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391.
现代飞机大量采用高新技术,自动化和数字化程度越来越高,自测试能力也越来越强,飞机电子系统发生了极大变化.其中包括通讯系统、导航系统、飞行自动控制系统、发动机自动油门控制系统、发动机监控系统等,都大量采用了以微处理器为代表的数字技术.但是,在使用过程中,这些微电子系统不时会出现一些错误.以导航系统中的惯导系统IRS为例,它包括3个激光陀螺仪和3个加速度计,可分别把方向和速率的变化转换为电子脉冲信号显示在相应组件上,根据已知的起飞地点和确切的飞行进程,计算机可以连续不断地计算出飞机目前的准确位置.这种确定方位的手段比以前导航员用铅笔标记的方法要精确得多.导航员应用的原理和IRS是一样的,不过导航员偶尔会出现计算错误.应用了IRS以后,出错的机会大大减少,但出错的可能性并不能完全被排除.而当计算机出错时,往往不易识别,这种错误时有时无,不易捕捉. 相似文献
392.
介绍了一个基于IBM/CATIA的飞机驾驶舱空间布局设计的工程化软件系统。该系统实现了相应知识与准则的创建与实现、智能化装配提示、各组件装配、可达性检查等功能,提高了设计效率,操作简便,易于推广。 相似文献
393.
在法国波尔多举办的空间开发展览会上,苏联方面公布:苏联将用国产卫星正式进入卫星通信市场。它将向用户出租“地平线”系列的通信、广播卫星的转发器,并且还负责发射到用户所期望的定点位置上。另外,苏联还在积极作发射外国卫星的准备工作。如果是使用“质子”火箭发射,其费用约为2,400万美元,可在签订合同后的18至24个月内发射。今后苏联将从世界各国广泛招揽用户。 相似文献
394.
395.
采用有限元软件ANSYS,针对TiAIN涂层形成过程进行了分析,并把仿真结果与采用曲率法测定的涂层应力进行了比较,验证了该分析方法和仿真模型的正确性及仿真结果的可靠性;进而应用该分析法仿真计算了曲率法不适用的一个典型模型,结果表明,由于涂层和基体的热膨胀系数不同,使得涂层靠近边缘处的应力较小,而在涂层中心位置应力达到最大值,且随着涂层厚度的增加,涂层的应力呈下降趋势,有效地防止了涂层与基体的剥离,具有重要的现实意义. 相似文献
397.
398.
本文叙述一种测试固体材料热膨胀的新方法,介绍了该方法所使用的计算公式,设计了一套膨胀计结构,建立了一台简易新示差膨胀仪。利用该仪器对几种材料进行了测试,其结果与文献数据比较接近。该方法既有普通示差法结构的原理简单。操作方便,温域广,经济等优点,又有精度高和可测小试样的优点。本文还叙述了新示差法应用的前景和不足。 相似文献
399.
名古屋空港担负着日本中部经济圈空中大门的重要任务,地区条件优越。作为空港噪声等对周边的影响,不可小视。文中介绍了日本国运输省、防卫厅、爱知县等为空港的发展所采取的地区措施以及为提高空港功能对道路的治理现状,解决各种各样的问题。 相似文献
400.