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991.
近距离遭遇一种新的挑战(四)李应保在这一案例中的目击者是著名意大利画家、科幻小说家罗兹·强纳斯。他的遭遇发生在威尼斯北部的斯提纳附近,那地方距奥地利和前南斯拉夫边境不远。强纳斯说他开始把这一故事悄悄地告诉给他的两位美国朋友,那是1950年他去美国访... 相似文献
992.
李名称 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1991,(4)
改革开放的80年代。东部沿海地带已取得明显的成效,但这只是迈出了开创性的第一步,今后的路还更长,任务也更艰巨。由于历史的原因,我国的工业生产60%以上集中在沿海省市,大量耗用矿物资源、能源和原材料工业也有不少集中在沿海地带。这一局面在今后一、二十年内难以根本改变。因此,当前面临的影响经济发展的一系列问题,在沿海地区更为突出。90年代,如何解决这些问题,必须认真对待和探讨。 相似文献
993.
据美国航空周刊报道,美国空军正在为小型洲际弹道导弹(SICBM)系统调整后的全面研制计划进入第二阶段做准备。 为此,美国空军弹道导弹局(BMO)已签订了所有的研制合同。这项计划的目标是在1997年开始交付实战型导弹。单弹头的SICBM将部署在民兵导弹地下井附近的加固掩体内,每个掩体放两枚。 据SICBM计划主任说,按目前的计划预计总共要部署500枚SICBM。估计,全部部署费 相似文献
994.
本文通过详细介绍多路数字程控放大器硬件原理和软件设计的特点,展示了一套独具特色的软硬件设计方案,提供了有推广应用价值的硬件电路和资源序模块。 相似文献
995.
为拓宽进气道工作马赫数范围,结合型面变几何技术并充分利用迟滞回路效应的优势,基于外压缩面/喉道高度协同调节的二元TBCC进气道模型,采用数值模拟与风洞试验结合的方法,研究了马赫数为4.0的通流状态下进气道内收缩比(即改变喉道高度)增减对起动特性的影响。结果表明:当进气道处于不起动状态时,降低内收缩比使进气道肩部分离包被吞入继而实现再起动;结合纹影和沿程静压分布等分析,进气道入口波系在各内收缩比下与设计值相符,但内流通道的CFD结果与试验结果存在相对误差ε,且起动状态下的εq比不起动状态下的εb约低1.5%(εq<2.7%,εb<4.2%),表明采用的数值计算方法对于前体激波的预测较为准确,而对于不起动进气道内流静压预测存在误差;获取此类变几何进气道的迟滞回路特性,当内收缩比≤1.79时,进气道正常起动,当内收缩比≥2.54时,进气道不能正常起动,当1.79<内收缩比<2.54时,进气道的起动特性由初始状态和内收缩比的增减趋势共同决定。 相似文献
996.
虚拟轴数控加工中心具有刚度高、惯量小、动态特性好的特点,可实现飞机大型铝结构件的超高速和高精度加工。由于并联机构运动学的非线性特性及各铰链间的藕合关系,使得并联三轴机床的摆角会产生误差。对ECOSPEED系列虚拟轴数控加工中心的sprint Z3型主轴头进行探索和研究,对其摆角精度进行补偿,达到了减少误差的目标。 相似文献
997.
998.
飞机垂尾抖振响应的飞行试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了国内外垂尾抖振试飞的最新进展情况,并就抖振试飞中可以采用的试飞方法,从理论上进行了分析。飞行试验采用收敛转弯的试飞方法,通过在左、右垂尾上加装的振动加速度传感器,得到了不同马赫数下垂尾的抖振响应情况。在对数据进行均方根分析、时频分析和自功率谱密度分析等方法的基础上建立起抖振响应和迎角、频率的关系后发现:垂尾抖振响应主要集中在垂尾低阶模态频率上;垂尾的抖振响应随迎角、马赫数的增加而增加,其中受迎角的影响大于受马赫数的影响;且飞机在超过初始抖振迎角以后,随迎角的继续增加,垂尾翼尖后缘处的抖振响应显著大于垂尾翼尖前缘位置。 相似文献
999.
李闷管 《桂林航天工业学院学报》2011,(3):317-319
丰田召回事件使丰田企业受到重创,殃及了日本企业的声誉。危机源于丰田经营理念错位、管理模式落后;质量管理弱化,成本控制过度;危机反应迟缓,公关处理不当。此事件给发展中的企业提出了明确经营理念,改进管理模式;加强质量管理,合理控制成本;积极预防并处理危机的启示。 相似文献
1000.
论文根据对广西农村消费市场的随机抽样调查及统计资料的分析,概括了广西农村居民消费现状的基本情况:广西农村居民的需求趋于稳定;消费结构有所提高,但消费层次仍然偏低;求实求利的消费动机;电视、人际、商品广告宣传单为主要途径的信息传播方式;家庭共同决策、从众的消费模式;预期消费热点商品主要是家用电器、摩托车和农用车等;消费维权意识有所提高;"家电下乡"的政策有待进一步加强宣传推广。 相似文献