航天飞机首次商业飞行结束

美国的航天飞机哥伦比亚号在经过四次试飞之后,按预定计划干11月11日上午七时十九分从卡纳维拉尔角顺利起飞,开始了其第五次也是第一次商业飞行。这次飞行历时了五天之久,除了因航天服出故障宇航员未能到舱外活动外,其它都按原计划顺利进行。11月16日下午十点三十四分,航天飞机安全返航,降落在爱德华兹空军基地上。这次飞行的主要任务是把两颗通信卫星——美国的商业通信卫星系     

1984年NASA将进行12次不载人发射

1984年,NASA 除了安排航天飞机的10次飞行外,还准备进行12次非载人的一次性使用的运载火箭发射,其中包括德尔它4次,LTV 侦察兵4次,宇宙神一半人马座3次,宇宙神-F 1次。具体时间为:     

在航天飞机上修理卫星

在航天飞机1984年4月的第13次飞行期间,宇航员们将执行一次修理太阳峰年卫星的任务。航宇局的太阳峰年卫星是在1980年2月发射入轨的。后来由于其保险丝出故障,发射10个月后即1980年12月就基本上停止工作了。该卫星是美国观测太阳的一只仅有的“轨道眼睛”。在10个月的时间     

世界各国对航天飞机胜利返航的反应

当美国的航天飞机哥伦比亚号成功地发射和顺利地返回后,世界各国的贺电纷至沓来,各国的报纸也竞相载文,欢呼这一历史性的胜利,誉之为“前途无量的新世纪的曙光”,其意义“远远超出阿波罗登月飞行”。宇航员们刚一踏上美国国土,就收到了里根总统打给他们的贺电,“今天,全世界都看到了我们的胜利。不管是我们的朋友还是我们的对手,他们都会看到我们是能干一番事业的自由人民。我们为你们     

先进复合材料耐热性评价(Ⅰ)──复合材料高温力学性能的理论预测

对复合材料高温下的力学性能的理论预测进行了研究，验证了Tr－n模型和Tsai-Hahn准则等在预测复合材料高温下的基本力学性能方面的可行性。研究结果表明，用Tr－n模型在一定程度上可有效地模拟复合材料的高温力学性能变化规律。     

“发现者”号轨道器将于6月20日进行首次飞行

美国航宇局已把6月20日定为航天飞机第12次发射的日期,这次发射将是“发现者”号轨道器的首次飞行。在航天飞机的第11次飞行时,“挑战者”号上的许多设备是从“发现者”号拆下来的,左轨道器机动系统的发动机吊舱是其中     

空间甚长基线干涉仪

在1981年,美航宇局的空间科学和应用办公室组织了一个专门工作小组,负责制定一项研制甚长基线干涉仪系统的规划。经过几年的工作,该小组建议:到80年代末这种干涉仪可用航天飞机送入轨道进行试验;到90年代末则可投入使用。甚长基线干涉仪是一种天线系统(参见封四的图)。它能把一个大型的轨道射电天文天线与地面上的一架或多架天线相联系,其分辨率大于1毫弧秒。这就相当于一个人站在洛杉矶城可以看到放在纽约城的一枚银币的视角。甚长基线干涉仪系统相隔几千英里,可     

航天飞机的发射费涨价85％飞行次数减少200次

从1982年到1992年的10年期间航天飞机的飞行次数将减少近200次;而1985年10月到1988年10月间的发射价格将增加85％,即每次的发射费约为9000万美元;尽管如此,NASA认为航天飞机系统仍能与欧洲的阿里安和美国的一次使用的运载火箭相竞争;在航天飞机今后的计划中,将更多地强调管理工作,而不是硬件的研制。     

欧空局开始着手遥感计划

欧空局在基本结束空间实验室,阿里安和欧洲通信卫星/欧洲海事卫星(ECS/MARECS)系列的研制工作后,现在它已开始着手下一项重要的工程,即卫星遥感计划。该计划将使欧洲有能力参与地球资源的管理和对其环境的监视。该计划将从海洋观测开始,继续进行1978年NASA短命的海洋卫星没有完成的但很有价值的工作。到5月15日,与会成员国的承诺投资已通过了临界水平(80％),这就可以进入地球资源卫星-1(ERS-1)系统的方案论证阶段。最大     

里根政府把航宇局1982财年的预算削减到六十一亿美元

里根政府把前总统卡特提出的航宇局1982财年的67亿预算削减了六亿零三百五十万美元,这样航宇局在1982财年的预算为61亿美元。另外,为了保证航天飞机计划的顺利进行,又增拨了约六千万美元作为1981财年的机动。确保项目:修改过的预算将确保航天飞机计划和空间望远镜计划的进度,能为在1985年发射伽利略木星卫星而研制一枚改进型半人马座末级作出计划。