排序方式: 共有61条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
民航运输航空飞行人才核心素质剖析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了民航运输航空飞行人才新的角色、任务和要求,全面阐述了民航飞行人才的核心素质及其内涵,结合飞行人才的知识结构,提出了加强飞行人才队伍建设的若干建议,对夯实飞行安全基础具有积极意义。 相似文献
52.
研究了普通退火、双重退火、固溶时效三种热处理制度对双网篮组织近α高温钛合金Ti750合金组织结构、力学性能的影响.结果表明不同热处理制度对Ti750合金组织性能影响较大,近β相变点固溶时效处理能极大提高合金强度,但塑性极大降低;采用900℃/1..5hAC 600℃/3hAC双重退火热处理工艺,合金综合性能较好,强度、塑性相对有所提高. 相似文献
53.
54.
55.
根据振动理论,分析了直管式科氏质量流量计的最佳理论测量点;由于实际工程中必须考虑噪声条件,而在噪声环境中通常采用信号的最大似然估计算法,所以本文仿真了不同信噪比条件下的信号检测,结果表明最佳测量点同环境的噪声有关,并给出了不同信噪比条件下直管式科氏质量流量计最佳测量点。该结果同实验数据基本吻合。 相似文献
56.
用喷射沉积技术研制耐热铝合金 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了材料和工艺相结合的一体化技术-喷射成形工艺,重点介绍了用多层喷射成形工艺研制Al-8Fe-1.3V-2Si耐热铝合金的进展情况。 相似文献
57.
为提高我国民用飞机实现主动重心控制功能的技术成熟度和工程实现的安全性,以主动重心控制功能原理为基础,参考国外典型飞机的设计方式,提出了主动重心控制功能应具备人工和自动两种控制方式,在一定的安全高度和系统状态条件下启动,并同时具有前向转输和后向转输的功能逻辑设计原则。在工程实现层面,构建了主动重心控制功能的系统架构,分析了典型飞机对座舱控制面板设计和显示告警等方面的考虑。在关键技术层面,分析了工程实现中可能遇到的燃油测量误差、飞机重心超限和控制器故障等问题,并提出了通过设置目标重心阈值和重心调节阈值、采用非相似的实时重心解算监控和允许重启并重新输入当前飞机重量重心等解决措施。相关结论可为我国民用飞机主动重心控制功能的工程设计提供参考。 相似文献
58.
59.
在实际工程应用中,NiTi二元记忆合金尚存在着不足。其使用的转变温度范围较窄,A.处在深低温处,因而用其制作的器件在安装使用前需贮存在液氮中,给应用带来不便。NiTiNb合金是在NiTi合金基础上加入第三元素Nb,从而获得较宽的相变滞后效果,使得奥氏体逆转变温度提高,M_s-A_s范围加宽,从而解决了上述存在的不足。 相似文献
60.
为了提升ARJ21飞机的商载能力,在满足安全起飞的前提下增加航空公司的经济效益,将速度全程优化简化为一个隐式函数的极值问题。利用双因素优选法对该函数寻优,并与遍历法相比较,证实了双因素优选法在保证结果准确度的同时计算效率高;还讨论了不同收敛精度对优化结果的影响并给出建议的收敛精度值;最后给出FUN函数计算单张起飞分析表的时间以及采用双因素优选法相较遍历法实行速度全程优化可节约的时间。 相似文献