乙炔端基砜基Semi—IPN纤维复合材料的性能和破坏形态

本文研究了用溶液法制备的乙炔端基砜（ＡＴＳ）基半互穿聚合物网络（Ｓｅｍｉ－ＩＰＮ）纤维预浸料的固化反应，单向层板的热学行为，抗溶剂能力，力学性能以及破坏形态。纤维对ＡＴＳ固化反庆无明显影响，ＡＴＳ加入使热塑性树脂－纤维界面粘结加强，复合材料的抗溶剂性能明显提高，力学性能无改变。     

镁酚醛树脂的固化特性

文摘采用差示扫描量热法和傅里叶红外光谱法研究了镁酚醛树脂的固化反应特性,包括反应动力学和固化反应机理,热失重研究树脂固化后的耐热性能。研究表明:镁酚醛树脂表观活化能约为82.42 kJ/mol,反应级数为0.913,和普通酚醛树脂固化过程相比反应中有新的结构变化,热失重测试结果表明其耐热性能优异、残碳率较高,在以升温速率为10℃/m in条件下升温至800℃时残碳率可达到58.57%。镁酚醛树脂加热可快速固化,最佳固化成型温度控制在150~160℃。     

构建现代城镇体系 实施中心带动战略

构建河南省现代城镇体系,实施中心带动战略,对于实现中原崛起,促进我国中部地区崛起,具有深远的现实意义.中心带动战略的实施,必然要求河南省立足中原崛起,放眼中部崛起,将中原城市群融入我国中部城市群整合发展的大格局中;必然要求为城乡统筹发展打造城镇体系承载平台,促进城乡一体化健康推进;必然要求郑州市城市边缘区进入可持续发展状态,为核心增长极发挥首要带动作用打下基础.     

通天路上真如铁 而今迈步从头越——民航贵阳空管中心建设发展五年纪实

5年前的今天，顺应民航体制改革，中国民用航空贵阳空中交通管理中心应运而生。时光飞逝，物换星移，在贵州民用航空发展的长河中，5年不过是短暂的一瞬间。然而，这却是一个特殊的瞬间：2001年12月至2006年12月的这5年间，贵州航空运输发生了巨大的变化，开创了贵州民航的一个新纪元，在贵州的改革发展大潮中肩负着进一步构架空中通道的重任，为贵州走向全国，走向世界增添了璀璨夺目的光彩15年风雨，同舟共济；5年拼搏，负重前行15年问，贵阳空管始终坚持“安全第一”的方针不动摇，贯彻落实科学发展观，夯实基础，苦练内功，贵阳空管中心飞行保障起降架次和飞越架次分别以年均14％和20％的速度增长，截止到2006年11月30日，共安全保障各类飞行561285万架次，     

时效和调压浇注对ZL101A-T6合金性能的影响

实验比较了重力铸造和调压铸造对ZL101A-T6铝合金的力学性能的影响。结果表明,在相同的熔铸工艺和热处理条件下,调压铸造试样的强度,特别是延伸率得到大幅度提高。     

B/Al复合材料的制造、性能及应用

综述了国内外B/Al复合材料的发展研究现状 ,具体介绍了几种制备技术的基本原理和工艺 ,包括热压扩散法、熔体浸渗法等。从工艺的角度分析了复合工艺参数———温度、时间、压力和环境对B/Al复合材料及对B纤维的影响。对B/Al复合材料的力学性能和在航空航天等方面的应用也做了较为系统的介绍 ,分析认为国内采用热压扩散法制备的B/Al复合材料性能稳定 ,其管材、型材已达到了应用阶段 ,为我国航空航天技术中应用此类复合材料奠定了基础     

面向无人机的单芯片惯性测量组合

针对无人机对惯性测量组合的小尺寸、轻重量的需求,设计实现了芯体为1cm3的微小型单芯片的硅微惯性测量组合。论文提出了一种基于体硅深刻蚀—玻璃键合工艺的单芯片惯性测量组合结构,该结构集成了六个异构的单轴惯性器件,可实现运动载体的六自由度运动信息测量。单芯片惯性测量组合中的陀螺器件两个模态的的振动频率实现了较好的匹配,加速度计器件分辨率达到了0.93mg。测试结果表明该单芯片惯性测量组合有望实现高精度的惯性量测量,在无人机上有很好的应用前景。     

三维侧压高超声速进气道试验与计算研究

针对三维侧压高超声速进气道开展了试验与计算研究。试验在中国航天空气动力技术研究院的高超声速脉冲风洞中进行,在试验中,来流马赫数为6,文中采用三维有限体积并行计算程序对风洞试验条件下的流动进行了数值模拟,采用k-g湍流模型,时间迭代采用LU隐式格式,对流通量采用了AUSM+、AUSMPW两种不同的空间离散格式进行了对比计算研究,结果表明两个不同的格式都能较好地模拟进气道流场。顶板中心线和离开中心线0.02m位置处的压力分布计算值和试验结果基本一致,表明AUSM+、AUSMPW格式的激波分辨率较高,粘性耗散比较低。计算结果还显示在侧压板壁面出现激波诱导边界层分离现象。     

舰载直升机机载电子产品可靠性设计验证方法

介绍了舰载直升机机载电子产品可靠性设计和验证的指导思想和方法。在设计中贯彻"做实传统方法、引入先进技术"的理念,将传统方法与故障物理方法相结合,为高可靠性电子产品设计提供方法保障。在验证中以可靠性综合评价为主线,利用可靠性分析与试验数据,实现产品可靠性的多数据源、全过程动态评价与控制,并有效地缩短鉴定试验时间。     

复合材料修复铝合金薄板的湿热特性

采用真空袋压技术将T300/CYD128复合材料补片胶接修复于含中心裂纹的铝合金1.76 mm薄板。研究了实验室模拟湿热环境对复合材料修复铝合金薄板的力学性能影响,修复用复合材料的吸湿特性,以及修复用复合材料拉伸试样及其基体树脂浇铸体的湿热性能。结果显示,浇铸体饱和吸水率为0.9%,复合材料吸湿动力学曲线则出现台阶;随湿热老化时间延长,浇铸体与复合材料拉伸性能先升后降,其性能峰值出现时间分别为500 h(73.9 MPa)和300 h(1 531 MPa);随湿热老化时间延长,铝合金裂纹板拉伸性能基本呈线性下降,断裂载荷下降速率ΔN=0.12 kN/100 h,修复板性能出现波动。