生产企业物流成本管理存在的问题及对策

成本控制是企业物流管理的核心,企业通过对物流成本的控制可以有效推动物流合理化进程,提高企业的经济效益.通过成本控制对企业物流管理的重要性分析并介绍了我国企业物流成本管理的现状,提出了企业物流成本管理存在的问题和生产企业物流成本控制管理的对策.     

疾风知劲草：2008全球最佳业绩企业排行榜折射企业的适应能力

美国《航空周刊和航天技术》杂志最近公布了2008年最新的全球航空航天和防务领域业绩最佳公司（TPC）排行榜。与2007年的排行榜相比,排名发生了很大的变化,显示了全球企业在当前全球经济危机冲击下不同的应变能力,民用航空和军用航空呈显出绝然不同的态势,美国一些巨头企业的排名明显下滑．欧洲一些企业排名显著上升,两者的差距正在缩小。     

人体上呼吸道内稳态气流运动特性的PIV初步试验研究

人体上呼吸道内气流组织形式的研究对于进行气溶胶在呼吸道内的沉积分析具有重要的意义。应用粒子图像速度仪（PaniclehnageVelocimetry,PIV）对人体上呼吸道内的稳态气流运动特性进行了试验研究,研究结果表明：口腔中、下部气流速度略大,其它位置速度相对较小,咽部外壁气流速度较大,高速气流贴近喉部和气管内壁向下流动,在内壁形成高速区域。咽部外壁、喉部和气管内壁分布的气动剪切力较大,承受的气动负荷较大,容易造成壁面劳损和组织损伤。     

旋翼翼型非定常动态失速响应的计算

基于旋翼非定常翼型气动模型,给出了计算分离流和深度失速状态下的翼型非定常升力、俯仰力矩的数值计算方法。该方法采用半经验指数响应公式,利用数值离散方法来求解翼型的非定常法向力和俯仰力矩。分别计算了NACA0012和SC-1095翼型上的非定常气动载荷,并与可得到的试验结果进行了对比,验证了方法的有效性。文中还讨论了缩减频率和马赫数对动态失速响应的影响;然后,这个模型被改进以适用于后掠流下的翼型动态失速响应计算,分析了后掠角对翼型动态失速响应的影响。最后,得出了一些结论。     

基于ANSYS的薄壁件反重力铸造充填形态的数值模拟

介绍了CFD的基本原理以及有限体积法的概念,采用ANSYS 6.0进行网格划分和控制方程的计算,模拟了不同壁厚、不同充型速度下薄板铸件的反重力充型形态,得出了壁厚,充型速度对充型形态的影响规律。     

NAsA和波音的低阻支撑机翼计划进展

波音公司为NASA的N＋3代客机研制的支撑机翼（TBW）正在进行风洞试验，现有结果表明，采用大展弦比的支撑机翼可以显著降低飞机的油耗。     

X-47B将进行在90s内从甲板上清离试验

继4月10日X-47B无人机首次完成了夜间飞行试验后，美海军计划在今年夏天进行新一轮的海上试验。以证明该无人机能和有人驾驶舰载机一样，在90s或更短的时间内，在繁忙的航母甲板完成清离流程。包括X-47B在着舰后的滑跑、收起折叠机翼、缩回着舰尾钩、滑离甲板跑道和最终停放在规定的停放区的一系列操作。     

步步为营 抢占21世纪制高点——记空中客车工业公司1996年技术新闻报告会

应空中客车工业公司的邀请,我和《中国航空报》副总编王钟强先生于6月上旬到图鲁兹参加了一年一度的1996年空中客车技术新闻报告会,沿途还顺访了位于巴黎的斯奈克玛公司总部、位于图鲁兹的法宇航公司总部和位于达比的罗-罗公司总部。面临世界政治与经济形势的巨大变化,欧洲航空工业也在经受着严峻的考验。这次欧洲之行,各航空公司正在把握自身的特点、寻找最佳的出路,给我们留下了深刻的印象。