全文获取类型
收费全文 | 597篇 |
免费 | 81篇 |
国内免费 | 37篇 |
专业分类
航空 | 386篇 |
航天技术 | 78篇 |
综合类 | 85篇 |
航天 | 166篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1976年 | 2篇 |
排序方式: 共有715条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
航空发动机压气机叶片在前期净近成形工艺中,其前后缘曲率变化剧烈,形状特殊,无法直接成形,需要进行二次加工。然而,前期工艺会使叶片产生变形,理论数模已经无法适用于其二次加工。因此,为了解决因变形带来的前后缘加工问题,实现前后缘与叶身的光滑转接加工,提出了一种基于刀轨修改的叶片前后缘几何自适应的加工方法。首先,在前后缘附近的已成形区域上提取特征测量点并对其进行实测;然后,通过特征点实测数据分析叶片前期工艺变形情况,并基于变形数据建立叶片截面Z坐标值与变形规律的映射关系函数;最后,根据变形映射函数,相应地调整原始理论刀位文件,以调整完的刀轨实现叶片前后缘的自适应加工。以某型号航空发动机精锻叶片为例进行仿真试验验证,试验结果表明该方法优化效果显著,原理论刀位文件与调整后的刀位文件的加工误差相比,后者偏差基本在0.01 mm以内,极大程度地减少了加工误差。该方法能有效解决精锻叶片进排气边的光滑转接加工问题。 相似文献
172.
173.
174.
175.
176.
177.
178.
针对无人机以不同载荷自主着陆时,固定的纵向参考轨迹线不能满足着陆速度及其他着陆参数对轨迹的要求的问题,文章根据无人机不同的飞行性能和着陆性能要求,设计纵向着陆轨迹,结合着陆过程的控制逻辑,设计控制律。并通过Matlab/Simulink建立无人机的自主着陆阶段的仿真模型,验证了设计的着陆轨迹和着陆控制律满足着陆性能要求。 相似文献
179.
舵板是某水下航行体的关重件,为预测其使用寿命,文章建立了舵板航行体的计算域模型,通过仿真并运用局部应力应变法,计算出舵板在特定环境应力下的寿命;利用贝叶斯估计的先验知识以及神经网络,联合预测出舵板在不同的环境应力下的使用寿命。 相似文献
180.
针对国内无人机操控人才培养过程中,在选拔对象、飞行经历、培养模式等方面存在的诸多疑问,文章通过分析有人机飞行员与无人机操控员在操控方式、操控感觉、态势感知、信息获取与处理以及交流沟通等方面的异同,探讨了两者间的区别与联系,对有人机飞行员改任无人机操控员的做法进行了深入探讨。研究成果可为我国无人机操控员的培养提供借鉴。 相似文献