尤为重要。民航消费者事务中心贯彻总局工作会议精神,以维护消费者权益和民航企业形象为己任,从满足旅客、货主日益增长的航空消费需求和关心的问题入手,最大限度地增加和谐因素,最大限度地减少不和谐因素,为维护和发展行业系统性和协调性,推进民航事业持续快速协调健康发展而努力。2007年民航服务质量稳步提高,消费者事务工作也取得了一定成绩。     

回首,中国航天员诞生记

1970年7月14日中央批准“着手载人飞船的研制工作,并开始选拔、训练航天员。”1970年8月中国第一次航天员选拔任务正式开始。体检组、飞行员政治思想和飞行技术审查小组、飞行员健康调查和临床体检小组组成选拔队伍。     

混凝土房屋结构靶的超高速撞击特性研究

为了研究动能武器对混凝土类目标的毁伤效果,采用试验和数值仿真手段,对钨合金弹丸超高速撞击混凝土房屋结构靶进行了研究,探讨了混凝土房屋结构靶在超高速撞击条件下的毁伤特点。试验所用的钨合金弹丸重35g,长径比为5,撞击速度2．5km/s;混凝土房屋结构靶抗压强度34．4MPa。研究发现：在开展的试验条件下,房屋结构靶顶层板和底层板被穿透,未发生解体破坏;靶体中加筋对靶体的穿孔大小及结构破坏没有明显的降低作用;速度2．5km/s的弹丸经撞击40mm厚混凝土板后的速度降到2．0～2．3km/s 范围内;弹丸超高速撞击混凝土房屋结构顶层板形成的碎片云速度较高,部分碎片对人员具有较强的杀伤效果,该部分碎片的扩张角为23＆#176;,在底层板上的分布范围大于穿孔大小。     

基于QAR数据的关联规则挖掘算法的研究

介绍和分析了关联规则的概念和Apriori算法,针对Apriori算法需要多次扫描数据库而导致运算效率不高的缺点,设计并实现了基于事务标识列表的频繁项集的产生算法——TagList Apriori.对比实验证明,新方法可以有效减少数据库扫描次数,节省运算时间,提高算法的运算效率,提高QAR数据关联规则挖掘的效率.     

抛物线喷管型面参数对流动分离影响的数值模拟

为了研究抛物线喷管型面的3个参数——初始膨胀圆弧半径、入口角和出口角的变化对喷管流动分离过程的影响规律,模拟了不同参数组合下的抛物线喷管流场参数,获得了喷管流动位置、分离模态随集气室压强增加的变化过程.结果表明:这3个参数能够影响发动机起动过程中喷管流场的发展过程.在一定范围内分离模态转换喷管压比（NPR）与初始膨胀圆弧半径呈正相关;通过合理设定入口角和出口角,可以推迟和缩短受限激波分离过程,为解决彭冠侧向载荷问题提供了可能的方向.      

离散伴随方法在气动优化设计中的应用

针对工程问题中大规模设计变量难以进行快速优化的难题,在自研流场解算器(WiseCFD-UG)基础之上,发展了基于离散伴随方法的梯度计算模块,实现了目标函数对大规模设计变量的快速精确梯度求解.此外,结合FFD参数化、线弹性体网格变形,优化算法等模块建立了气动优化设计系统.运用系统对M6机翼和CRM翼身组合体构型进行定升减阻优化设计,结果表明:机翼表面的压力分布得到了显著改善,表面激波得到不同程度的消除或减弱.气动优化设计系统有效可靠,具有一定的工程应用价值.     

用Total Lagrangian增量有限元法分析固体火箭发动机的应力和变形

 在文献[1]中,作者分析了固体火箭发动机在各种工况下的应力和变形,但主要结果都是在药柱小变形假设下得到的。随后作者从一般连续介质力学的原理出发,采用Updated Lagrangian法（简写U.L.）求解二维、三维粘弹性的大变形问题。