航空发动机初始放飞寿命应用研究

确定航空发动机设计定型试飞初始寿命时,面临试飞时间要求长于单台发动机定型试车累计时间的矛盾,需要既确保试飞试验载机的安全,又能满足试飞所需求时间。通过分析航空发动机寿命的确定方法,对初始寿命的确定进行深入研究,结合某型涡轴发动机研制实际情况,提出了在完成关键件安全寿命验证的基础上,结合同步开展的设计定型持久试车、首翻期寿命试车和试飞使用信息分析评估等,分阶段给出整机放飞寿命满足试飞寿命需求的寿命策略。该方法已在研制实践中应用,取得了良好效果,有效地解决了上述难题,对其他型号发动机的研制具有有益的借鉴作用。     

空舰导弹获取舰艇编队形状能力研究

利用舰艇编队形状(SSF)的预定目标选择方法(简称SSF方法)比传统方法具有更好的预定目标选择能力.为了检验SSF方法的适用性,研究了空舰导弹(ASM)获取SSF的能力.首先推导了末制导雷达(TGR)最小方位角搜索范围模型.据此模型可在给定发射距离下计算合适的末制导雷达方位角搜索范围,此方位角搜索范围既能保证编队录取概...     

威海天文台1米望远镜天体测量试验

利用威海天文台1米望远镜观测了2009年10月7日晚的疏散星团M39.观测过程中使用了I滤光片,并将CCD绕光轴旋转90°分别成像.使用最新的UCAC3星表和Platais的自行星表归算表明,该望远镜具有良好的天体测量性能,最好的单次位置测量精度达到了4～5 milli-arcsec.此外,观测资料还发现UCAC3星表具有明显的自行不准确性,证实了文献[14]的最新发现.     

航空材料预研成果在型号研制中的应用

在总结航空材料预研成果应用转化现状的基础上，提出了影响航空材料预研成果转化的四个因素，并提出了与之相适应的措施建议。     

GE公司希望为A340-600研制全新发动机

据英国《国际飞行》1996年9月11-17日报道,GE航空发动机公司总裁墨菲最近证实,如果CFM国际公司（CFMI）为A340加长型A340-600客机研制一种新型发动机,则GE与斯奈克玛公司将突破CFMI约定的研制发动机的推力限制。 为A340-600客机研制的发动机可能是全新发动机,也可能是提高推力的CF6的改型。空中客车公司与GE公司将在10月底确定发动机种类。 但墨菲说:“我们已经研究了这两种方案,看起来我们发展的将是全新发动机。”正如预料     

三论JB—30B冲击试验机的故障

主要是根据５只继电器的动作状态，寻查故障的所在部位，又应用本身现条件，补充吸盘的吸力不足以及机械部分的拆卸顺序与轴承影响等问题。     

直升机反潜面临的新课题

潜艇是一种十分隐蔽、攻击力特强的作战武器,在一次、二次世界大战中发挥了巨大的威力;平时,潜艇是一种强大的威胁力量,世界各军事大国都对发展潜艇和反潜作战倾注了大量人力、物力。随着科学技术的发展进步,21世纪,一些新技术和新型潜艇将相继问世,立体反潜作战和攻防一体化具有重要作用和地位,直升机反潜与对抗将面临哪些新的课题、直升机反潜将有什么新的技术对策是本文着重探讨的问题。作者提出的概念、观点和论据带有前瞻性和探讨性,希望能引起业内人士的关注和讨论,以期推动我国航空/直升机反潜技术的发展。     

捷变频雷达导引头射频环境仿真及其关键技术

介绍了捷变频雷达导引头的信号特征和对捷变频雷达射频环境仿真的基本方法。着重讨论了瞬时测频仿真方案和射频延迟线仿真方案的工程实现和关键技术 ,指出改进频率校准方法提高频率引导精度是瞬时测频仿真方案的关键技术 ;发展低损耗、宽频带、延迟时间连续可调的高性能射频延迟线是射频延迟线仿真方案的关键技术。对两种仿真方案的特点进行了比较。