基于亚燃的高超声速冲压发动机内流道研究

为了研究亚燃冲压发动机在高超声速条件下工作的性能,采用总体性能计算方法和流体力学仿真对基于突扩燃烧的高马赫数亚燃冲压发动机内流通道进行匹配设计研究,得到了其速度特性和调节特性。结果表明,设计出的亚燃冲压发动机在高超声速范围内性能良好,能够正常工作。在接力点处,马赫数Ma=3.5,高度H=12km,得到最大推力系数为0.649,此时比冲为13 801.2N·s/kg;在巡航点处,Ma=5.0,H=21km,发动机余气系数α=1.8时,得到推力系数为0.370,此时最大比冲为12 574.0N·s/kg。研究认为,最大飞行马赫数为5~6的高超声速冲压发动机采用亚燃是可行的。     

减少鸟害事件保障民用航空安全

DecreasingtheBirdStriketoGuaranteetheFlightSafety随着人类制造的航空器飞行速度超越鸟类后，航空器的飞行开始遭受鸟类的影响。特别是在60年代，航空器采用高涵道比发动机后，鸟类被吸入发动机的频率急剧增加，对民用航空安全构成严重危胁。据FAA数据库统计，美国每年约发生3000次乌击事件，但估计这只占实际鸟击数的20％左右。NTSB主席JimHall将乌害列为当今美国航空的三大灾害之一。我国的民用航空运输中也常常发生鸟击事件，特别是近年来随着民航事业的发展，每年的鸟击次数不断上升，并多次导致发动机空中停车、地面中止起飞…     

双轴直管成形机

本文对双轴直管成形机的成形原理、结构特点及主要部件作了介绍,并论述了弹性软轴和刚性心轴的设计要点。     

弹流润滑对齿轮接触疲劳寿命影响研究

现有齿轮传动接触疲劳强度校核主要以干接触下最大赫兹应力为指标,而齿轮往往是在润滑条件下工作,且受时变次表面应力场的作用。本文结合齿轮几何学、运动学参数及润滑特性,考虑接触曲率半径、卷吸速度、齿间啮合力等时变量,建立齿轮弹流润滑接触分析模型;利用DC-FFT算法求解次表面应力场,结合临界平面疲劳准则,研究齿轮接触过程中的疲劳寿命和裂纹萌生机理,讨论工况变化对疲劳寿命影响规律。结果表明：弹流润滑条件下齿轮疲劳寿命相对于赫兹干接触有明显提升,这是由于齿面压力变化导致的次表面应力场变化改变了临界平面角,使等效疲劳参数减小,齿轮接触疲劳寿命增加;输入扭矩的增加将大幅降低疲劳寿命,二者变化呈现非线性关系,且会使裂纹萌生位置远离齿面,在等温牛顿流体情况下,转速变化对疲劳寿命的影响相对较小。     

基于Maxwell 3D的短路匝传感器稳态涡流场分析

针对短路匝传感器的不同工作状态,建立了Maxwell 3D工作环境中的三维有限元分析模型,得出了传感器工作磁场、转子涡流的分布情况以及相应的输出电压动态特性曲线。通过对比发现,Maxwell有限元计算结果与测试结果较吻合,该方法可用于指导短路匝传感器的设计。     

国内航空运输飞行事故经济损失计算方法——直接经济损失篇

本文在航空运输事故经济损失分类的基础上,针对每个直接经济损失项目,通过统计以往几起飞行事故造成的损失,分析其特点,给出损失计算方法。本文为现阶段企业估算事故直接经济损失或评价安全减损效益提供了方法。随着社会对人的生命价值的重视和事故调查难度的增加,本文所提的算法应及时进行修正。     

喷气式旅客机起飞性能计算通用程序设计

介绍了用 Ｆ Ｏ Ｒ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ 语言编写的喷气式旅客机起飞性能计算的通用程序,并以 Ｂ７６７２００（ Ｊ Ｔ９ Ｄ７ Ｒ４ Ｅ）为例,成功地计算了该机型的起飞性能;同时,通过计算关键参数变化的影响,论证了遵守标准飞行程序的重要性,为确定允许的操纵误差和操纵品质评估提供了分析的依据。     

中国航天事业创建五十周年系列邮品

自1956年我国航天事业创建以来，如今已走过了半个世纪波澜壮阔、光辉灿烂的历程。中国航天事业的发展是坚持走自主创新道路，从无到有，已达到了相当规模和水平。取得了以“两弹一星”和载人航天为标志的伟大成就，并培育了伟大的的“两弹一星”精神和载人航天精神。为此，2006年6月8日国家邮政局发行《中国航天事业创建五十周年》纪念邮票一套2枚。为配合该套邮票的发行，北京航天城邮电局，特别推出《中国航天事业创建五十周年》极限邮品珍藏册。     

有限元法在口腔科生物力学中的应用

近年来，生物力学在口腔科领域得到了越来越广泛地应用，以有限元为代表的数值分析方法的发展，为口腔疾病治疗方法的评价以及修复用材料的研究、开发和应用提供了力学基础。文章对此研究进展情况进行了综述，并对其中存在的问题加以分析归纳，提出了相关的见解。     

GT—35钢结硬质合金在成形模具上的应用

我厂在摩托车、自行车生产中,因生产批量较大,目前使用的模具平均寿命较短。以拉深模、弯曲模为例,有的一次修模寿命仅40～200冲次。为满足生产需要只好加大工装重复系数,如红菱50、红菱24二种车产量一万辆,有的图号工装高达五套之多,致使产品成本增加,模具制造压力很大。 影响模具寿命的因素很多,一般与模具设计、制造、选材、热处理、冲压设备精度及使用管理有关。据有关资料报道,上海材料研究所1972年对上海地区27个工厂的90付早期失效模具调查分析,其损坏原因中原材料占17.8%,热处理占52弗,锻造占7.8%,加工工艺占8.9%,设计占3.3%,使用占11%。可见热处理和选材所占比重最大。