罗-罗公司新战略和它的“遄达魔方”──二访罗罗公司随笔

利用参加空中客车技术新闻报告年会之际，罗—罗公司公关部主任马丁·约翰松再次邀请我和王钟强先生访问了罗一罗公司在达比的总部。和1996年首次访问相比，公司显示出许多新气象，不仅三年前的先进技术展览室扩展为展览厅，我们参观的单元体总装车间和维修中心出现了不少新产品，而且我们所遇到的罗一罗公司的职员，不论从高级管理人员还是车间工人，都显得十分自信，对公司欣欣向荣的业绩充满自豪。雄心勃勃的新战略80年代中后期，罗一罗公司采用一个新的生产战略：要为世界上所有新的主要飞机提供一种发动机。为此，公司除了通过加大发展…     

色厉内荏的疯狂轰炸评北约空袭升级和F-117A被击落

北约的这次空袭行动不仅蓄谋已久，而且决心之果断，行动之迅速也是北约成立50年以来绝无仅有的。在巴黎和谈最后破裂不到两小时，北约秘书长索拉纳便得到了可以采取军事行动的授权，并于当天贝尔格莱德当地时间晚上8点，就扣动了向南联盟大规模空袭的扳机。所以，这次行动决不是像北约所说的那样，是为了“保护”科索沃人民，而是其利令智昏、企图充当“世界警察”的赤裸裸的侵略行动。自苏联解体、华约集团解散以后，北约实力不断增强，势力范围不断东扩，先后把波兰、捷克和匈牙利收人集团内，并扬言最终要实现除俄罗斯、白俄罗斯、乌克…     

业务的兴旺靠的是什么?──访德国MTU慕尼黑公司

这次访问是我们在今年5月份访问戴姆勒克莱斯勒公司时，主人特意安排的、MTU虽然是一个以发动机业务为主的公司，也是德国最大的飞机发动机制造企业，但其规模与目前世界上三大发动机公司相比还是要小得多．而已从来没有独立完整的研制和生产过一种发动机，但是公司的业务一直很有起色，而已越来越兴旺。其中究竟有什么奥秘。这正是我们这次访问的最大兴趣所在。不断增长的业绩在德国航空发动机发展历史卜，奥托、拉普、西门子、戴姆勒、奔驰都是以研制发动机而著称的人物。经过一系列演变，德国历史上一度赫赫有名的BMW和MAN等发动机企…     

鹈鹕之喙——航空反潜武器

在茫茫大海上,反潜机发现潜艇已属不易,发现后对其攻击就更加困难。要想对潜艇进行有效打击,要求配备有效的航空反潜武器,从枪炮、火箭、深水炸弹,到后来的反潜鱼雷,航空反潜武器经历了曲折而又瑰丽的发展过程。     

刀具材料及其磨损对钛基复合材料车削温度的影响

对钛基复合材料车削时的车削温度和刀具磨损形态进行试验研究,结果表明,在相同条件下,两类刀具的切削温度随切削速度上升而提高,且在较低速度范围内随切削速度增大车削温度上升趋势明显,较高速度范围内上升趋势较缓;随着刀具磨损量从VB=0mm上升至VB=0.2mm,虽然硬质合金K313刀具的切削温度上升幅度小于PCD刀具,但PCD刀具的切削温度始终远小于硬质合金K313刀具,且PCD刀具的耐用度远好于K313刀具;PCD刀具的磨损形式以磨粒磨损为主,而K313刀具以粘结磨损为主。     

机加零件可制造性工艺参数优化方法

从改善产品可制造性测试出发，提出了一种机械加工零件工艺参数优化问题的数字模型，采用外点罚函数法把此约束优化问题转化为一无约束优化问题，利用遗传算法进行求解。算例表明了遗传算法对全局优化问题的有效性，这种优化方法可以集成到并行工程环境，以提高产品开发的质量。     

创新与传统的角逐──美国联合攻击战斗机两个方案的设计特点

一种飞机同时要满足三个军种的要求实非容易，性能要顶尖、价格要便宜更是一大挑战，波音的方案一亮相就以其创新的布局赢得一片喝彩，洛克希德·马丁的方案看似传统，但其中仍有许多鲜为人知的亮点，这场被称为“创新与传统”的世纪较量，最后结果将在明年年中揭晓，胜者为王、败者为寇，胜者名利双收，败者将两手空空，血本无归     

神舟七号发射全记录

108盏聚光灯将发射场区照得亮如白昼,58.3米高的船箭组合体和105米高的发射架散发出水晶般的光泽。9月25日20时10分,距神舟七号飞船预定发射时间整整1个小时。执行中国第三次载人航     

TDI CCD遥感卫星对其他卫星成像的可行性分析

对配置TDI CCD全色相机的光学成像卫星拍摄其他卫星的可行性进行了分析。给出了昴宿星拍摄对Envisat卫星的成像过程。讨论了拍摄卫星和目标卫星的交会方位、距离、速度和光照条件等因素的限制影响。仿真了一轨道高度1 200km光学卫星对美国NROL-66卫星拍摄1年内的交会。研究对TDDI CCD遥感卫星拍摄其他卫星有一定的参考作用。     

基于VVPM/CA耦合的旋翼非定常载荷计算

为了提高旋翼非定常载荷计算精度,将基于黏性涡粒子方法(Viscous vortex particle method,VVPM)的尾迹计算引入至旋翼综合分析(Comprehensive analysis,CA)中,建立了一个新的旋翼VVPM/CA耦合计算模型。该模型中,旋翼VVPM基于第一性原理,可模拟尾迹的畸变和扩散而不引入经验参数,而旋翼CA则可以有效地进行桨叶弹性变形及非定常载荷计算,通过采用松耦合策略,可以高效地实现两者的信息交换。在此基础上,以SA349/2直升机为算例,针对其低速和高速两种典型前飞状态进行了深入分析,计算表明,本文建立的VVPM/CA耦合分析可以有效地预测旋翼尾迹形状及非定常载荷。