全文获取类型
收费全文 | 336篇 |
免费 | 72篇 |
国内免费 | 29篇 |
专业分类
航空 | 261篇 |
航天技术 | 35篇 |
综合类 | 33篇 |
航天 | 108篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 10篇 |
1979年 | 5篇 |
排序方式: 共有437条查询结果,搜索用时 140 毫秒
371.
372.
373.
374.
375.
GE公司再次推出F404的新改型--F414发动机 总被引:4,自引:0,他引:4
F414是 GE公司在 F404基础上为F/A-18E/F战斗机研制的加力式涡扇发动机,由于采用了许多新技术,其推力较F404增大35%,推重比超过9。目前,GE公司还在研究新改型,并已开始部件试验研究 相似文献
376.
为了实现对空间粒子探测器中弱电流的测量,设计了以I-V变换、电压线性放大、二阶低通滤波和带阻滤波为主要结构的弱电流测量电路。通过I-V变换原理分析,为使电流信号尽量无失真地转变为电压信号,提出了选用高输入阻抗、高准确度的运放来构成I-V变换电路。根据弱电流的特性,从电路结构、参数设计方面,讨论了电路中噪声抑制和隔离的措施,来提高测量电路的性能。以高准确度运算放大器为核心部件,完成整个实际电路。该电路测量范围为10-7A^10-12A,最小可分辨电流为10-13A,响应时间不超过5ms,还具有漂移低、稳定性好以及价格低廉的优点。 相似文献
377.
针对扩散制造这种面向复杂武器装备批量生产的网络制造模式,提出了基于相关性的扩散任务建模及分解方法.定义了扩散任务及相关基本概念,分析了扩散任务相关性研究的必要性.通过给定的扩散任务相关准则,建立了扩散任务相关性模型.在此基础上,应用层次聚类算法,实现了扩散任务分解.通过实例讨论了扩散任务建模及分解的应用过程. 相似文献
378.
航天器在低地球轨道(Low earth orbit,LEO)背景等离子体中高速运行时会在速度下方形成尾流区。本文以南京航空航天大学的"天巡一号"微小卫星为研究对象,利用充放电计算程序SPIS研究分析了其在LEO背景等离子体环境下的充电情况、尾流特征及鞘层结构。模拟结果表明,微小卫星在背景等离子体环境下的充电电位低,这与LEO的充电电位特征相符;其尾流和鞘层结构与大卫星有明显特征区别:(1)其远尾区存在密度增强效应;(2)微小卫星鞘层情况符合厚鞘近似。同时,本文采用轨道运动限制(Orbital motion limited,OML)理论对密度增强效应进行了合理解释,而卫星的材料和尺寸可对密度增强的程度造成影响;在"天巡一号"靠近底板的位置鞘层厚度为0.630m,而鞘层厚度并不是常数,随着卫星表面电位的不同有所变化。 相似文献
379.
近年来,已有多种临近空间飞行器利用中继卫星实现了天基测控通信,但由于采用预规划、预分配的模式,无法满足突发通信需求。针对此问题,文章提出了一种引导式天基测控应用设想,即采用宽波束链路传输飞行状态短信息引导建立窄波束高速数传链路,用于进行业务数据高速传输。该设想兼有宽波束链路覆盖范围大、窄波束链路数传能力强的优点。通过典型场景对其可行性和实时性进行分析,结果表明:具备宽、窄波束链路终端的临近空间飞行器,相比使用传统预规划、预分配的测控模式,能实现引导式全流程柔性控制,解决临近空间飞行器"随遇接入、按需服务"的天基测控需求,提高天基测控的应用效能。 相似文献
380.
范成磊%方洪渊%万鑫%杨建国%侯贤忠 《宇航材料工艺》2004,34(4):51-54
主要就内径为200mm玻璃钢-薄壁不锈钢衬里复合管道在工作载荷和过载条件下的应力变形情况进行了数值模拟。数值模拟的结果表明:在设计工作压力下管道是安全的,并且应力、应变和径向位移在玻璃钢壳层和不锈钢衬里的界面处是连续分布的,这保证了载荷在界面处的连续传递;当管道内部压力达到设计工作戢荷的2.2倍时,不锈钢衬里几乎达到全面屈服,但玻璃钢壳层中的应力还远远小于其断裂极限,管道仍然具有进一步承载能力;进一步加大载荷至7.4倍的设计压力,玻璃钢壳层达到断裂极限,管道破坏。计算结果与实验结果吻合良好,说明这种复合管道具有较高的承受过载的能力,管道的设计具有较大的安全系数。当内径200mm长度达6m充满水的复合管道在距端部1m处支撑时,管道的最大挠曲产生在管道的中部.最大挠度为0.3mm.这与实验结果也是一致的。 相似文献