计划概述

1975年3月18、19、20日,在海军海面武器中心白橡树实验所举行了汇报海军再入技术计划的会议。海军再入技术计划是海军海上系统司令部(SEA-035)主持的一项探索性发展计划。该计划的目的是为今后的先进战略武器系统的再入体开展航空弹道学、材料和结构技术的研究。在整个再入技     

碳纤维增强塑料波纹结构圆椎壳体的研制

1.0 引言艾尔诺宇航技术公司用碳纤维增强塑料自行研制了转接器(俗称过渡段),已试制成功并经过了静力试验。这是一件波形结构形式的、有一个隔框加强的圆锥形外壳,此壳体的平均直径为900毫米,高度大约500毫米。这个筒式接头在卫星与运载火箭中间作     

老化和环境条件对凯夫拉/环氧复合材料的影响

在一宽的温度和相对湿度范围内,对两种凯夫拉/环氧复合材料进行了老化和环境条件的研究。为了确定树脂在室温和室温以上的抗拉强度,对纯树脂进行了试验。75°F 下的湿气溶解度试验表明,两种树脂没有差别。确定了纯树脂在75—120°F 温度范围内的老化特性,并指出长期性能良好。     

雷达信号的比较分析

引 言 前几章已经叙述了分析和比较信号的方法,而对具体的应用讲得很少。但因为所得结果的解释,甚至所用方法都将随着不同的应用有所改变,所以前面的分析都是脱离具体应用的理论性研究。现在,我们将着重研究如何选择合适的波形用作雷达系统的发射信号。我们特别关心的是,为使雷达在测量精度和分辨能力达到最佳程度而比较一些信号波形。雷达发射信号的波形对于目标参数、距离、相对径向速度的测量精度至关重要。对于分辨两个或更多个目标的难易程度,波形设计也是很重要的。无模糊的分辨或估计也是分辨问题中的一部分内容。 详细比较所有可能的信号是不现实的。因此,我们将设法找出对雷达测量精度和分辨起重要作用的波形关键参数,按此比较几种候选信号。     

测定粘结断裂能的嵌接试验法

这个工作的目的是要研究一种试验方法,用来测定推进剂——衬层间的断裂能量。根据试样的形态分析和系统筛选,选择嵌接法作为这一测定的最佳方法。随后的分析又给出了可不计热应力和基本上不考虑泊桑比变化的最佳试样尺寸。我们研究了模拟各种发动机加载状态的试验方法。用超声波纵断面测量法(Acoustic Profilography)这种超声方法来测定裂纹的扩展。为了考虑有限变形和非线性粘弹性,采用 Schapery 发展的 J 积分法来计算断裂能。     

布鲁诺图诺尼航空展

布鲁诺（Brno)位于捷克南部邻近奥地利的位置,距离维也纳不到150公里,这是一个典型东欧城市,市内古迹众多、风景优美,在旅游旺季经常可以看到大批西方游客驻足街头,今年夏天的布鲁诺尤其热闹,美国空军的雷鸟(Thunderblrds)特技小组在欧洲巡回表演活动中造访了这个小城市,为今年的布鲁诺图谔尼航空展(Brno—Turany Airshow)大幅增加了观赏性。     

磁带机的颗粒噪声功率谱

本文介绍磁带机噪声功率谱的理论求解公式,算出的理论值与实验数据完全一致。     

艾利逊核心机达到1997年IHPTET目标

艾利逊公司以稳定的创纪录的涡轮进口温度成功地试验了战斗机及攻击机用的核心发动机,从而验证了所用冷却技术的先进性。 根据美国国防部综合高性能发动机技术(IHPTET)计划研制的XTC-16/1B核心发动机,于6月中旬成为首台达到原定1997年才可望实现的性能目标的发动机。 提前3年达到IHPTET第二阶段有关涡轮温度的目标有力地证明了今后的验证机有可能实现IHPTET的最终目标,即到2003年,战斗机发动机的推重比提高100％,耗油率降低38％。这些技术在艾利逊公司为     

研究人员谈F119发动机中存在的问题

美国空军(USAF)和普惠公司计划今年初夏对F119发动机进行关键设计评审,以便把为消除高压涡轮段振动所作的改动最后定下来。 导致F119高压涡轮叶片产生高应力的振动问题仅仅在按工程与制造发展(EMD)结构制造的发动机上出现过。早期的F119的构型,包括在飞行评估过程中装YF-22和YF-23战斗机验证机的原型机,没有安装EMD高压涡轮。但普惠公司称,原型机和EMD的涡轮结构是完全一样的,只是EMD设计时为了提高效率和生产率稍稍作了一些改动。     

增大表征振荡器能力的修正阿仑方差

阿仑方差σ_y~2(τ)事实上现在已经成为测量振荡器在时域中不稳定度的实用标准。振荡器的频率不稳定度常常可以用幂律谱S_y(f)～f~a拟出适当的模型,这里的y是归一化频率差,f是傅氏频率,a在某一傅氏频率范围内为常数。已经证明,用幂律谱,则有σ_y~2(τ)～τ~μ,当-3相似文献