最新消息

我国遥感卫星-1于4月27日发射升空这是今年我国的首次航天发射。遥感卫星-1质量为2700kg,主要用于科学试验、国土资源普查、农作物估产和防灾减灾等。在这次发射中,发射它的长征-4B火箭首次采用了三级发动机二次点火技术。这次发射是“长征”系列运载火箭的第89次飞行,也是自19     

欧洲航天局“宇宙愿景2015—2025”选定若干候选计划

2007年10月17～18日，欧洲航天局空间科学顾问委员会（SSAC）在巴黎召开大会，选定了“宇宙愿景2015—2025”计划下一些新的候选任务方案，这是朝向欧洲航天局下一阶段空间科学工作迈出的第一步。这些方案是从科学家提交的50项方案中选出的。     

日本“月女神”月球探测卫星拍摄到月球视频

日本宇宙航空研究开发机构，2007年11月7日公布了正在环月观测轨道上运行的“月女神”拍摄到的月球视频资料。有关视频是于10月31日从距离月球表面约100km的高空分2次拍摄而成的，每次时长约8min。日本宇宙航空研究开发机构还公布了从视频资料中获取的3张静止图像，从中可以看到环形山、沟壑等月球表面地形。     

路遇飞碟

1999年10月18日晚上月时41分，克拉玛依市至准噶尔盆地腹部石西油田公路137千米段前后，新疆石油钻井探井公司驾驶员何天增等人，在车左前方目睹了一奇特物体。当天，天气晴朗，天空无云。何师傅描述该不明飞行物呈弯月状，缺口正对行车方向。刚发现时，该物体似乎停留在无名沙丘顶上不动，物体直径约篮球场大小，接近30米。物体表面是银灰色，不反光，在发现有物体靠近时，该物体慢慢从山丘顶上升起，并喷出了很大的灰白色的烟雾。同车的钻井队党支部书记刘良说，该物体喷出的雾体积很大，在月光下清晰可见，物体上还有一盏亮度很高的灯，…     

空军航空发动机修理质量研讨会在西航召开

在西南航空飞机维修公司和空军装备技术部场部共同倡议下,1998年9月27日～28日在成都联合召开了空军航空发动机修理质量研讨会。研讨会围绕提高发动机修理质量,增强发动机使用维护能力进行了深入细致的技术探讨,并制定了相应对策措施,决定对长期影响发动机修理、维护较为突出的故障,维修公司会同部队和部队院所三方共同组成技术攻关组,开展专题研究。会上,双方领导签署了研讨会会议纪要。     

中国空军的志愿队

空中作战出现有志愿队 ,乃起自西班牙的佛朗哥内战时代 ,当时双方参与作战的飞行员 ,有来自英、美、苏联、德、意、法等国 ,他们参与的动机 ,多少与其本国的政治背景有关。彼此使用不同的机种 ,互相在空中逞强逞勇 ,借机表演一场国际性的空中比武而已 ,反正胜负都是西班牙人自己的事。我国自七七芦沟桥对日抗战之后 ,于翌年春中国空军已成立一志愿队 ,名为十四队 ,直属于航空委员会。当时航委会的主任是钱大钧将军。队部设在汉口公园内 ,队中的飞行员与地勤人员 ,中外国藉皆有 ,队长是美人史密斯( SMITH) ,年近四十 ,机务员是英人司密时 ,…     

五年的拼搏 丰硕的成果——MD90-30工程的总结

中美合作生产的ＭＤ90-30工程即将结束，留下诸多遗憾，但中国航空人经过５年的拼搏所取得的丰硕成果将对中国航空工业今后的发展产生深远的影响     

奋力走好新时代大飞机事业长征路

2021年,我们喜迎中国共产党百年华诞,新中国航空事业也走过了70周年. 20世纪初,在民族危亡的历史关头,飞机的出现曾给中国人民带来一缕希望.孙中山先生力倡"航空救国",一批世界级的航空人才先后归国报效.1911年,冯如带着自制的两架飞机以及机器设备回国.1 912年,潘世忠从法国深造后回国,并于1914年任北京南苑航空学校工厂厂长,主持设计制造出中国境内制造的第一架武装飞机"枪车".1918年,担任过波音第一任工程师的王助、担任过寇蒂斯和通用飞机公司飞机设计师的巴玉藻和他们麻省理工学院的同学王孝丰在福建马尾建立了中国第一家飞机制造厂——海军飞机工程处,12年间共设计制造了14架飞机.1934年,中关合办中央杭州飞机制造厂,8年共修理和制造各式飞机300多架.1939年,中国第一个航空发动机制造厂——贵州大定航空发动机制造厂成立,引入国外专利和机床设备,生产32台航空发动机后停产.     

基于准分布式光纤光栅传感器的机翼盒段载荷监测

以某型飞机机翼盒段为研究对象,建立了盒段试件的有限元模型,分析外载荷和应变分布之间关系.采用波分复用形式构建了分布式光纤Bragg光栅传感网络测量盒段试件的应变,设计了网络中先纤传感嚣的排布方式,在此基础上研究了传感网络的温度补偿方法.运用波长监测方法对盒段结构承受的不同载荷进行了实验研究.结果表明,传感器的波长偏移与栽荷成线性关系,斜率由于加栽点位置的变化而不同.传感器的最大载荷监测灵敏度迭3.09 pm/N.     

可亲可贵的敬业精神

我有幸参加中国航空史研究会代表大会,深受教育。会议从头到尾贯穿着一条红线,那就是敬业精神。同志们、朋友们对航空史和航空事业的挚着追求和热爱,真是可敬可贵。