毗邻恒星的年龄

我们对太阳的年龄知道得很准确,因为我们生活在她的一个行星上.对于地球的岩石的分析——近来对月球表面岩石和土壤的分析表明,这两个星球是在46亿年之前形成的.太阳及其行星的组成部分被认为是非常相同的,太阳产生的同时形成了其行星——地球、月亮,等等.当我们扫视夜空神秘的星星时,虽在看那些     

未来的移动式卫星通信系统

利用静地卫星进行固定站与移动站(如船舶、飞机)之间的通信已成为一种典型的方法。最近的研究工作表明,在设计地面移动站的卫星通信时采用高椭圆度的轨道具有多种优点,在这种轨道上的卫星能更好地覆盖地球上的高纬度区域。     

加工复合材料用的可控进给率钻枪

复合材料在航宇领域得到广泛应用,但目前对这种材料的加工还存在一些问题。在复合材料上钻孔,如果进给率变化不定和穿透太快,就会将孔缘纤维撕裂,引起脱层。为此,     

土卫六浮现神秘“魔幻岛”

据美国趣味科学网站6月22日报道,随着土星最大的卫星土卫六迎来夏至,该星球变暖,神秘＂魔幻岛＂浮现。这是科学家2013年通过＂卡西尼＂号探测器的雷达图像做出的新发现,刊登在22日出版的《自然-地学》杂志上。鉴于土卫六是太阳系中可能孕育生命的天体之一,因而人们对其新的发现较为关注。     

压电悬臂梁振动能量收集仿真与试验验证

基于压电陶瓷的振动能量收集器以其结构简单、清洁环保及易于微型化等诸多优点受到广泛关注。利用压电陶瓷的正压电效应,根据机电理论和结构动力学理论,采用模态法建立了压电悬臂梁的双向耦合分布参数模型,仿真分析了外激励频率和外接负载对压电能量收集器输出电压特性的影响,设计制作了铝制悬臂梁,并进行了地面振动和能量收集试验,试验结果与理论仿真吻合较好,验证了理论建模的正确性。试验结果表明,单个压电片的能量收集电压最大为73 V/N。     

基于典型飞行任务的CCA技术优势分析

基于典型飞行任务,在F-119发动机方案的循环参数基础上,对采用冷却冷却空气（CCA）技术的航空发动机性能开展研究,分析CCA技术对发动机总体性能及涡轮叶片温度的影响规律,评估采用CCA技术的涡扇发动机对其所装配飞机的飞行性能的影响。结果表明：针对仅预冷高压涡轮动叶冷却气方案,当保持冷却空气流量不变时,采用CCA技术可将涡轮冷气温度降低16.98%~41.21%,使得高压涡轮动叶表面最高温度降低8.89%~16.80%;当保持叶片表面最高温度不变时,采用CCA技术可减少高压涡轮动叶48.61%的冷却用气,且发动机的推力和耗油率等总体性能基本不变;针对同时预冷高压涡轮导叶和动叶冷却气方案,通过调整循环参数,在保持冷却空气流量和叶片温度不变的前提下,可使涡轮前最高温度提高6.91%,从而提高典型飞行状态下的航发推进性能,进而有效提升所配装飞机的起飞载质量、最大爬升率、最大马赫数、使用升限及航程等飞行性能。     

空间碎片研讨会在哈尔滨召开

全国空间碎片研讨会于2001年1月9～11日在哈尔滨工业大学召开。来自国防科工委、中国科学院、航天科技集团公司、航天机电集团、清华大学、哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、国防科大、西北工业大学、华中科技大学、西南交通大学和华中理工大学等20多个单位的专家出席了研讨会。会议期间发表了20多篇论     

黄道面内行星际激波相互碰撞作用过程研究—间距效应

本文用两维半MHD数值模型,模拟研究了不同间距的两扰动源所产生的激波在行星际空间黄道面内的相互碰撞过程。在内边界(18R_s),两扰动中心的间距取为24°、36°、48°、54°、72°、120°,模拟了两激波速度均为1000km/s和2000km/s两种情形。结果表明:1.速度为1000km/s的两中等激波,相距24°时,在1AU以内强烈相互作用而汇合成一新激波;相距36°时,在1AU附近发生汇合,但尚可分辨;相距48°时,在1AU以内有相互作用,但可近似认为是独立传播的;相距72°时,将独立向前传播。2.速眨为2000km/s的两强激波,相距≤48°时,将强烈汇合成一新激波;相距54°时,在1AU附近产生汇合,但尚可分辨;相距72°时,相互作用不足以汇合成新的激波;相距120°时,其传播相互独立地进行。并给出了上述情形下两激波汇合的时间和位置,详细比较了汇合激波与相同能量的单激波的等离子体特性。     

GibbsCAM编程提速纳斯卡(NASCar)赛车制造

EPRE(Ed Pink RacingEngines)公司位于美国加利福利亚州,核心业务是为赛车行业研究、设计、测试和开发高性能发动机和零部件,其产品在椭圆形赛道赛车界非常有名.EPRE公司的众多客户中包括通用、福特、日产和丰田.