柯林斯AVSAT系列精密卫星导航系统

卫星导航为飞机导航提供了高精度和灵活性,它将开创以卫星为基础的空中交通管理的新时代。新的交通管理系统将包括飞行计划,包括用自动相关监视(ADS)监控飞机在航路导航、防撞、着陆中的位置以及管理飞机在机场表面的运动,允许飞机离开固定的航路直接飞向目标,以及在不需要昂贵地面设备的机场作精密进近,从而节省大量时间和金钱。     

软计算面面观

经济压力已迫使许多工业部门降低产品成本并缩短投入市场的时间,同时把新出现的技术应用到产品中去。工程师们要设计更快、更复杂的系统,他们必须找到将不定因素和风险考虑在内的总体上优化的设计。常规的计算和设计方法对于完成这些任务是不够的。所以,近年来,大量的研究工作已投入到有很大潜力解决具有系统不定性的复杂问题的新技术——计算机智能及有关的工具,也称为软计算(SC)技术。软计算这个术语是由加州大学伯克莱分校的卢图菲·泽德引入的,用于描述几个新的计算模式,这些计算模式容许现实世界中的不精确和不定性来实现可跟踪性、鲁棒性和低成本。SC很有潜力解决具有系统不定性的复杂     

RAH-66的新技术将转到其他直升机

美国国防部副部长约翰·多伊奇已初步决定终止陆军RAH-66“科曼奇”侦察攻击直升机的生产。终止波音/西科斯基公司RAH-66项目的研制可能会取以下几种形式中的一种:完全撤销;延长原型机的制造时间,并待机东山再起;把研制项目改为打技术基础的研究。     

小型GPS接收机

当GPS产品需求增长时,制造商正在竞相制造较小和较廉价的接收机。梅约基金会和摩托罗拉公司研究人员组成的一个小组为美国导航学会GPS-94会议展示了一种据信是迄今世界上最小的嵌入用GPS接收机,其体积只有13立方厘米。更令人惊奇的是,日本无线电公司(JRC)已研制出一种作为消费品的微型GPS接收机,整个GPS接收机包括天线和电池在内只有手表那样大。8通道接收机安装在实际上当作介电片状天线罩子的外壳内,锂离子电池可     

Pro Line21航空电子系统

罗克韦尔·柯林斯公司正在研制的Pro Line 21航空电子系统着眼于降低拥有成本,并提供驾驶舱性能增长能力,以便满足未来空中交通管理的要求.ProLine 21适用于15～80座的公务机和支线飞机.它最初将用于雷     

空中交通管制商业化的利与弊

自新西兰率先使其空中交通管制服务(ATS)商业化,即公司化以来,8年已经过去了.在这期间世界上出现了几种类型的空管商业化形式.空管商业化已成为全球90年代和20世纪初的发展趋势.空管的效率可能会由于商业化而得到提高.然而,它对用户收费的长远影响却很难推测,因为商业化使一些国家中的收费减少,但使另一些国家中的收费大为增加.安全性也是一个值得注意的问题.而且,人们普     

美欧空中交通管理在困境中发展

近年来,美欧的空中交通管理一直背负着众多的批评。为此,欧美空管部门从组建新的机构、采取增加交通容量的措施、制订长远ATM发展计划以及建立"欧洲单一天空"等方面入手,力图改变空管不利的状况     

战斗机使用的无源传感器

战斗机既要能探测到敌方目标,又不为敌方所探测,除提高其隐身性能外,还可通过控制雷达的电磁辐射,使雷达具有低截获概率（LPI）,或采用不发射电磁辐射的无源传感器来避免被敌方所探测。     

个人计算机与机场自动化

采用个人计算机和小型计算机技术的机场自动化设施已成为正在推进民用业务的航空航天/防务公司的一个市场.机场工作人员看到,自动化是节省劳动力和营运费用的一种重要措施.许多机场利用防务公司的技术来研制高效的自动化系统.TRW公司领导的一个小组2年以前为芝加哥的奥黑尔机场发展和安装了一个综合的中央通信中心.这个中心包含通信调度单元,事故/危机管理单元和增强安全的进入控制系统.