G650公务机技术分析

湾流公司声称,它最新推出的G650公务机是当今市场上体积最大、速度最快、航程最远的公务喷气机。其定位于填补G550和加拿大庞巴迪公司“全球快车”XRS等超远程公务机与干线客机衍生出来的公务机（如空客ACJ和波音BBJ）之间的空挡。     

S模式二次雷达的简单介绍

<正>2007年具有S模式的苏庄一/二次雷达站和百花山单脉冲二次雷达站在民航华北空管局落成,标志着S模式二次雷达在我国首家使用。作为S模式二次雷达站的建设者之一,尤其对S模式感兴趣。S模式二次雷达系统精度高、抗干扰     

引力陷阱中潜藏着行星杀手？

它们是被引力遗忘的角落。在那里,来自其他天体的引力会互相抵消,因此可以俘获住任何掉入其中的物体。这些引力陷阱也位于地球的轨道之上,一个在地球的前方,另一个则在地球的后方。天文学家将它们称为“拉格朗日点”,简写成L4和L5。你可以把它们想象成粘鼠板。     

一种星载巴特勒矩阵微放电特性的分析与验证

作为星载雷达发射微波功率合成的关键部件,巴特勒矩阵的微放电性能直接决定了雷达载荷的功率容量。因此,有必要对其微放电特性进行分析与验证。针对该需求,提出了一种用于大功率动态合成网络的星载巴特勒矩阵,并对其在真空条件下的微放电特性进行了分析与验证。第一,提出了一款用于星载雷达的大功率巴特勒矩阵,对其功率合成性能进行了分析。第二,为了对巴特勒矩阵微放电性能进行详细研究,对提出的巴特勒矩阵进行了微放电功率阈值仿真和自由电子分布分析。第三,为了验证分析结果的正确性,对该巴特勒矩阵进行了峰值功率14kW的真空微放电试验,验证了其在大功率真空环境下的微波传输功率容量。提出的巴特勒矩阵性能优良,为未来的星载雷达大功率微波部件提供了理论方法和关键技术支持。     

NAsA和波音的低阻支撑机翼计划进展

波音公司为NASA的N＋3代客机研制的支撑机翼（TBW）正在进行风洞试验，现有结果表明，采用大展弦比的支撑机翼可以显著降低飞机的油耗。     

C919客机总装工作进展顺利

C919飞机目前正处于紧张的总装阶段，中国商飞对项目成功充满信心。然而，对于起步中的中国民机工业来说，组装一架具有国际标准的民用飞机并不是一件容易的事，中国商飞还将面临着技术水平和管理能力的双重考验。     

2004年全球卫星产业状况报告

本报告是美国卫星产业协会（SIA）委托Futron咨询公司而作。报告的结论是在对卫星服务、卫星发射、卫星制造和地面设备制造4个领域的大型公司的调查后得出的。考察的主要内容是每个领域的就业、收入及其他相关信息。Futron公司利用公开数据对调查数据进行了补充，以充分地反映卫星产业的全貌。     

美国发射GOES-N气象卫星

2006年5月24日，美国海洋大气局（NOAA）与航空航天局（NASA）联合研制的新一代静止轨道业务环境卫星-N（GOES—N）历经几次延期后终于发射成功。它是当今世界最先进的气象卫星，也是GOES卫星系列自1975年10月首次发射以来的第13颗，其跟踪定位飓风的精度比上一代卫星高4倍。GOES—N卫星经过在轨测试之后将交给NOAA运行管理。该卫星入轨后将更名为GOES-13，并作为备份卫星贮存在轨位上待命。     

普惠静洁发动机售后服务计划

今年4月，普惠公司在航空周刊举办的MRO2011会展上，正式推出了针对静洁动力PW1000G的PureSolution计划。该计划进一步增加了普惠公司拓展售后服务市场的战略。普惠公司把自己定位为OEMRO，是能够对产品提供设计和诊断服务的制造商。PW1000G是普惠公司近年来推出的首款全新的发动机。     

NASA调整航空研发战略计划

基于对目前形势的判断和未来发展道路的思考，NASA确定了未来民用航空研究的重点是运营安全性和效率、低声爆超声速飞机、超高效亚声速商用飞机、低碳动力、实时的广域安全保障，以及可靠的自主性技术等6大领域。