ERJ-135的成功之路

巴西航空工业公司在推出37座的ERJ-135时，采用了看似十分简单、台理的作法：把一个已经验证的机身缩短而飞机的其他部位不变，就生产出一架座位数较少的飞机，不需要花时间、经费进行新方案的设计。虽然并不是所有的“缩短型”飞机都能获得成功，但巴西航空工业公司37座的ERJ—135似乎在重复着其50座支线喷气机ERJ—145的不平凡的成功。飞机在尚未取证之前，就已获得300余架的确认和意向订货。在今年巴黎航展期间，7家航空公司订购103架价值20亿美元的ERJ—135／145，使得巴西航空工业公司的ERJ—135／145的销量超过900架。采用缩短…     

系统同步

Arinc开发的电子化通信管理可以使各种机载系统和地面系统很好地连在一起。当Arinc在20世纪70年代末期推出飞机通信询址和报告系统(Acars)时,其目标很简单:创建一个关于飞机起飞和返回机库的时间标记。30年后,Arinc又开发出一个飞机通信系统,这是一个可以实现电子化但在技     

一体化航空情报网—CHAIN

一、简介由于新导航方法的出现,特别是依赖准确、可靠数据的系统的应用,使得航空情报的质量变得越来越重要了。为了能够达到所需性能等级,导航系统和ATM系统需要使用比现用质量高得多的航空情报。     

重返月球

阿波罗计划结束以后，月球便渐渐淡出了行星科学家的视线。但最近它又开始卷土重来……     

发挥人才优势推进市场化进程--访厦门航空有限公司总经理助理兼机务部总经理林朝阳

厦门航空有限公司是我国首家地方性航空公司,同时也是我国首家按企业化运作的航空公司。自创建以来,厦航持续盈利15年。厦航总经理吴荣南先生认为飞机的质量直接涉及了安全、服务与效益,需要由高素质、高技术的人才来管理与维护。因此,多年来厦航非常重视机务维修与工程队伍的建设,建立起一整套规范化的机务工作管理体系,保证了厦航的安全、高效益运行。日前,本刊记者走访了厦门航空公司机务部林朝阳总经理,探讨了厦门航空公司机务工作取得好成效的原因。     

空客助春秋航翱翔天空

2008年12月10～13日，空中客车公司为春秋航空公司提供的“翱翔天空”航空公司高级管理人员培训发展项目第三阶段培训课程在上海春秋航空公司的总部进行，包括董事长王正华和首席执行官张秀智在内的春秋航空公司的20余名高级管理人员参加了培训。     

国外维修企业的未来

两年前美国国会制定的针对国外MRO企业的新法规是否影响到其他各国MRO企业的海外投资计划？各国民航局又将做出怎样的反应？     

东风来了，船没准备好——印度航空基础设施落后制约民航业发展

《国际机场》杂志（Airports International）2005年11月版刊登了题目叫“印度为民航业腾飞准备好了吗？”的文章，评印度民航业发展。文章给出的答案酷似新版“三国”笑话，诸葛亮大呼：“东风来也!”周瑜却大叫：“等等!船还没准备好。”这东风就是印度旺盛的航空需求，船就是印度的航空基础设施。     

摘要

女性的体能和血液动力学反应对下体负压耐力的影响；女性下体负压耐力低于男性；女田径运动员对下体负压血量减少的耐力低；健康人和有体位性晕厥史患者在立位应激时脑的自动调节；7d头低位卧床和立位对男性与女性内分泌的影响     

澳大利亚/新西兰航空维修业现状

澳大利亚/新西兰境内少数几家修理和大修公司在竞争激烈的世界航空维修业市场得以生存的重要经验是:高度的自适应性和根据客户需求不断扩展自身的技术实力。澳大利亚/新西兰地广人稀、有巨大的发展空间,地理位置靠近亚洲并以高质量的服务而著