充满吸引力的中国维修市场

中国的民用航空维修市场现在越来越能吸引全球的关注。首先,中国经济发展迅速。2004年,中国全年GDP增长率为9.5%。迅速发展的经济在大环境上为维修业的发展提供了保证。第二,中国市场的劳动力成本相对较低。中国维修市场极具诱惑力的是劳动力成本,相对欧美等国50美元左右的劳动力成本,中国每小时20-30美元的劳动力成本吸引了很多外国维修企业的眼球。在全球削减运营成本的今天,劳动力成本的优势一直勿庸置疑,尤其是在劳动力较为密集型的飞机大修市场更为显著。第三,市场发展潜力良好。目前,中国的机队规模不大,一些中国维修企业的机位趋于…     

日本人造太空电梯

2012年2月22日,日本《读卖新闻》报道了这样一条新闻：总部设在东京的日本天空树大林公司（ObayashiCorp）打算在本世纪中叶建造一个可以投入运行的运输乘客的巨大电梯。如果这项计划得以实现,那么高科技的太空电梯将以每小时124英里（约合200千米）的速度升空,用一个多星期的时间把接载的乘客送到地球上方22000英里（约36000千米）远的太空站。     

在火星上做手术

如何更好地为在太空执行任务的航天员们诊断疾病？随着载人航天技术的不断发展与进步,航天员们在太空的健康及安全问题也引起了世界各国航天专家们的足够重视,远程医疗诊断技术也早已纳入议程（本刊2010第二期刊登过借助远程技术用超声波为身处太空的航天员诊断疾病的科普文章《太空超声波技术》——编者注）。现在。数字虚拟人技术将在远程医疗诊断这一领域大显身手。     

撞向月亮上的冰

近半个世纪之前,天文学家们就开始争论,月球上可能有冰。后来的月球探测器在它的两极附近发现了冰的线索,但是这些远距离的探测始终无法让人信服。不过随着美国航宇局“月球勘测轨道飞行器”与“月球环形山观测和传感卫星”的发射,现在终于有了一锤定音的机会。     

太空空间有多危险？

辐射会破坏DNA甚至导致死亡。在充满辐射的太空中,如何才能保护航天员呢？如果你想把航天员送往月球或者火星乃至更远的地方,那么人体能够承受多少辐射就成了一个关键的因素。这就需要找到一种方法能在旅途中保护航天员。从消化系统失调到中枢神经系统停止工作,暴露在辐射下的后果对于载人航天而言是极为严重的。     

“星”路风雨50年——太空飞行诞生地的变化

在莫斯科"红场"东北方向25英里处的白桦林深处,有一个由公寓式建筑和一些灰色建筑组成的城镇。一些建筑的外形看起来有些古怪,给人的感觉更像是一所大学。在很长一段时间里,附近飞机场的飞机轰鸣声会不时打破这里的安静,要不然,这里其实是一个宁静而悠远、表面上一切都很安逸的俄罗斯封闭式社区。走进神秘地带这个神秘的地方正是俄罗斯的航天员训练中心,它的命名来自于一位国家英雄的名字——尤里·加加林。NASA把这里称为"加加林航天员训练中心",但是更为流行、     

“奔月”从学“飞”开始

1965年,科学家哈里森·施密特（HamsonSchmitt）被NASA选为航天员。和航天飞机时代的航天员不同,那时候所有的航天员必须同时也是合格的飞行员。哈里森是科班出身的地质学家,从未有过任何飞行经验,于是他参加了在威廉姆斯空军基地举行的长达一年的飞行员训练项目。     

未来10年全球航空维修市场预测

飞机维修间隔的延长,利用率的增加和部分机型的提前退役,对今年的航空维修市场产生影响。去年,市场预测专家指出,尽管道路是曲折的,但航空维修业处于恢复期。一些维修企业曾正确地预测,在2011年上半年机体和航线维修需求较大,但是随着下     

重构航电设备的售后支援

航空电子设备的支援方式正在发生变化.航空公司在接收装有最新数字式航电设备的新飞机的同时,还要继续运营一些安装了老的航电设备的飞机.随着新一代航电设备的日益复杂化,OEM(制造商)不愿意提供这些设备的专有数据,减少了航空公司选择非OEM维修的可能性,而OEM在向客户提供全寿命期支援时,也很难满足各航空公司独特的运营需求.