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141.
ApplyingtheWorkControlandScoringSysteminAirportManagement在民航总局深化体制改革,进行股份制改造,实施大公司、大集团战略的总体部署中,已正式把机场的管理体制改革作为民航管理体制改革的重要内容,并确定首都机场未来的发展方向是实施股份制改造,走公司化、集团化的道路。因此,随着首都机场组织规模的扩大,各级管理人员经营管理业绩的控制及评价对于首都机场的管理来说就非常重要。一、责任中心的确立”大卜上,机场各类责任中心是随着机场各职能和I’」的创办和分权制组织的形成而日然确、>.的,片不定需要对其组织职能… 相似文献
142.
利用ASP(Active Server Page)技术对PDM软件进行二次开发,实现客户化的技术。使PDM系统由原来的Client/Server结构改变为Browser/Server结构,不受购买用户数的控制,采用IE的界面,更利于PDM技术在企业基层部门进一步推广和应用。 相似文献
143.
影响空管安全的因素有很多,其中空中交通管制员的心理品质是一个重要的因素。众所周知,空管不安全事件的调查结果显示,有一些就是因为管制员心理因素造成的,从管制员的心理角度来看,多数都与管制员的精力、判断、应急处置能力等有着密不可分的联系。实际上,由于空中交通管制员的心理品质不良而造成的飞行冲突、危险接近等管制差错的空管不安全事件已是屡见不鲜。因此,加强对管制员心理特点的研究, 相似文献
144.
145.
146.
针对导弹折叠翼的弹簧拉力测量中存在测量误差大的问题,提出了动态测量的原理及方法,研制出了机电一体化的拉力测量仪。采用机电一体化的设计,将电子技术和计算机技术应用于机械测量装置中,并精心设计了硬件电路及软件系统,测量仪测量精度高、抗干扰能力强,完全满足现有技术要求。 相似文献
147.
某液体火箭发动机采用整体叶盘音叉式涡轮转子,该转子盘-轴根部圆角试车考核中曾多次出现裂纹故障。为推断裂纹产生原因,通过数值计算及模态实验获取了该转子受力状态、振型、阻尼比等结构振动特性。结合振动信号分析,将裂纹故障原因聚焦到叶盘的二节径型振动。通过高频速变压力测量,得到涡轮流场内压力脉动数据,间接获取了该转子工作状态下的振动特性。试验表明被测涡轮转子流场通道内,分频幅值最大压力脉动对应涡轮转子2节径前行波振动,幅值约为11KPa。分析确定涡轮叶盘二节径振动是故障产生的主要原因。 相似文献
148.
采用非自耗真空熔炼炉制备钴基高温合金铸锭,利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射分析仪(XRD)研究Ni含量(0%,5%,10%,20%(原子分数))对钴基高温合金组织和晶格错配度的影响。通过对不同Ni含量的合金进行高温压缩实验,研究Ni含量对钴基高温合金性能的影响。结果表明:随着Ni含量的增加,γ′相的平均尺寸增加;当Ni含量从0%增加到15%时,合金中强化相的体积分数逐渐增加,当Ni含量增加到20%时,合金中强化相的体积分数稍有减少;Ni含量从0%增加到10%时,γ/γ′两相的晶格错配度降低,Ni含量从10%增加到15%时,γ/γ′两相的晶格错配度略有增加,当Ni含量增加到20%时,γ/γ′两相的晶格错配度又开始降低;Ni含量为5%的合金屈服强度最高。 相似文献
149.
高温合金中夹杂物是影响合金冶金质量和使用性能的主要因素。采用三联冶炼工艺对GH4169合金进行冶炼,并利用配有能谱仪的扫描电镜系统研究了VAR铸锭边缘及顶端区域夹杂物类型与分布的变化情况,为夹杂物的进一步控制提供参考。结果表明,在横向方向上,随试样所在位置远离铸锭边缘,夹杂物的平均尺寸由3.15 μm递减至2.58 μm,其数量密度由2 291 N/mm2(N代表夹杂物个数)降低至1 429 N/mm2;在纵向方向上,随试样所在位置远离铸锭顶端,夹杂物的平均尺寸由3.47 μm递减至2.84 μm,其数量密度由1 453 N/mm2降低至904 N/mm2,而合金中均包含5种类型的夹杂物,其类型与试样所在位置无关。最终,本实验初步判定φ508 mm的GH4169铸锭较为合适的车削量与切头量分别为30~40 mm和110~120 mm。 相似文献
150.
采用SEM、EDS、XRD分析了SiB4微粉化学气相渗透(CVI)SiC后的组成和结构,并用热力学计算研究了SiB4微粉在CVI SiC过程中变化的原因。结果表明:在CVI SiC过程中SiB4微粉不发生分解,但在近表层处氧化生成SiO2和B2O3。用SiB4浆料浸渍结合CVI工艺对C/SiC基体进行自愈合改性时,难以形成均匀致密的基体。 相似文献