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51.
序_号会议代号 项目名称}时间第五届’国‘感技术交流会…‘月人数地点筹备单位联系人地址备注广州北京142信箱2Q5分箱8号刘景臣与中国空间科学学会遥感绘、中国宇航学会空间通感专业委员会、中国自动化学会遥感专业委员会和广东省趁感学会联合召开18容01第五届全国遥感技术交流会1月1 6028月UZ第一庸全国计算机应用联合学术会议l月北京北京927信箱兰云吉与计算机学会等11个全国性学会联合召开3舫仍第五房全国断裂学术会议300昆明郑州机械研究所疲劳室与力学学会、金属学会、机械工程学会联合召开4合卿第四届跨音速流学术讨论会2,3拳度80…  相似文献   
52.
由中国科协学会部倡导,中国计算机学会等18个学会联合筹办召开的第一届全国计算机应用联合学术会议于1988年1月26日至29日在北京举行。这是加强横向联合、面向国民经济建设,纪念中国科协成立30周年的一次大型学术会议,反映了全国计算机在国民经济各部门应用成果和促进了计算机在各领域进一步推广应用。  相似文献   
53.
采用有限差分法分析了陶瓷瓦在烧结过程中的温度均匀性,计算结果表明:采用基本模型在烧结过程中温度分布不均匀,与实验结果相符;采用改进模型重新计算,结果显示陶瓷瓦在烧结过程中温度均匀性得到显著改善,进而提出实验修改方案。  相似文献   
54.
不同制备工艺对MoSi2涂层抗氧化性能的影响   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
为解决MoSi2和SiC线膨胀系数差异,在带有SiC外涂层的C/C复合材料表面采用等离子喷涂、电弧沉积和固渗等工艺制备MoSi2涂层。涂层表面形貌分析发现,等离子喷涂MoSi2涂层多孔不致密,电弧沉积MoSi2涂层易开裂剥落;而固渗MoSi2涂层致密均匀,且界面结合力好。氧化试验也表明,固渗MoSi2涂层性能较好。  相似文献   
55.
基于Euler方程的三维自适应笛卡尔网格应用研究   总被引:9,自引:1,他引:9  
本文采用非结构自适应笛卡尔网格和有限体积法求解了三维Euler方程。在网格生成过程中,采用了基于模型几何数据、模型表面曲率和流场特征为基础的网格自适应生成及加密方法,采用模型特征恢复技术保证了计算模型与原始外形的一致。在计算中,将以中心差分为基础的Jameson有限体积法在三维笛卡尔网格中进行了推广。本文中对导弹、歼击机等复杂问题进行了数值实验,计算结果与风洞实验结果符合良好,并在工程实际中成功应用。  相似文献   
56.
GC4220拓宽了钢铣削性能的界限与当前最好的牌号相比,GC4220能够在其应用范围内提高20%~30%的生产效率,并能够从最新的牌号技术中获得诸多好处。GC4220非常适合模具行业中的半精加工和粗加工铣削。它拥有改进的基体和涂层,并提供了钢应用中最大化生产效率和高金属去除率  相似文献   
57.
超音速子母弹分离干扰流场数值模拟与试验研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
采用风洞试验和数值模拟相结合的方法对超音速子母弹分离干扰流场特性进行了研究。对比数值模拟与试验研究结果表明,结合k-ωSST两方程湍流模型求解雷诺平均N-S方程,并以AUSM+作为离散格式的数值方法,可较为细致地模拟子母弹分离干扰流场。通过对子母弹特定状态干扰流场结构的分析和对其流动机理的探讨,发现由于激波相互干扰使弹体表面压力分布多变、子弹攻角增大时纵向干扰量大影响子弹分离姿态。本文的工作为进一步研究子母弹分离干扰流场流动机理奠定了基础。  相似文献   
58.
环境对有/无防护涂层结构疲劳性能的影响   总被引:4,自引:0,他引:4  
 以试验研究为基础,用两种型式的试验件试验来研究飞机结构防护涂层在典型气候和人工加速环境条件下的疲劳性能的影响,并采用结构细节疲劳额定值(DFR)方法给出在环境条件下有/无防护涂层试件的疲劳强度修正系数。由试验结果分析得到下述结论:经大气暴露的涂层试件比未经大气暴露试验的DFR值要下降11%~21%.双涂层试件比单涂层试件在相同暴露试验条件下DFR值要高。  相似文献   
59.
针对分段仿射离散系统,提出一种基于观测器的H∞控制器设计方法。采用分段二次Lyapunov函数构造耗散不等式,以保证闭环系统的稳定性和H∞性能。通过椭球体近似逼近凸多面体形式的作用域,并借用奇异值分解技术处理矩阵等式约束,从而把H∞性能指标最小化问题转化为线性矩阵不等式(Linear matrix inequality,LMI)描述的凸优化问题,并运用LMI工具箱求解。最后通过仿真实例说明所提方法的可行性。  相似文献   
60.
转速速率闭环的涡轴发动机起动过程自适应控制   总被引:5,自引:0,他引:5  
针对某型在研涡轴发动机起动过程容易出现超温和悬挂的问题,提出了一种基于转速速率闭环的起动燃油流量调节方法,并且根据相似原理、温升效应和管路填充对起动燃油流量进行了修正。用于全权限数控系统,经过试验验证,该方法具有较好的自适应性,发动机起动的可靠性和重复性得到了明显的提高。  相似文献   
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