地下指挥中心综合防护初步分析

地下指挥中心综合防护初步分析王可定（工程兵工程学院系统工程教研室南京，２１０００７）１现代战争中指挥自动化系统的作用及其生存的重要性随着科学技术的发展，战争的规模、作战方式、武器运用和决策指挥都发生了巨大变化。战争中人是决定的因素，除了人的思想素质也...     

面向核心竞争力的企业知识管理研究

本文描述了知识管理对提升企业核心竞争能力的重要作用,阐述了知识和知识管理的概念以及知识管理的内容,并在此基础上提出了面向核心竞争力的知识管理的具体实现过程。     

飞行模拟的新进展

介绍了飞行模拟器的编程语言、数据问题、标准以及飞行模拟技术的未来发展。     

基于项目的航空企业集成风险管理模式研究

本文引入项目管理平台,对所有航空企业风险管理活动进行集成。主要研究了基于项目的航空企业风险管理目标、风险管理文化、风险管理组织、风险管理系统方法、风险管理信息系统。     

细长翼分离涡的布涡计算法

 细长翼在迎角稍大时,前缘卷起螺旋状分离涡,使上表面压力降低,升力增加。涡襟翼技术也是利用前缘涡的这一特性提高升阻比的。为计算有分离涡的机翼特性,须研究分离涡层的卷起和涡层之间相互干扰的计算方法。早期Brown和Michael,Smith等在锥形流假设下,应用细长体理论计算过三角翼的气动特性。Sack和尹协远等放弃锥形流假设,用离散涡代替脱体涡层,但仍用保角转绘法处理横流面内绕翼面流动。这类方法对横截面形状较复杂的细长翼（如带涡襟翼的机翼）,因转绘函数复杂,计算困难。本文为避免转绘带来的困难,采用直接布涡法计算有分离涡的机翼气动特性。     

基于IP44的民用直升机维修可靠性优化技术应用研究

针对民用直升机运营人维修方案优化需求,分析了直升机维修可靠性优化的逻辑关系,采用基于IP44的优化准则,建立了规范的可靠性数据采集系统,形成了一套满足适航要求的民用直升机维修可靠性优化技术的程序和方法,并选取计划维修任务进行了有效性验证,实现了机型MSG-3分析报告和计划维修要求的优化,为国产民用直升机的维修可靠性优化工作提供参考。     

基于TNA分析的民用直升机维修 培训技术研究和应用

针对目前国内通用航空存在的机型维修培训缺乏系统规范、维修培训针对性不强等问题,借鉴国内外培训需求分析(TNA)的理论和方法,搭建某型民用直升机维修培训分析过程模型。从机型维修任务的目标素质入手,开展了培训需求确认和TNA过程分析,确定受训者是否需要培训以及培训要素,并选取典型系统进行有效性验证,形成了一套机型维修培训的逻辑方法和程序,可作为航空器制造厂家建议的维修人员机型资格规范。     

卫星姿态变结构控制病态时的一种控制方法

为解决用反馈线性化方法实现卫星姿态滑模变结构控制(VSC)中病态时确定逆矩阵方法的参数导致的控制精度与控制能量间的矛盾,提出将广义逆矩阵用于求解控制律,并给出了广义逆矩阵的求解方法。计算和比较结果显示,该法不仅控制精度高,而且能大幅节约控制能量。     

低密度奇偶校验码快速收敛译码算法研究

介绍低密度奇偶校验码(LDPC码)的构造方法和置信传播译码算法,引入基于校验节点的一种快速收敛译码算法——串行译码算法。从树的深度方面分析串行译码算法的消息收敛特性,证明该算法与置信传播译码算法相比具有较好的收敛特性,且降低了译码复杂度。在加性高斯白噪声(AWGN)环境下,采用BPSK调制方式分别对串行译码算法和置信传播算法进行了计算机仿真。结果表明,串行译码算法的译码性能具有明显的改善。该算法使硬件实现变得更容易,资源占有量会降低,这就为LDPC码的工程实现提供了一种可行的方案。     

两种湍流模式对绕椭球体三维分离流计算的比较

将新近的Shih Lumley(S L)模式应用于雷诺数为7 2×106的6∶1椭球绕流的全N S方程计算,作为参考也计算了Jonse Launder(J L)模式。在没有发生分离时,两种湍流模式计算的平均流场与实验结果符合较好。在分离发生后,J L模式计算的分离结构与实验差别很大,没有计算出二次分离线;S L模式的计算结果较好,计算得到的表面摩擦力线图谱中主要分离结构与实验结果较接近,分离区的表面压力系数分布也与实验值定性相符;在S L模式计算结果中,壁面附近出现小尺度的分离再附结构.