非均布瞬态内压作用下固体推进剂药柱泊松比随机结构分析

考虑了固体火箭发动机点火过程压力分布的瞬态非均布特性,并以函数形式进行描述,结合三维粘弹性有限元法,计算了固体火箭发动机点火工况下的结构完整性。采用Latin超立方抽样方法,考虑药柱泊松比的分布为截断形高斯分布,对药柱泊松比进行随机抽样;利用泊松比的随机抽样结果,分别计算固体火箭发动机点火工况下的结构完整性;统计计算结果,分析泊松比随机分布对固体火箭发动机在瞬态非均布载荷作用下的结构完整性的影响。计算结果表明,药柱Mises应变受泊松比随机分布影响较小,且应变值与泊松比成线性递增关系,这与均布载荷下得到的结论完全相反。在对固体火箭发动机点火工况进行结构完整性分析时,应充分考虑点火过程压力传播的瞬态非均布特性。     

美国技术状态管理标准体系简介

1987年5月国务院、中央军委正式批准了《军工产品质量管理条例》,并由国防科工委发布,在全国范围内开始执行。在这个条例中,对产品研制过程的质量管理和生产过程的质量管理都增加了技术状态管理要求。这是在总结过去质量管理的历史教训的基础上,学习引进国外先进的科学管理技术,完善深化质量保证体系所采取的重要措施之一,这也是在国防建设由临战状态转向和平时期现代化建设过程中,为了确保研制任务书和合同的执行,必须贯穿于研制、生产、使用全过程中的重大管理技术。但要贯彻推行技术状态管理,面对的任务还不少,有上层决策性的,有横向协调性的,有如何结合我国原有的相关制度等问题,而首要的问题是搞清楚技术状态管理本身的内涵,以便在学明白的基础上去使用。1987年本刊第3期曾刊登了六○一所黄德森与六一一所王维翰两同志合写的《技术状态管理问题的探讨》一文,在这方面起了一个良好的开端。为了配合《军工产品质量管理条例》的贯彻,同时也为配合与国外合作生产民机的需要,结合对美国技术状态有关标准与资料的消化分析以及工厂的实践等,本刊拟从本期起,将从技术状态的基本概念、标识、更改控制、记录报告、审核等方面连续刊登一些文稿,以求与广大读者共同学习和探讨,并希望大家踊跃投稿。     

HTPB复合固体推进剂率相关损伤机理分析与验证

固体发动机在点火过程中常由于结构完整性问题而出现爆炸或性能曲线异常等问题，结合发动机在点火状态下推进剂的受载情况，亟待探索固体推进剂的率相关损伤机理。本研究从某HTPB复合固体推进剂在宽温和宽应变率下单向定速拉伸试验的力学响应特征入手，针对应力-应变曲线呈现的“双峰”、“脱湿”点前后移位等现象阐释了推进剂的率相关界面损伤特性。然后，基于建立的推进剂细观有限元模型对推进剂的率相关损伤过程进行了仿真计算，通过提取有限元分析结果的损伤界面分析了推进剂的界面损伤机理。最后，通过高速摄像试验的结果对损伤机理进行了验证。结果表明，推进剂的界面损伤过程具有很强的率相关性，“双峰”和“脱湿”点前后移位均与推进剂在不同应变率下拉伸时内部的损伤演化过程有关。通过对比推进剂在不同应变率下拉伸时断裂前的形貌，高应变率下AP颗粒析出数量较多，在一定程度上印证了本研究对推进剂损伤机理的阐释。