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在1977年6月航宇局出版的空间运输系统用户手册里,曾规定凡是非美国政府性的用户每包用航天飞机一次,其价格为一千九百万到二千零九十万美元(1975财年美元值)。但据最新资料报道,这种价格已上涨到三千五百万到四千万美元,这是对包机而言的。 相似文献
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自美航宇局宣布从1985年10月起,航天飞机发射费将大幅度涨价之后,最近几个月内,澳大利亚、巴西和墨西哥等国竞相与休斯公司签订了购买卫星的合同。这种“欲购从速”的背后,实际上是为了抢在1985年10月之前按航天飞机的优惠价格发射卫星。因为同样一颗卫星,如果今年用航天飞机发射需付900万美元的话,1986年发射也许就得付2000多万美元。这一动向值得引起有关部门的重视。 相似文献
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美国的航天飞机在今年四月份就要启程远航,遨游太空了。倘若此举成功,则“航天飞机时代”的帷幕就徐徐拉开了。航天飞机与昔日的火箭和空间飞行器都不雷同。它能从事各种任务的飞行,能一次又一次地在地面与轨道之间运送载荷,最多时一次能载重30吨,而费用只是常规运载的一小部分。可以预言,航天飞 相似文献
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[据美国《航空周刊》1979年2月5日报导] 美航宇局和四个其它联邦机构已送交白宫一项天空实验室的再入应急计划。如果天空实验室的碎片掉落在有人居住的地方,此项计划即可实施。应急计划概述了万一碎片掉进人烟区,下面是各机构的任务: 航宇局一当天空实验室接近再入大气层时,将在航宇局总部成 相似文献
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6月27日发射的美国航天飞机在结束了其第四次也是最后一次试飞后,于七月四日顺利返回地面,在爱德华兹着陆场上成功着陆。在为期169小时9分40秒的飞行中,哥伦比亚号表现得相当出色。一开始就很顺利——准确无误地起飞,这在哥伦比亚号四次试飞的历史上还是头一次。在后来的各项试验中,据称只有两项试验结果有些令人置疑外,其它所有的科学试验任务都圆满地完成了。宇航员马丁利和哈茨菲尔德对航天飞机的系统性能继续进行了紧张的试验,测定它在空间和再 相似文献
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美国1982年7月16日发射的陆地卫星-4目前己出现了多种问题:太阳电池板电线的断裂使能量损失了50%;主题测绘仪停止向地面发送数据,以及多用途卫星舱里的指令和数据处理主机发生故障。所有这些问题迫使NASA准备紧急发射地面的备份星——陆地卫星-D′,以维持美国的民用遥感能力。同时,为了挽救陆地卫星-4,还准备用航天飞机去回收和修理这颗在轨卫星。陆地卫星-4的太阳电池阵是由四块太阳板组成的。板翼展开后的 相似文献
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美国空军打算在新墨西哥洲的霍洛曼空军基地上发射一颗带有遥感装置的大型气球,目的是要对镶嵌式红外遥感器进行评价。但因发射失败而推迟了。这次发射遥感器及其辅助仪器是空军进行的第一次尝试。在这以前,曾做过二次检查飞行,结果都失败了。 相似文献
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通信卫星系统设计的初期,设计师不仅应当满足用户提出的各种要求,而且必需协调不同要求所产生的种种矛盾。因此,要经常进行性能要求(如信道数量)和限制条件(如运载能力、投资总额)之间的权衡,以便确定系统的初步轮廓,作为深入分析和设计的基础。加拿大宇航有限公司(CAL)提出了一种估算通信卫星成本和重量的新的模化计算机程序(简称为CAL模化程序),帮助系统工程师进行设计权衡。 相似文献