基于BP神经网络的航空发动机装配参数对整机振动影响的研究

运用BP神经网络方法建立数学模型,研究装配参数对整机振动的影响,进而实现对整机振动参数的预测。试验研究表明,所建模型具有较高的预测精度。     

卫星MPLS网络中一种标签检验方案

卫星通信系统不可避免会出现误码,误码会导致MPLS标签发生差错。由于目前MPLS协议没有标签检验,标签差错将造成分组错误地插入其他路径,并最终影响其业务承载性能。研究了分组“误插入”和IP数据包丢失之间的关系,建立了MPLS标签交换系统中分组“误插入”事件产生的数学模型,并提出了一种基于单奇偶校验的标签检验方案。对标签检验加入前后LSP承载TCP／IP业务的性能进行了仿真,结果表明本文提出的检验方案能够显著改善卫星MPLS系统的性能。     

形状记忆四枚缎纹编织复合材料拉伸力学性能试验研究

为研究形状记忆四枚缎纹碳纤维编织复合材料的力学性能,对其进行了单轴拉伸强度试验和低周循环拉伸试验,得到了材料的拉断强力、应力-应变曲线、弹性模量和滞回环面积及力学行为特征。针对具有波纹状表面的编织材料,提出了用每根纱线能承受的拉断强力表征材料强度。分析结果表明:编织密度4.5+4.0,5.5+5.0的两种材料经向纱线拉断强力分别为412.3,403.1牛/根,稳定弹性模量分别为43.9,31.6GPa;纬向纱线拉断强力分别为434.6,539.9牛/根,稳定弹性模量分别为53.1,30.4GPa;材料的拉伸强度、弹性模量与编织密度(即纱线束的卷曲度)有关,同时也与复合材料的成型工艺有关;试验结果具有一定的离散性,对此类有大尺寸结构单胞的编织复合材料,试件制作和试验方法等需与传统层合复合材料有所差异。研究对大尺寸结构单胞编织复合材料的力学性能研究及航天器结构机构工程应用有一定的参考价值。     

普惠公司完成PW4084的关键地面试验

这些试验包括该发动机必须累计完成3000次模拟飞行循环而无重大部件故障。据称3000循环相当于PW4084在波音777上使用约15年。完成这些试验使PW4084更接近早期获准180分钟ETOPS。为进行试验,发动机上安装了延长的进气道,如图所示。     

飞机液压导管壁厚的确定

目前,航空工业生产和科研中对如何确定飞机液压系统的导管壁厚问题,存在一些争议。从导管的承载与损坏形式来看,没有必要去考虑更多的“准确”公式,而应以其壁厚强度计算公式为准。更重要的问题,是在计算中如何选用恰当的强度安全系数。为此,本文对强度安全系数的确定方法,提出一些看法,如有不妥之处,请大家指正。     

美标SAE ARP1181A修订浅析

本文分析了美标SAE ARP1181由原版演变成A版期间飞机飞行控制技术的发展背景;重点说明了“自动飞行控制系统”、“控制增稳系统”、“电传飞行控制系统”等术语定义的修改原因及新定义的含义。     

GE公司试验减少特征的喷管

美国GE公司在位于埃文戴尔的设备上正在进行低可探测性的轴对称发动机喷管的地面耐久性试验。该公司计划在F110-GE-129发动机/低可探测性喷管上累计进行500多小时加速任务试验,其中包括25小时在最大加力状态下的试验,试验到4月末结束。这项评审试验是去年12月开始的,而且是在F110部件改进计划试验的基础上在飞机上进行的。     

RB211-535创连续飞行世界纪录

英国罗-罗公司的RB211-535发动机已在航线上飞行1000万小时,其中一台RB211-535在美国西方航空公司的一架波音757双发中远程客机上无故障连续飞行2047天,航程超过193O万公里,相当于绕赤道飞行约5OO圈,或相当于从地球到月球往返飞行25次.这台发动机是1989年8月装美国西方航空公司的波音757投入使用的,主要飞横贯大陆的航线.连续