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杨温利 《世界航空航天博览》2004,(1):30-35
2000年GM.GDLS合作的LAV Ⅲ雀屏中选,击败了其他各厂的轮式或履带装甲车,成为中期旅级战斗部队的主要车辆。原先LAV Ⅲ就是以瑞士“锯脂锂”8&;#215;8轮式装甲车发展而来,而“斯托瑞克”装甲车系是再以LAV Ⅲ为基础加以改进而成。“斯托瑞克”亦为8&;#215;8轮式装甲车,该装甲车系采用共同车体,可以降低成本并大幅简化后勤支援的负担、基本上分为两 相似文献
582.
2001年12月11日,中国正式加入世界贸易组织,这是中国向全球经济一体化进程迈出的极其重要的一步。在世界经济全球化、一体化、自由化的大背景下,中国经济正在融入世界经济之中,而民航业则是其中不可或缺的部分。根据WTO的规则和我国所作的承诺,在积极、渐进、有序、有保障地实施航空运输自由化的过程中,推动我国民航业全面参与国际竞争,提高我国民航业的国际竞争力,将是“十一五”期间我国民航的重要任务。一、民航业对外开放的意义当今的世界是开放的世界,经济全球化使区域经济融入世界大市场,极大地增强了资源和人员的流动,… 相似文献
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保证民用航空飞行安全是旅客和消费者的首要需求英国航空界普遍认为,经营民用航空业务,首先考虑的必须是旅客和消费者的需求;从他们的需求出发,制定经营战略和发展战略。世界航空发展史已证明,旅客和消费者的第一需求是安全。没有安全保证,他们不会成为你的旅客,航空公司和机场会失去市场,负责安全管理和监察的政府部门也会受到公众的谴责。因此,在英国各航空公司、机场的经营战略里,把保证飞行安全放在首要位置,也就说,一切航空活动都必须是在确保安全的前提下进行。如英航,它的首要经营战略目标是:成为安全、可靠的航空公司… 相似文献
584.
585.
本文对于飞行器的气动参数辨识问题导出了一种解耦估计算法,并结合某飞行器的气动参数估计过程作了仿真计算,给出了令人满意的结果。 相似文献
586.
1、引言八十年代,四“Ⅰ”软件的研究和发展作为学术界和工业部门的热门课题,几乎成了一股洪流,我部的几个课题也是在这个风浪中顽强拚博。所谓四“Ⅰ”是指交互式(Interactive),接口(界面)技术(Interface),集成化(Integrated)和智能化(Intelligent)。我部的应用软件资源丰富,C A D/C A M 软件应用广泛,对大型软件集成素有经验。不言而喻,这些有利条件,敦促我们在“七五”期闻相继在 I B M 大中型机上、V A X 机上、32位工作站上和超级微机上建立对象不同、规模各异的集成系统,使之具有四“Ⅰ”的全部特征或部分特征。C I E M 工程(Computer Integrated Engineering and Manufacturing)是我部 相似文献
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588.
一、引言由于航天飞机的出现,未来20年内,宇航事业将获得飞速的发展。未来的宇航任务对于功率的要求,将有大幅度的增长。因此要求空间电源系统,在技术上要进一步提高。这里包括能量的贮存方式、电源的寿命、功率的调节和控制、电源的体积、重量等,都要进一步改进。而且还强调了降低空间电源成本的问题。 相似文献
589.
590.
极限角的安全控制是倾斜随动发射装置随动系统设计过程的一个关键问题,对发射装置可能出现的极限角伺服运行失控现象进行了机理分析,并在硬件、软件以及结构方面分别提出了综合治理方法和预防对策,以实现发射装置随动系统运行失控点的预先判断和失控后的有效缓冲。 相似文献