高性能环氧树脂配方研究

研制出一种用于纤维增强复俣材料基体的环氧树脂配方体系。浇注体力学性能良好，其用于φ１５０ｍｍ压力容器缠绕，得到了比较令人满意的结果，容器特性系数ＰＶ／Ｗ平均值为３７．４０ｋｍ，其最大值为３９．１５ｋｍ。     

基于Web的协同式PBN飞行程序设计模式的探索

引言基于Web的协同式设计方法适用于小组设计项目,这种设计模式可以通过Web服务器组织设计过程、显示设计进度、汇总设计成果、加工组织和存储设计数据,从而一方面简化设计流程,提高团队设计效率;另一方面通过计算机完成繁琐的计算和数据处理工作,减轻设计人员的工作负荷,减少数据     

借鉴国外经验发展我国的航空发动机

目前,常规航空燃气涡轮发动机已经达到了相当高的技术水平,并呈现出加速发展的态势.今后发展的重点在于经济可承受性.各种新概念和新能源发动机也正在探索之中.本文分析了航空发动机研究和发展工作的特点,指出了航空发动机的发展现状和趋势,找出了我国的差距,并提出了相应的对策.     

新型战斗机外挂物悬挂系统的设计

对战斗机外挂物悬挂系统的以下几个方面进行了述评，如：增加的飞行和阻力，雷达横截面积，飞机往返飞行时间，可达性，滑行操纵性等。因而，要考虑液压弹射系统，防御武器系统和副油箱装置以及导轨选择方面的确定标准或弹射式发射装置。对未来外挂物悬挂系统的状况介绍如下，即外挂物识别，弹射系统的简化，对弹射系统的部件的重新配置以及对处于相同系统的炸弹和导弹的悬挂的通用悬挂架和弹射系统的重新配置。     

阻尼器叶间布置的旋翼动态摆振角分析

阻尼器的主要作用是提供摆振方向的约束刚度和约束阻尼,然而,叶间布置的阻尼器在集合型整体振动不提供摆振刚度和阻尼,这样,桨毂支臂的摆振角度会大一些。为了避免桨毂支臀碰撞桨毂中央件,需要对旋翼桨叶摆振角度进行详细的计算,并进行合理的设计。但是,旋翼摆振角受直升机飞行状态、过载系数、重心位置等因素的影响,属于多约束条件的动态非线性问题,本文介绍了一种通过数值仿真计算直升机旋翼摆振角的工程设计方法和思路。     

直升机液弹阻尼器填充材料粘性特性分析

液弹阻尼器是现代直升机旋翼系统的关键部件,由于其突出的性能优势代表了阻尼器的发展方向。本文基于液弹阻尼器的工作原理,通过液弹阻尼器填充液的分析选择,进行液弹阻尼器填充材料特性研究。建立正确分析液弹阻尼器设计分析模型,充分考虑粘温性能、粘压性能的综合影响,揭示影响液弹阻尼器力学性能的参数敏感性,为新型液弹阻尼器的结构设计与计算综合分析提供支持。     

整函数及其线性微分多项式的唯一性

１９７６年，ＬＲｕｂｅｌ与ＣＣＹａｎｇ对整函数及其导数分享两个复数（计重数）的唯一性作了研究。最近，顾永兴考虑将函数的导数换为函数的一般线性微分多项式，并证明了相应的唯一性定理。但定理中对两个复数以及多项式的系数（为函数的小函数）所作的一些限制是不自然的，他本人猜测，这些限制条件可以去掉。本文第二作者证实了他的猜测。本文则考虑整函数及其线性微分多项式在不计重数地分享两个有穷复数这一更一般的情况下的唯一性问题，得到了一个充分条件。     

前言

航空航天部航天系统第十三情报网91131会议于1991年10月15日至19日在广西桂林市召开,会议得到了本网各成员单位热情的支持,共收到论文27篇。会议以新一代航天飞行器研制中应用的新材料、新工艺、新技术为主题,对运载火箭、固体发动机、卫星、空间站等航天飞行器     

细长条型样板激光切割技术研究

激光切割一般使用惰性气体或者氧气作为切割辅助气体,在高功率密度激光束的照射下,材料表面温度迅速升至沸点以上,并在热传导未完成之前足以将材料熔化,同时,部分材料汽化成蒸汽,还有部分材料熔化为熔渣从切割缝底部被辅助气体流吹走,实现了工件的非接触式加工,本文对该方法进行了研究。     

起落架坠毁性能计算研究

对目前国内外起落架坠毁性能计算情况进行了分析,针对分析中发现的一些问题和疑问,对起落架坠毁性能计算中轮胎压死后计算和起落架结构刚度影响两个问题进行了研究,通过研究确定起落架结构刚度是起落架坠毁性能计算不可忽略的重要因素。