用三坐标测量机检测精密铸造叶片新方法探讨

介绍如何用三坐标测量机及其通用测量软件实现对精铸叶片的检测。该测量方法更趋于规范、合理，与传统方法相比，其检测精度和效率都有明显提高。该方法亦可推广于其他复杂型面零件的精密检测。     

优化速差补偿方案的激光角反射器设计研究

在分析光学角反射器速差补偿两种经典方法的基础上，指出在实际工程设计中速差补偿方案的选取不是由某一种方法独立实现的，而是两种方法的综合体现。据此给出了适合工程设计特点的差速补偿方法考虑。     

USB在雷达功率测试中的应用研究

介绍了外设使用USB口进行雷达功率测试的优点，USB通信机制和外设开发过程，一种雷达功率测试模块的设计结构和性能指标，以及应用软件开发及其通信用的两个关键API函数。     

关于高教机寿命指标要求与实现寿命指标技术途径的探讨

根据高教机立项论证的需要,对高教机寿命指标要求与如何实现寿命指标的技术途径做了探讨,指出谈寿命不能回避可靠性要求,飞机结构寿命与可靠性问题的技术关键 ,在于后,保证了后才会有前,具有可靠性要求的寿命才是有效,因此,寿命指标必然要受可靠性指标要求所制约,可靠性涉及飞行安全是不能讨论还价的,更不允许没有要求。而满足可靠性要求的寿命指标主要涉及飞机研制费用和出厂飞机造价,取决于投入的经费额度,它必须以有效的控制灾难性疲劳破坏,以及投入的研制经费和今后出厂飞机造价又是财力可以接受的为依据,给出 飞机结构灾难性疲劳破坏控制技术的基本原理,明确了实现寿命指标的 的主要技术途径。     

现代全尺寸军机机体结构耐久性试验要求和方法

对于金属飞机机体结构,开展全尺寸结构耐久性试验主要目的是：验证紧固孔原始疲劳质量控制效果;验证经验寿命是否超过使用寿命,在使用寿命期内是否会出现功能性损伤;为最终给出满足可靠性符合性判据要求的使用寿命（包括飞行小时与飞行次数）提供依据。在探讨全尺寸飞机机体结构耐久性试验原理基础上,形成便于工程实施的耐久性要求和方法。同时涉及在完成耐久性试验的全尺寸机体结构上开展验证民飞机服役日历使用寿命的试验要求和方法。     

空空导弹自动驾驶仪的反演变结构设计法

首先,将空空导弹的数学模型处理成为具有非匹配不确定性标准的反演设计问题,再将其变换为易于设计变结构控制规律的规范型。利用小脑关节神经网络（ＣＭＡＣ）估计系统中的不确定函数,利用ＣＭＡＣ神经网络和多面滑模技术估计出变换后系统的状态,最后,利用变结构控制技术设计出空空弹控制系统的控制器,给出的仿真结果显示了本文方法的有效性。     

军用飞机的生存力设计

飞机生存力是一种设计特性,本文论述了军用飞机生存力的设计内容和方法。并以A－10A、UH－60A为例分析了所采用的主要技术措施,可供飞机生存力设计时参考。     

示温片在飞机表面温度测试试飞中的应用

表面温度测量飞行试验测试中的一项重要内容。示温片具有面积小、操作简单、方便、用它来测量飞机表面温度是一种比较先进、快捷、简易直观的测温方法,特别适用于对测温精度要求不很高,结构复杂及大面积温度分布物体的表面温度测量。     

迎角位置误差校准的试验研究

简述了目前某型飞机的迎角位置校准的试验方法,通过分析比较,提出采用微波空间定位校准法进行迎角位置误差校准优于目前风洞试验校准法。     

辽东湾北岸滨海湿地生态系统的功能及其利用的研究

辽东湾北岸滨海湿地生态系统具有丰富的生物资源,较高的生态价值与环境净化,蓄水防洪等特点和功能。尚存在植被开发利用不合理,污染严重,人口激增,环境被破坏等问题,应大力发展生态农业,利用湿地滞洪蓄水,改善环境,合理开发旅游资源。