谈谈航空画在航空领域中的作用及其他

远在20～30年代,由于本人参观过一些有关飞机方面的展览,看见过飞机实物,从此对飞机着了迷,因此从小便对有关飞机方面的外国报纸中的连环画、照片、图片……等等均尽量一睹为快而至收集,记忆中那时曾看过数枚中国航空邮票、均为两色或单色套版的图像,其中一枚是一架美国的詹尼一4D教练机,其方向舵标有5条横杠,代表当时北洋军阀政府沿用的红黄蓝白黑五色旗的标志,当时保定航空教练所有此飞机,估计是北洋政府发行的,另一枚是一架容克斯W—33客机飞越长城上空,是欧亚航空公司使用的飞机,机身两旁标有“邮”字,当时也习称     

首航拉萨

1956年3月间,空军为了落实党中央、中央军委在拉萨附近修建机场、开辟北京至拉萨的空中航线的决定,赋予航空兵独立第四团(远程轰炸航空兵)一项任务,派飞机从关中地区的武功机场起飞,通过青藏高原试航拉萨.从北线选择     

我曾与探照灯群叫过一次“板”

现在,在年轻人的印象中,探照灯只留下保证飞行员进行夜航训练时用作照明跑道或在重大节日参加天安门广场照射,配合施放焰火,起以壮声色的作用;高射炮也只能在抗击天灾,消灭冰雹中耍威风,在防空作战方面已悄悄地被地对空导弹所取代了.但你可知道曾几何时,高射炮兵、探照灯兵竟是中国人民解放军防空部队的两大主力兵种,在保卫祖国领空中有过辉煌的历史.     

北航举行沈元院士80华诞和从教56周年庆典活动

1996年5月15日上午,北京航空航天大学举行该校名誉校长沈元院士80寿辰暨从教56周年庆典活动.中国航空工业总公司、国家科委、国防科工委、中国科学院、中国科协及有关学会和部门的领导和代表出席了庆典.     

要避免随意性

《航空史研究》编辑部:读了贵刊1997年第1期冯华超同志《从红军到民航机长》一文,觉得有些问题在提法上,值得商榷.研究历史是一件十分严肃的事,首先要搞清事实,既要搞清自己所研究的问题,又要弄清与之相关的事实,尤其是评价一个历史人物时,不能忽略全局,另外,对某些政治性问题的提法上要避免随意性.     

竞争为了利益 联合也为了利益——中天航空企业集团成员公司负责人访谈

几乎与直属三大集团重组改革方案宣布的同时，民航另一个重磅新闻是中天航空集团的成立。一段时间以来，围绕“中天”的背景是什么？其松散的结构是否只是一种姿态？几年前的“新星联盟”无疾而终，“中天”会怎样？前不久，在青岛举行的中天集团第一届理事会第２次会议上，本刊记者就有关问题对中天航空企业集团部分成员负责人分别进行了采访。     

一体化的空客亮相中国──空客执行副总裁戴乐满答中国记者问

岁末年初，空中客车工业公司携重磅级新闻热热闹闹地走进新世纪。先是大型客机Ａ３８０生产计划去年 １２月 １９日正式启动，而后两大股东欧洲航空防务及航天公司（ＥＡＤＳ）和英国宇航公司（ＢＡＥ Ｓｙｓｔｅｍｓ）又于１月８日宣布，成立新的空客一体化公司的所有条件均已具备，新的空客公司将于２月底正式成主，ＥＤＡＳ将拥有空客８０％的股份，英宇航将拥有２０％的股份。在各方备加关注之际，空客公司执行副总裁戴乐满来到中国，据称，他此行目的是讨论空客２００１年发展计划、谋求与中国航空工业进一步合作、与空客中国公司沟通机构重组的情况。在空客中国公司总裁孟高飞的陪同下，１月１２日，戴乐满在北京召开新闻发布会，带来了空客最新的思路和观点。     

中国航空史研究会常务理事会工作报告

各位领导,各位代表,各位来宾:我受航空史研究会常务理事会的委托,现作常务理事会的工作报告,限于时间,只能简略报告,请大家审议。     

腾飞的龙——二十世纪的中国航空

飞机的发明是20世纪内最重大的事件之一.本世纪已经过去了95%,站在世纪的门坎上,回顾中国人在航空这个新兴领域里的活动,浮想连翩,思绪万千,将前半个世纪归纳为两句话,起步不晚、民族凝聚;后半个世纪也用两句话:建设振兴、开拓有成.     

关于旗手及其保卫

旗手 ,按《现代汉语小词典》的解释 ,就是“在行列前打旗子的人 ,比喻领导人或先行者。”据此而论 ,姜长英先生确实无可置疑地是“当代中国航空史研究的旗手”(韩明阳语 )。这样的一位旗手 ,是用实践历史验证出来的 ,所以 ,说也罢 ,不说也罢 ,旗手就是旗手 ,弃不得 ,当然也窃不得。严重的问题是有人要诋毁旗手姜长英 ,而问题则是由有人立心要否认姜著《中国航空史》的历史存在而出现的。所说其“立心”,因它至少已是十年的露布彻行。先是“檄”定 ,“姜……的书 ,只是史料 ,不是航空史”,要“早日实现‘由中国人编写中国自己的航空史’”。…