高雷诺数时串列双圆柱平均压力的实验研究

通过风洞实验给出了二维串列双圆柱在高雷诺数时的平均压力分布，实验在低湍流度的均匀流中进行，模型表面光滑。实验结果发现；在亚临界雷诺数时串列双圆柱临是距时有一些新的现象。在超临界雷诺数时串列双圆柱的平均夺力分布显示出与亚临界雷诺数时截然不同的特性。就总体而言，超临界雷诺数时前后柱间的相互干扰要比亚临界时小得多。     

用定型试飞数据编制战斗机载荷谱

利用飞机定型试飞实测数据编制飞机载荷谱是一种新的编谱途径。简述了这种方法的合理性、可能性、技术关键及解决方法。提出了载荷谱起落形成的原则及方法,数据收集应注意的事项,数据的预处理及数据处理方法。最后以我国自行设计及研制的某战斗机为例,详细说明了定型试飞阶段载荷谱的编制过程及方法。     

军用飞机飞行品质研究和应用的十年

引言〈7210〉办公室飞行力学专业组成立十周年之际,我们表示热烈的祝贺。这十年,在航空工业部科技局、〈7210〉办公室的领导和支持下,飞行力学专业取得了很大成绩,成为航空界最活跃的专业组之一。十年来,我们参加了专业组组织的军用飞机飞行品质规范、性能规范及其相应的计     

共聚聚丙烯、纳米二氧化钛(cPP/nano-TiO2)复合材料的流变行为与结晶形态

用毛细管流变仪测定了cPP/nano-TiO2复合材料在通常剪切应力下的流变性能.用热重对复合材料的降解温度进行了测定,发现纳米二氧化钛的加入使复合材料的降解温度逐渐降低.     

旋翼近地飞行时诱导速度的N—S方程计算

采用有限体积法用三维Ｎ－Ｓ方程对旋翼近地飞行时的速度场进行了数值计算,对旋翼桨盘处的诱导速度进行了分析。旋翼对流场的作用由分布在特定区域内的动量源项模拟,动量源项的强度由旋翼的几何尺寸,叶片剖面的空气动力特性及当地流场的性质迭代定出。本文讨论了旋翼近地飞行时,在不同前进比及不同离地高度情况下的诱导速度随径向距离及方位角的变化,并将数值计算结果与实验结果进行了比较。     

固体火箭发动机喷管结构瞬态温度场的理论预估

本文采用目前广泛应用、效果显著的有限元法,对固体火箭发动机复合喷管结构的轴对称瞬态温度场进行了理论预估.在计算中考虑了对流换热系数沿喷管轴向的变化及材料的方向性.所编程序通用性较好.     

LRE离心泵优化设计

建立了低比转速LRE离心泵机组性能预测的数学模型,用该模型对10种LRE离心泵进行了性能预测,效率和扬程的预测值和试验值之间的相对误差均在4％之内。用该模型对AM-7H泵、O泵和AM-1R泵和AM-50泵进行了以效率为目标函数的优化设计,结果表明:在保证系统具有高汽蚀性能的前题下,这四种泵的效率可分别提高6.5％、5.22％、5.2％和4.41％。     

HAN基单组元发动机均匀分配喷注器设计及试验研究

硝酸羟胺基（简称HAN）推进剂要比肼类推进剂稳定,将相同质量的HAN基推进剂完全分解,HAN基推进剂所需的时间要比肼推进剂要长。为了增大推进剂与催化剂的初始接触面积,使推进剂在催化床内均匀分布,开展了发动机喷注器的均匀分配方式研究。通过采用VOF模型对新型喷注器结构的喷注过程和雾化效果进行数值仿真研究,为喷注器结构优化提供理论支持。同时通过三维PDA（Phase Doppler Anemometry）测量系统,获得了两种喷注器结构雾化液滴空间上的密度分布、直径大小以及轴向速度等对比情况。最后,通过地面热试车试验,对两种喷注器结构的发动机在脉冲温启动、稳态工作性能及燃烧反应特性等方面进行了对比,带喷注芯体的喷注器结构在开机响应特性和燃烧性能方面都更好。