龙口上空的“弧光”

1999年10月16日晚上19时45分，我从父母家出来，当天天气较冷（10t左右）。我推着车子，习惯地仰头望天（此时面朝东），只有一颗每天都能见到的天空中最亮的星（可能是天狼星吧）。我仰着头向后转过身，同时将车子转向朝西，我看到一颗同东边一样亮的星。突然，我脑中灵光一闪：“不对！这颗星在移动，并且还不像飞机航向灯一闪一闪的。”我忙转过头盯住它，同时叫儿子（上三年级）快看，儿子说：“咦！那星怎么飞了？”这更证实了我的判断，我看到了UFO。我不能说是飞碟，因为它是圆的，它由南向北，以与水平呈25”－30ofe向前移动。开…     

天河TH-CAPP中国企业信息化建设的基石

21世纪是企业信息化建设蓬勃发展的时代。工艺设计是产品设计与产品生产制造之间的重要纽带。传统的工艺设计都是采用手工方式,设计人员及部门间的信息交流依靠文字形式,存在着工作量大、准确率低、不能利用CAD图形数据等困难。在CAD/CAM技术日趋成熟的今天,工艺设计已成为机械制造系统中的薄弱环节。如何把工艺设计人员从繁重的重复劳动中解放出来;如何管理大量的工艺文件和工艺数据;如何与企业的其它信息系统集成等问题已越来越受到企业领导重视。CAPP(计算机辅助工艺设计)技术的应用及发展,为企业提供了一条解决以上问题的根本途径…     

空三师和“米格王牌”飞行员——记抗美援朝时期志愿军空军头三名“王牌飞行员”的空战片断

中国航空史研究会理事,中国(空军)航空博物馆研究员江东同志新著《鏖战蓝天——世界空战王解列传》,是一本很好的科普丛书,读后很受启发.现将我撰对“米格王牌”飞行员的认识,作为引玉之砖献给大家,欢迎广大航空爱好者阅读     

你们“为战略大反攻立了第一功”——访空中领航员、原中国民航总局副局长郭浩

1996年3月8日上午,我到天坛东里“中国交通运输协会”办公楼,采访了该协会的副会长、原中国民航总局副局长郭浩同志,请他介绍一下人民空军在解放战争时期,首次执行作战任务的情况.这位古稀之年的离休老人,精神矍铄,离而不休.他几句话就把年轮拉回到半个世纪之前:     

《广东空军史料选集》在台受赞赏

大函敬悉.谢谢黄严前辈为我们解开“单翼达机”之惑.此又足证研究中国航空史必须由海峡两岸携手合作;否则,许多资料将无从查证,必为大憾.广东省航空联谊会编印的《广东空军史料选集》一书,经弟给在台湾的各同好传阅后,大家都极为赞赏,并欲购此书.因此弟想托您代购10本,可否劳您寄来上海?现奉上300元,不知够否?目前我们正在搜集资料,准备写一本介绍中     

读者来信

《航空史研究》第57期刊出陈应明同志《有关中国航空史几个问题的探讨》和胡其道同志《加藤毙命于何时》两篇文章，提出加藤建夫并非1938年4月10日战死在中国台儿庄，而是1942     

我与韦鼎峙组长

我对滑翔组韦组长的印象,和许多敬爱的师长一样深,半个世纪的流光,未曾冲淡、流失。 “八一四”纪念会上认识他一他到校不久,参加空军胜利节,汪教育长请他报告作战经过,我们这群幼年空军,对空战故事,是最欢迎的。现在依稀还记得他讲     

1928年“广州号”飞机全国长途飞行纪念信封和孙中山“航空救国”题字

飞机这种飞行器,是资本主义社会生产关系发生变化过程中,应用科学技术出现的—种新兴生产力。孙中山先生敏捷的注视到它的特殊作用,并将之纳为他民主革命思想内容之一,而提出“航空救国”的口号。这对当时具有民主改革要求的中国早期知识界和海外华侨,具有吸引力和调动力。所以在接触资本主义意识较早的广东,容易被人接受,这是广州较先开展航空宣传,率先创办中国航空事业的一种基础。     

罗宾逊爵士:罗·罗将在竞争中处于领先地位

在三轴发动机经过了实践的检验之后，获得巨大成功和声望的罗·罗公司在新 世纪伊始力图将这种影响扩展到包括支线喷气发动机和直升机使用的涡轴发动机在内的整个航空发动机产品序列中。位于２Ａ展厅的罗·罗公司展台和展厅外的贵宾休息室都突出了这种想法，在这两处地方，罗·罗公司都以极为醒目的方式摆放了三轴发动机的不同模型。 目前，罗·罗公司交付的三轴发动机已超过３３ ５００台，并且已积累了１．０２亿飞行小时的使用经验，发动机的安全性指标达到了极高的水平。 ４６５０亿美元的民用航空发动机市场 罗·罗公司在巴黎航展期间…     

搏击长空的雄鹰——记新中国航空工业创业者之一熊焰

在新中国航空事业的创业史上有一个人曾在飞机制造、试飞研究及飞机设计三大领域作出过奠基性的贡献,对中国自行研制大型客机作过不懈的努力.他19岁投奔延安,将自己的名字改为熊焰.以后,这个名字就写进了新中国航空建设的历史.