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本文给出了翼身组合体空间流场测量结果,揭示了机身涡、机翼涡随迎角的变化及相互干扰情况。当迎角足够大时,翼面上方流态从破裂涡发展成完全分离流,其尺度可达5~8倍机身直径。 相似文献
252.
铝合金材料由于具有强度高和易加工等优势,已广泛应用于航空工程领域,低温是航空铝合金材料使 用中不可避免的环境因素,低温下航空铝合金材料的裂纹扩展行为得到国内外学者和工程界的广泛关注和大 量研究。本文综述航空铝合金材料的低温裂纹扩展进展,梳理航空铝合金材料的低温裂纹扩展试验研究状况, 归纳低温断裂失效机理,总结低温裂纹扩展模型表征和寿命评估方法,并展望进一步研究方向,为航空铝合金 材料工程设计和应用提供帮助。 相似文献
253.
254.
综述了连续铝纤维的重要性和国内外发展状况,介绍了该纤维的三种主要制备方法,经较了其力学、光学和耐高温等性能,并概述了连续氧化铝纤维在结构和功能型复合材料以 技术的隔热材料等重要领域的应用情况。 相似文献
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257.
本文阐述学院电工学课程实验教学的现状.分析了实验教学中学生的学习方法和教师指导方法普遍存在的问题,提出适当放权、改变指导方法、调整考核方案和引导性答疑等几点改进的方法,以期在培养学生能力的工作中充分发挥作用. 相似文献
258.
259.
为评价涡轴发动机的气动稳定性,采用台架"诱喘"试验的方法,通过插板式畸变发生器制造发动机进口的总压畸变流场,对涡轴发动机的综合畸变指数进行了试验测算。试验表明:对压气机转子进行先进性设计改造,在中高转速工况下,其临界综合畸变指数显著增大,随转速提高,增幅由5.01%上升至33.74%。在加速工作过程中,临界畸变指数较原型机增幅达到68.32%。另外,通过分析不同插板高度下发动机各状态的性能劣化趋势,评估了发动机在进气畸变条件下的健康状态。 相似文献
260.