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491.
从2003年第四季度开始,世界民航运输业出现了复苏势头,美国主流航空公司开始走出破产阴影,亚洲地区民航运输市场也在SARS之后出现了强劲反弹。但全球民用飞机市场的恢复尚需等待一段时间。随着航空运输市场的变化,这一领域的竞争将呈现出新的特点。全球航宇和防务工业由于受到接连不断的军事冲突的刺激,发展势头越来越强劲。美国和欧洲的主要防务合同商的业务量一直饱满,甚至超过了预期目标。而各国对防务投资的不断增加,也正在使军机市场发生戏剧性的变化。 相似文献
492.
张耀!广东恩平市政协转 《航空史研究》2000,(4)
姚峻等人弄虚作假 ,欺世盗名 ,实在令人气愤。现从几方面加以揭露驳斥 :1 .1 987年由国防部长张爱萍题名的姜著《中国航空史》,是至今面世的两本名为《中国航空史》的第一本 ,这是历史的事实 ,不容诡辩。姚书在后 ,不能欺世盗名 ,不能回避已有的历史事实。2 .说姜著《中国航空史》没有反映新中国的航空发展情况 ,这不能成为否定第一史的理由。任何人都有时代的局限性。司马迁的《史记》,只能写到汉武帝时 ,不能写到唐宋 ,尽管以后不断出现晋史、五代史、隋史、唐史、宋史、元史、明史、清史……以及宋人曾先之的《十八史略》(包括自《史记》… 相似文献
493.
BR700FamilyExpectstoEnterChineseMarket1999年8月2日,本刊记者采访了来北京参加Ameco成立10周年庆典活动,并与Ameco签署委托维修HR715的合作协议的宝马-罗·罗公司高级副总裁NicoBuchholz先生。Buchhlz先生介绍了BR700系列发动机及对中国市场的展望。Buchholz先生在为宝马-罗·罗公司工作之前,曾经有过多种工作经历。他进过德国海军,在贸易公司从事过商业交易,在汉堡机场实习过机场管排和运营,在汉莎航空公1实>过维修和业务计划,然厂进入才客公11作过8年,从合通的高级工程帅做起,到他离开车客公。0时他已经晋升为欧洲… 相似文献
494.
韩明阳!北京市朝阳区潘家园路一号 《航空史研究》1999,(1)
1951年11月6日,空8师22团2大队:大队长韩明阳(领航主任柳元功、通信主任郭绍礼、射击主任杨震天)、副大队长夏万平、中队长马 丕显、王静和飞行员唐洪章、宋志德、王光斗、赵金池、薛广山、护航领队长机张华(空2师4团副团长).直接掩护的拉—11飞行员:攻击队(位于轰炸机后方);徐怀堂、赵旭阎磊、余长富、王延洲、周振东、周宗汉、何岳新.直接掩护队(位于轰炸机两侧):张华、王寿武、周勇进、段祥录、徐振东、许良、谭汉洲、苗培英.空战结果:我机共投弹81枚,命中72枚,命中率为89%.根据空8师司令部侦察参谋牛振邦实地调查,大和岛上的大和洞村原有房屋 相似文献
495.
俞公沼!北京市学院路号宅号 《航空史研究》1999,(3)
中国共产党党员,中国航空技术进出口总公司正局级离休干部,原三机部外事局副局长许锡缵同志因病医治无效,于l999年3月8日7时45分在北京逝世,享年86岁. 相似文献
496.
许志成!广州水荫路号之一房 《航空史研究》2000,(3)
邹耀坤被他的学生“打翻天印”(四川的俗语 ) ,抹去在开国大典时驾机飞过天安门的英名(详见《航空史研究》4 5期邹耀坤文《开国大典时我驾机飞过天安门》及《航空史研究》67期关中人文《欺世盗名之风不可长》) ,实在令人气愤。这些事不但过去有 ,现在也有 ,真是“无独有偶”了。你看 ,1999年 11月 15日《广州日报》A3版要闻《巨手挥师蓝天——人民空军航校的发端》,其中有云 :194 9年办起 6所航校 ,从地方高等院校选调教员 ,把人才培养作为创建人民空军的“龙头”来抓。好一个“从地方院校选调教员”!竟把当年办起 6所航校的大部分教员是从… 相似文献
497.
ChinatoCooperatewithGermanytoCarryoutMaintenanceEngineeringManagementTraining1月21日由中国民航总局航空安全技术中心和德国汉莎技术公司主办的“中国民航维修工程管理培训回顾与展望”研讨会在吉林省长春市举行。中国民航总局适航司、中国民航总局航空安全技术中心的领导及1997年参加培训的人员代表出席了研讨会。与会代表首先回顾和评估了1997年由原民航总局适航中心和汉莎航空技术公司组织的中国民航维修管理人员参加汉莎航空技术公司下属的培训公司的培训项目,然后由中国民航总局航空安全技术中心李海副主任与德国汉莎技术培… 相似文献
498.
499.
500.