浦东机场与航旅纵横联袂推出“旅客线上服务专区”

2018年1月1日,浦东机场与中航信旗下航旅纵横联袂推出线上"浦东机场旅客服务专区"。实名注册"航旅纵横"APP并绑定行程的旅客,可从"航旅纵横"移动客户端首页点击进入"可享服务-专享浦东机场特色服务"进入"浦东机场旅客线上服务专区",即可享有浦东机场为每一位旅客量身打造的个性化特色服务,先期推出的有航延服务、快速安检、失物招领等线下服务。     

基于运行模态分析的某民机低频固有特性研究

运行模态分析(Operational Modal Analysis,简称OMA)是一种基于环境激励的模态参数识别技术,是结构健康监测的重要手段。为了研究某民机在实际运行中的振动特性,在其滑跑过程中,利用加速度传感器采集飞机特定部位的振动响应信号。通过频域空间域分解(Frequency and Spatial Domain Decomposition,简称FSDD)的方法从响应信号中分析得到该民机特定低频模态。根据试验结果对计算模型进行修正,最终通过有限元分析(Finite Element Analysis,简称FEA)计算获得其全部低频模态。实践表明,将运行模态分析与有限元分析相结合,共同获取飞机在特定情况下的动力学特性的方法是可行的。     

基于石墨的宽温度区间快时变热载荷模拟方法

针对高超声速飞机结构试验中大范围快速升/降温加载难题,提出了一种基于石墨的宽温度区间快时变热载荷模拟方法。首先,形成了一种基于平板式石墨加热元件的超高温环境设计流程,提出了考虑加热环境的加热元件厚度设计与强度校核方法;其次,针对快时变热载荷模拟需求,提出了基于加热元件与试验件解耦的快速升温方法,分析了封闭环境中强迫对流换热降温效率;最后,基于前述方法研制了大范围快时变热载荷模拟试验系统,并针对炭气凝胶试验件开展了超高温快速升/降温试验验证。研究表明,试验件表面温度响应与设计要求基本一致,无明显的温度变化滞后与变化缓慢现象。针对碳基材料平板试验件,试验系统可实现500～1 800℃范围内的可控多次快速升温与快速降温,升/降温速率可达到10℃/s,为高超声速飞机结构热试验提供了技术条件。     

T-700/聚三唑树脂复合材料性能研究(英文)

热固性聚三唑树脂(PTA)具有突出的力学、热学性能,分子可设计性强,工艺性好,可与多种增强纤维复合制成高性能复合材料。通过浇注体研究了一种热固性PTA树脂的力学、热学性能,固化体系玻璃化温度接近200℃。采用扫描电镜(SEM)、单向板、NOL环等方法,对T-700炭纤维/PTA树脂复合材料性能及粘接界面进行了系统研究。结果表明,复合材料的拉伸、压缩性能与T-700炭纤维/E-51环氧树脂复合材料相当,剪切性能低20%~40%。通过SEM对复合材料粘接界面分析,破坏断面"拔出"纤维表面光滑,挂胶较少,界面粘接相对薄弱是影响复合材料性能的主要因素。     

基于积谱的雷达目标高分辨率距离像识别

针对飞机目标的识别问题,将一种用于语音识别中的积谱特征引入雷达目标一维距离像识别领域.积谱定义为功率谱与群延迟的乘积,该特征能够充分利用目标一维距离像的幅度谱与相位谱信息.在目标分类阶段,选择基于弹性传播(RPROP)算法的多层前馈神经网络作为分类器.利用4种飞机模型的重点散射源二维分布测试数据和频率步进法得到目标的一维纵向距离像,对距离像积谱的分类性能进行了测试,结果表明基于积谱的特征对于一维距离像具有较高的识别率,并具有较好的抗噪性能.      

加强自身建设 适应改革形势

通过对当前计量测试工作的简单分析，提出了计量测试工作为适应改革形势，需加强自身建设的几点措施。     

为爆轰驱动激波管配置的巡检数据采集系统

用于爆轰驱动激波管的数据采集系统，采用ＩＢＭＰＣ系列微机加通道、高速、高精度ＡＤ板，ＡＤ板的工作方式及相应的包括采集，显示、处理和输出于一体的软件系统，与目前普遍采用的多通道瞬记录仪采集方式进行比较后，表明本系统介格低廉，数据处理方式更加活方全。文末给出实验曲线并指出使用中应注意的问题。     

深化改革是我们当前唯一出路

今年暑假,校团委以组织了同学们利用假期做社会调查,撰写《国情与改革》的专题征文。开学后,共收到征文32篇。这些征文和调查报告从各个不同的侧面反映了我国当前改革开放的大好形势以及我们前进道路上所遇到的问题和困难。尽管他们的调查往往是肤浅的;撰写论文的论理、论据往往是不充分的;他们对改革的建议难免有些幼稚;对有些问题的看法甚至有些是偏激的,但从他们文章的字里行间我们是可以看出新一代的青年学生是关心国情、支持和拥护改革的。从同学们的文章中我们可以领略到我们的学生是:“国情与改革在我心中。” 在本期《学生园地》中我们从征文中遴选六篇发表,我们希望在下期本专栏中能有更多更好的文章出现。