中国航空学会第十六届航空发动机自动控制专业学术交流会在北京召开

2012年9月7日至9日，中国航空学会航空发动机自动控制专业委员会在北京主持召开第十六届航空发动机自动控制专业学术交流会。参加本次会议的有中国航空学会动力分会、中航动力控制股份有限公司、中航工业商用发动机有限责任公司、沈阳发动机设计研究所、     

由数字制造引发对精益的再思考北大核心

本文通过对精益的提纲式的回顾,说明精益在与时俱进地发展,说明精益不但没有过时,还正在走向更深化的应用。这里有必要向中国航空企业大声地呼吁：只有自觉主动地走上精益的旅程,技术进步和管理创新才能修成正果。     

南京航空航天大学"211工程"建设纳入国家计委立项

近日 ,国防科学技术工业委员会收到国家发展计划委员会关于南京航空航天大学“2 1 1工程”建设项目可行性研究报告的批复文件 ,同意我校“2 1 1工程”九五期间项目纳入国家计委立项进行建设。批复中确认我校“2 1 1工程”的总体建设目标是 ,力争到本世纪末 ,使我校在教育质量、学科建设、科学研究、管理水平和办学效益等方面得到明显提高 ,总体办学水平居于国内同类高校先进行列 ,部分学科接近或达到国际同类学科先进水平 ,成为国内高等教育领域 ,特别是航空航天方面培养高层次人才、解决国家和地方经济建设和科技进步重大问题的基地之一 ,…     

“生物圈2号”实验失败

科学家们将人类休养生息的地球称为“生物圈1号”。为了试验人类离开地球能否生存,美国从1984年起在亚利桑那州建造了密封的“生物圈2号”实验基地。它占地1.3万平方米,容积20.4万立方米。设计及建设花费了2亿美元,每年的维护费达数百万美元。“生物圈2号”内有土壤、水源、空气和多种多样的动植物和微生物。科学家们希望这个模拟地球环境的实验室能提供足够的食物、水和空气,供8名进入“生物圈2号”工作的研究人员生活两年。     

基于SL技术的复杂零件快速制造解决方案

SL技术的出现带动了RP技术的迅猛发展,引发了直接制造技术的研究热潮,为复杂零件的快速制造奠定了基础.     

美航天飞机外贮箱完工

因为哥伦比亚号航天飞机失事与其外贮箱绝缘材料脱落密切相关，所以，美国重新设计了外贮箱。新的外贮箱采用了更高标准的绝缘材料敷设工艺，还安装了摄像机，以便于地面工作人员随时监测飞机。     

可“穿”的电话机

摩托罗拉公司开发了一种称之为StarTAC的蜂窝电话，是目前世界上最小、最轻而且是第一个‘可穿”的蜂窝电话．它是如此的小——92mrnx57tnmxIklllll，而且只用3．10z的电池．用手拿着还不如‘穿”在身上，对半折叠之后，它可挂在项链上或放在手枪皮套上．此电话是世界上第一种可在同一时间操纵两个遥控电池的蜂窝电话．假如它们相连，而其中一个能源已耗尽，另外一个则自动启动以使通话不间断．它可提供4h的连续通话，或48h的备用时间．如果采用电话铃设计是不适宜的，因此StuTAC采用了一种无声振国装置，外壳非常坚固但很轻，有些壁厚…     

孔式抽吸对带间隙高负荷压气机性能的影响

实验研究了端壁孔式附面层抽吸对带间隙的高负荷直列叶栅流动特性和气动性能的影响,通过三种附面层抽吸方案与原型方案的对比分析,探讨了附面层抽吸抑制间隙流动、减小损失的机理。对叶片表面和下端壁进行了墨迹流动显示,并利用五孔探针对叶栅出口气动参数进行了测量,对比分析了叶栅流道内的流场特征和损失分布。结果表明,在间隙内布置抽吸孔能有效降低间隙流动动能,削弱间隙流与主流之间的相互掺混作用,减小因间隙流动引起的端壁区域流动分离,从而达到对三维流动分离的抑制,有效降低损失,且最大降幅达16.7%;间隙流动引起的流动分离和损失在流道中占主导地位,尽管在端壁沿周向合理布置抽吸孔能在一定程度上抑制近端壁的附面层或二次流发展,但这种局部效应仍不能显著改善叶栅的整体性能;端壁上不合理的抽吸控制策略反而可能影响主流的正常流动,导致损失增加,其中方案4损失增加了约3%。     

基于转捩模型的吸附式压气机正弯叶片数值研究

采用三维数值方法研究了吸附式压气机扇形叶栅中正弯叶片的流场和气动性能,通过对比分析三种不同的孔式抽吸方案,以探讨附面层抽吸抑制三维流动分离、减小损失的机理。首先通过与前期实验数据的对比,校核了数值计算代码的可靠性,所得到的流场特性与实验数据有较好的一致性;其次通过在常规直叶片和正弯叶片中采用孔式附面层抽吸方法,以对比不同叶片积迭形式时附面层抽吸的效果,并探讨了通过改善抽吸设计方案提高抽吸效果的机理。结果表明,采用孔式抽吸可以较好地控制直、弯叶栅内的三维流动分离,抽吸后的吸力面气泡式分离消失,每个抽吸孔下游形成了新的基于抽吸孔特征的分离流动结构;抽吸策略的调整改善了角区的三维流动分离,尾迹旋涡的发展以及强度得到有效抑制。     

新一代航空航天总线技术

伴随航空和航天电子技术的飞速发展,传统总线已经不能满足新型航空及航天电子系统的技术总体设计需求,因此目前传统的总线技术正逐步被新一代航空数据总线技术所替代,目前国外新型的商业和军用航空航天项目中的电子系统采用的总线已经开始转向光纤通