前进中的西安航空技术高等专科学校——庆祝西安航专建校50周年

西安航空技术高等专科学校创建于1956年，原名为西安航空工业学校。1985年，经原国家教委批准升格为高等专科学校，是教育部批准的具有高等学历教育资格的普通高等学校。学校肩负为我国航空工业和地方经济建设培养高级应用性技术人才的重任，坚持为行业、为社会服务的宗旨，坚持以就业为导向，毕业生深受航空企、事业单位及社会用人单位的普遍欢迎。     

缅怀刘敬宜总经理

l949年11月9日起义壮举回归前,我是中国航空公司启德机场问讯处的工作人员,每天的工作任务是接送各地往返或经启德机场的各航班旅客,人来人往,喧喧嚷嚷,相当紧张繁忙.     

一种重力卫星质心在轨标定算法

针对重力卫星质心在轨标定问题,提出了一种将预测滤波与卡尔曼滤波相结合的标定算法。该算法首先利用磁力矩器产生一个明显大于干扰力矩的周期性力矩作用于卫星上,然后利用陀螺数据实现了卫星角加速度的预测滤波估计,并通过静电加速度计信息设计卡尔曼滤波器,实现卫星质心的标定;最后进行了数学仿真,仿真结果表明该算法针对卫星的角加速度及质心位置能够实时估计,三轴最佳标定精度分别为[0.0628 0.0324 0.0414]mm,实现了卫星质心较为精确的标定。     

关于神舟六号载人航天飞行任务的思考与启示

神舟六号载人航天飞行的圆满成功,是我国载人航天工程"三步走"战略进入第二步的重要开局。正如胡锦涛总书记所指出的,这次飞行的圆满成功,是我国改革开放和社会主义现代化建设的又一伟大成就,是中国人民自强不息、自主创新的又一辉煌篇章,是我们在实现中华民族伟大复兴的征程上奏响的又一壮丽凯歌,也是中国人民为人类和平利用太空作出的又一重要贡献。在当前神舟七号载人航天飞行任务准备进入决战决胜的重要时刻,认真总结我国载人航天工程实施十五年的成功经验,特别是对神舟六号载人航天飞行任务取得圆满成功的思考和启示,对于我们进一步提高对发展我国载人航天事业重大意义的认识,在工程后续研制建设中扎实工作,改革创新,锐意进取,再创辉煌,具有十分重要的现实指导意义。     

三0三所勇于面临挑战,承包中华世纪坛中央旋转圆坛工程

中华世纪坛座落于军事博物馆和中央电视台之间,它是首都北京为迎接2000年的到来而设计建造的标志性建筑,是集建筑、园林、雕塑．壁画等多种艺术形武于一体的大型人文景观。中华世纪坛与普通建筑最大的区别是它动静结合：静止的回廊和旋转的中央圆坛。斜面构造的中央旋转圆坛直径47m,自重达3200t。如此体积和重量的旋转体的建造在我国属首次,许多设计建造难题摆在了了程人员的面前。中央旋转圆坛的总承包单位,中国航空精密机械研究所,（即中国航空工业总公司第三0三研究所）勇敢地接下了这副重担。多年来。303所在精密机械的设计制造方…     

挤压油膜阻尼器参数搭配研究

对影响同心式挤压油膜阻尼器件能的三个主要参数，即弹性支座的刚度S，油膜半径间隙C和转子系统的不平衡量Q进行了分析。先将三个参数中的两个按通常的设计数据范围固定．变化第三个，然后再将三个参数中的一个固定，搭配变化其余两个，来观察影响挤压油膜阻尼器幅频特性和外传力的情况．得到六个范例。分析每一范例．便提供了如何搭配这三个参数，才能获得挤压油膜阻尼器的最佳性能的方法。     

探访本田飞机总部

正在美国前总统奥巴马监制的纪录片《美国工厂》在网络上热播的同时,我们去实地探访了日本企业本田飞机公司设在美国的本田飞机全球总部。现在就跟着IFLY的脚步,一起去探究这个集本田公务机研发中心、生产厂房、交付中心、飞行培训中心和客户服务中心于一身的总部,怎样打造改变公务航空游戏规则的HondaJet?如果不是受邀赴美在本田飞机公司总部采访总裁兼首席执行官藤野道格先生,我们大概很少有机会来到北卡罗来纳州格林斯伯勒市这样一个位于美国东海岸     

《航天标准化》征稿与征订启事

<正>《航天标准化》,反映航天高科技成果及其应用标准化的综合性科技期刊,面向国内外广大读者。期刊主管单位:航天科技和科工两大集团公司,主办单位:中国航天标准化研究所。《航天标准化》,致力于标准化政策、法规、工作方法的研究与报道,开展广泛的学术探讨,通报有关标准化信息。设有的栏目:研究与探讨;标准介绍与实施;标准化与质量管理;型号研     

全国省市自治区通用机场大盘点

自2020年1月1日起,中国民航局对B类通用机场实行备案制管理方式。截至2020年4月1日,我国现有已取证通用机场(即A类通用机场)100座,已备案通用机场177座,正在备案的机场25座,遍布我国34个省级行政区中除青海、西藏和港澳台外的地区。但据不完全统计,277座通用机场中跑道型机场仅有178座,数量充足且使用便利的通用机场是服务通航更好"热起来、飞起来"的基础条件,对标"500座通用机场"的任务目标,道阻且长!     

公务机零距离摄影大赛

摄影师镜头下的公务机,与我们看见的公务机有什么不同?一年一度、亚洲最大规模的公务机展(ABACE),每年4月如期在上海虹桥机场上演公务机大秀,世界顶尖公务机携自家看家机型悉数到场,迎接各路买家、看客的光临与洽谈。在全球经济一体化的今天,走向世界的中国企业家们,越来越多地感受到被誉为"时间机器"的公务机,可以大大提高商业活动的效率,创造更多的财富价值。作为连续6年参展的权威专业媒体,《今日民航IFLY》杂志今年特别举办了首届"公务机零距离摄影大赛"。短短一周时间,我们就收到了近干张参赛作品,有专业摄影师和摄影爱好者用单反相机拍摄的构图讲究、布局巧思的作品,也有很多普通看客用手机拍摄的看似不经意、却饶有趣味的照片——智能手机普及的高效能的摄影功能,使得人人都可以是摄影师。本着公平、公正的原则,我们从相机组和手机组的参赛作品中遴选出各30幅入围作品,发起了网络公开投票,在仅仅两周的时间里就吸引了上万人参与投票。本次大赛特别邀请了摄影大师、影像艺术家陈长芬作为艺术总评委。陈长芬不仅是第一个登上《时代》杂志封面的中国摄影师,也是从民航业走向全世界的著名影像艺术家。能邀请陈大师为大赛的专业水准进行把关,是我们这次大赛的莫大荣幸。看到网络投票的盛况,年逾七旬的陈大师欣然为这次大赛的作品撰写了一篇热情洋溢的文章《零距离》,为好作品点赞,为年轻人喝彩,为公务航空和通用航空在中国的未来鼓与呼。"未来的半个天空属于通用航空"。正如陈大师在文章结尾所言,我们举办此次公务机零距离摄影大赛的初衷,就是拉近包括公务航空在内的通用航空与大众的距离,让更多的人走进公务机、走进通用航空;也只有使通航文化更多地得到普及,通航才有可能在中国迎来更加美好的明天。根据网络投票情况和作品的艺术水准,大赛组委会最终按相机组和手机组分别评选出本次"公务机零距离摄影大赛"的"最佳人气奖"和一、二、三等奖以及优秀奖若干名。籍此,我们将本次大赛获奖作品和优秀作品做专题刊出,以飨读者。