JAST推进系统合同签订

美国普惠公司、艾利逊公司与通用电气公司赢得了为联合先进攻击技术(JAST)计划推进系统进行综合研究的合同。每项合同为期9个月,金额为100万美元,目的是确定哪些技术比较成熟可以满足JAST的推进系统的要求,而且费用合理。主要目标是在1996年中开始地面验证机试验。据工业界人士透露,承包商利用验证机使推进技术达到成熟水平,从而使JAST动力装置项目进入工程和制造发展阶段。 第二阶段于今年末开始,发动机承包商将开发推进系统数据平台,帮助JAST飞机机体制造商发展整个武器系统。     

平淡中等待商机再现——’98新加坡航展印象

’98亚洲航空航天展2月24日至3月1日在新加坡樟宜展览中心举行.虽然自去年6月以来,东南亚蔓延的金融危机阻碍了这一地区近期的经济发展,但今年的新加坡航展仍得到了国际社会强有力的支持.     

航空维修业在香港

香港的航空业中,维修占有举足轻重的地位.香港航空维修的核心企业——香港飞机维修工程有限公司(HAECO)有45年从事航空维修的经验.几十年来,HAECO秉承注重质量、对客户负责的宗旨,服务世界,不断拓展维修能力和服务范围,在同行中保持很强的竞争力并取得了骄人的业绩.HAECO自50年代起在香港以启德机场为基地,为往来于香港的航班提供维修服务.从能力上说.HAECO可称为亚洲第一大     

遄达1000应答"梦想"飞机的考试

在2003年,波音公司就波音787的动力装置给世界3大发动机制造公司出了4道题目:在技术方面,要求发动机能提供更多的电力,以一种尺寸适用于3种不同类型的波音787飞机,采用最新的技术和实现最佳的可靠性;在经济性方面,能在波音787飞机寿命期内,在500～8000海里的航段上提供最佳的经济性;在环境方面,在波音787寿命期内满足所有的环保要求;在服务方面,能够达到并支持波音公司提出的综合服务解决方案.     

深圳汉莎技术公司稳步发展

作为汉莎技术公司全球服务网络的一员,深圳汉莎技术公司努力以高质量的产品与服务为客户提供服务.     

ATR72-500竞争中国支线飞机市场

支线飞机需求升温近几年,中国航空运力一直处于持继快速增长的状态。受亚洲金融危机的影响,加上国内机构体制改革、公务旅行人员减少,飞机上座率不高,航线所用飞机明显偏大,各航空公司机队组成不合理现象日益突出。1998年国内大型骨干航空公司的大面积亏损,使得各航空公司调整机队势在必行。今年年初,中国民航总局作出调整运力,冻结100座以上大型民用运输机订货的决定,使人们把目光转向中国支线航空市场,为支线飞机在中国的销售提供了契机。今年3月,国外飞机制造商把“擂台”摆在了内蒙古的呼和浩特市。继3月8日庞巴迪公司举办产…     

追求产品和服务的尽善尽美--Embraer在中国进行ERJ巡回推介

巴西航空工业公司于８月２７日于北京拉开ＥＲＪ系列飞机中国推介活动的帷幕，这是该公司世界巡回展示的一部分。在此后的两周内，巴西航空工业公司在北京、上海、厦门、深圳、广州、海口、成都和西安等城市向航空公司介绍全新的 ＥＲＪ １７０支线喷气机，以及购置成本低、适于在中国西部地区运营的ＥＲＪ １３５型飞机     

将华普建成普惠的亚太地区培训中心

9月22日,华普培训中心发动机机队管理开课,来自中国南方航空公司、海南航空公司、Ameco、GAMECO、北方航空公司、新华航空公司的学员参加了此次培训。来自普惠客户培训中心的教员安吉尔·桑托斯(Mr.AngelSantos)告诉本刊记者,为期1周的发动机机队管理课程的内容主要包括:发动机及其单元体的性能评估,发动机工作范围的管理、发动机在翼状态监控分析、选做服务通告延长发动机在翼时间、发动机维修成本的管理、飞机/发动机机队燃油消耗量分析、发动机维修和换发计划等。此课程主要是为发动机维修、车间工作范围制定和换发计划工作人员、系…     

航空维修市场预测

今年的航空维修市场预测与以往的不同之处在于预测的基准发生了变化,以往的预测是根据西方国家的商业飞机(商用和公务机)机队统计的,今年的预测则不含用于VIP(公务)运营的商业飞机.飞机机队的数据来自于Ascend的机队数据库.     

赛峰集团:高科技的领导者

2005年3月18日,法国斯奈克玛集团和萨吉姆集团合并,新的集团命名为赛峰集团。两年过去了,业界依然有人问:"谁是赛峰?赛峰是什么意思?"近日,笔者亲赴巴黎,走访了赛峰集团旗下的斯奈克玛公司和梅西耶-道蒂公司,近距离地观察和了解,足以让人对这家新的欧洲航空工业集团刮目相看。