强强兼并 跨国联合 优势重组 世界航空工业发展综述

随着世界航空市场的复苏,世界航空工业呈现走出谷底、开始回升的势头。这一点可以从世界主要航空大国美国、法国和德国1996年航宇工业年度报告中看出来。这三个国家航宇工业的销售额、订货额均比1995年有较大幅度的增长。这也是上述三个国家航宇工业销售额自1991年以来的首次增长。 在世界航宇工业中具有举足轻重地位的美国,1996年销售额为1124亿美元,分别比1994年和1995年增长18亿和61亿美元。改组中的法国航宇工业也取得较好成绩,航宇工业销售额比1995年增长7%,达1O8O亿法国法郎;所获订货额增长13.5%,达118O亿法国法郎。德国航宇工业1996年销售额比1995年增加约8%～10%,为167.39亿德国马克;预计,1997年销售额将升至182.45亿德国马克。     

空天飞机发展的可能性和现实性

空天飞机是一种像普通飞机那样能在机场起降、可在大气层内机动飞行、也可在外层空间飞行的飞行器。它与目前的飞船和航天飞机相比,在发射成本、维护性和重复使用间隔、机动性等方面具有重大改进。目前空天飞机在推进技术上已经取得了很大进展,但要达到实用阶段还需走很长的路。除了美国不断发展空天飞机关键技术研究机--X-43系列验证机外,日本、俄罗斯、印度和英国也提出或正在研究空天飞机     

欧洲异军突起世界风云变幻欧洲防务工业崛起对世界的影响

为了适应全球经济一体化的发展和日趋激烈的国际竞争形势,欧盟近年来制订了以加强高新技术发展和抢占防务产品国际市场为重要目标的防务工业发展战略,并通过组建大型多元化防务工业集团对防务工业进行大规模的调整与改革,实行了集团化、规模化经营,从而增强了国际市场竞争力,提高了它在世界防务高科技领域的地位.本文介绍了欧洲防务工业崛起对世界防务工业格局的影响,以及欧洲军用航空工业目前发展现状和在世界市场上的竞争实力和发展潜力.     

人类对飞行的双重追求

据国际民航组织(ICAO)的统计和预测,目前全世界固定航班的客运量已经达到了20亿次.有预测称,在2005-2025年间,空中客运量会以每年4.6%的速度增长,再加上空中货运量的不断增加,飞机数量将与日俱增.另据联合国下属的政府间气候变化专门委员会(IPCC)2007年的统计,在全球所消耗的化石燃料中,航空运输的消耗...     

未雨绸缪波音和空客着手波音737和A320后继机研究

波音737和空客A320系列飞机是当今在全球市场上炙手可热的单通道商用喷气客机,多年来市场销量占商用喷气飞机总销量50%以上,有的年头甚至高达80%以上,目前两家制造商手中都握有大笔这类飞机的合同储备订单.尽管如此,波音和空客并没有满足于眼前的旺市,而是未雨绸缪,开始着手后继机的研发计划和技术储备研究工作,以应对未来运营标准更苛刻和竞争更激烈的市场环境.     

台湾航空工业的科技状况

台湾经过20多年的努力,目前已建立起不太完整的航空科研生产体系,具备了在引进外国技术的基础上研制超音速战斗机、喷气教练机、空对空导弹的能力。同时,台湾专利生产了国外战斗机、教练机、直升机和各种航空发动机及航空电子设备。应特别指出的是,IDF战斗机的研制使台湾航空技术的发展有了一个大的飞跃。IDF采用了双发单垂尾、翼身融合体布局和气泡形座舱盖,梯形机翼为变弯度设计,这种设计综合了多种先进战斗机的设计特点。IDF采用的TFE1042-70涡扇发动机的推重比为6.5,单台加力推力为42.95千牛。台湾通过该发动机的研制生产,熟悉了先进涡扇发动机技术。在航空     

以色列国防工业带动国民经济快速发展

以色列总理内塔尼亚胡曾说,以色列科技和经济的快速发展是通过发展国防科技工业实现的.以色列政府历来高度重视国防工业发展并投入大量人力、物力.以色列国防工业在其50年的发展过程中,一直是国民经济的支柱产业.尤其是近10年来,以色列通过对国防工业的结构调整,使国防企业逐渐适应了冷战结束后的国际环境,成为市场竞争的主体,并且带动了国民经济的快速发展.视国防工业为立国之本以色列为了国家的安全,大力发展国防工业,每年都将大笔经费用于国防.其年度国防经费占整个国民生产总值平均为25%;对国防工业的投资占整个工业投资的50%.经过几十年的发展,以色列国防军从1948年仅3万名战士和屈指可数的重型武器,发展到目前相当于当时20倍的规模,并拥有位居