生机勃勃的民用航空技术

用前翼减小静不稳定性,层流机翼将用来减小飞行阻力,以微机电技术设计的智能涡流发生器可自如地控制流场,传统的刚性机翼将通过主动弹性机翼技术变得“柔软”,从而飞行效率更高,将来的复合材料机翼可以被“缝制”出来,圆筒形的机身可以直接滚轧成型,融合体的“飞翼”将翻开民机设计史上新的一页,可在几小时内飞越半个地球的新一代超音速客机能否在２１世纪“美梦成真”？     

火爆的欧洲 无奈的美国──欧洲航宇工业刮起合并潮

欧洲的国有企业的改革有了突破性进展。以法德两国航宇工业为骨干的欧州航空工业集团正在不断扩大。对欧洲的联合不太热心的英国却在美国当上了新的霸主     

民用航空技术的新发展

经过近一个世纪的发展,航空工业已进入信息技术新时代,航空科学技术除了将继续追求高效率、更安全和对环境保护更有利外,一个重大的改变就是摽陕虻闷饠,也就是任何新技术必须使用户在经济上承受得了.不仅商用航空是如此,军用航空也是如此.现在的每一个新研制计划在招标时都把摽陕虻闷饠作为确保各种技术指标的前提.     

对直升机齿轮齿根应力分布规律的研究

本文不但指出并纠正传统齿轮齿根应力分析中的错误及不妥,而且还提出一组可确定直升机齿根剖面上正应力、剪应力以及主应力等分布规律的解析表达式。     

直升机飞行参数对起降过程中旋翼桨-涡干扰噪声影响的分析

从直升机平衡方程与飞行参数的影响关系出发,推导了一个直升机起降过程中旋翼桨-涡干扰噪声分析的模型,以适用于飞行参数对桨-涡干扰噪声影响的研究。在该模型中,引入了桨涡垂直间距和轨迹马赫数两个关键影响参数的求解。然后,应用该模型分析了飞行参数对直升机起降阶段的旋翼桨-涡干扰噪声的影响,着重计算了不同飞行速度时的桨涡垂直间距和超声速噪声辐射源点随飞行参数的变化。结果表明,桨涡干扰中的超声速噪声辐射源点在一定的飞行状态下会成为主导的噪声源。     

KC—X再启竞标

为取代因机体老旧而不堪使用的KC—135机队,10年间美国军方曾经多次开展KC-X项目,但因种种原因均无果而终。目前,美国国防部再一次启动了KC-X竞标,波音公司和EADS北美公司现在正在修改各自的最后提案,以在最后期限7月9日前提交标书。美国军方将如何走出之前一系列竞标失败的怪圈,值得关注。     

基于卡尔曼滤波器的扰动补偿控制研究

为了减小干扰力矩对转台性能的影响,提出了基于卡尔曼滤波器扰动补偿控制来抑制干扰力矩的方法。首先分析了转台运动状态的卡尔曼估计算法,利用卡尔曼滤波得到的估计扰动对扰动进行补偿控制,并设计了带补偿器的控制系统。试验结果表明,基于卡尔曼滤波器的扰动补偿可以对摩擦力矩和轴间耦合力矩等扰动力矩进行有效的抑制,显著的提高了转台的性能。     

隐身无人侦察机现身阿富汗

不久前,美国空军承认了自2007年以来一直在阿富汗试飞的一种隐身无人机的存在。该无人机的主要任务包括对阿富汗实施监视和为美国国防部发展下一代轰炸机收集数据。此外,美国空军还披露,将发展一种新的隐身喷气式攻击侦察机,可以同时满足非正规和常规冲突和战略要求,以及平时的战略信息收集要求。     

重访机制驱动的多无人机协同动目标搜索方法

为实现多无人机高效捕获灰色任务区域内的移动目标,考虑传感器探测概率与虚警概率,提出了重访机制驱动的协同搜索规划（RMD-CSP）方法,以降低目标遗漏与误判概率。考虑无人机飞行性能约束,以最大化任务执行效能为目标建立多无人机协同搜索模型。根据目标先验信息初始化环境搜索信息图（包括目标概率分布图、环境不确定度图与环境搜索状态图）,利用无人机实时探测信息,基于贝叶斯准则持续更新搜索信息图。定制基于环境不确定度更新的重访机制,通过增加长时间未被重访区域的环境不确定度,引导无人机搜索该区域,降低移动目标的遗漏概率;定制基于目标函数权重更新的重访机制,引导无人机快速重访发现新的疑似目标的区域,对疑似目标进行再次确认,减少由于传感器虚警概率造成的目标误判概率。采用滚动时域规划架构,将搜索规划问题分解为一系列短时域规划问题,提升了求解效率。在典型任务想定下,通过数值仿真试验验证了所提方法的有效性。仿真结果表明,RMD-CSP能够在秒级时间内生成每个时域的搜索航迹,相比于光栅式搜索方法与标准的概率启发式搜索方法,能够引导无人机捕获更多的移动目标,同时减少误判次数,有效提升了多无人机协同搜索的任务效能。     

可降低ISR成本80％的“猎户座”

美国极光飞行科学公司的“猎户座”（Orion）遥控驾驶飞机，可在6100米高空，携带450千克任务载荷，连续飞行5天（120小时），这种能力增加了无人机与混合飞艇等长航时ISR飞行器竞争的筹码。