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842.
<正>随着电推进系统研发工作取得持续的进展,航空维修领域非常有必要提前了解电推进的发展现状和未来走势,尤其是发动机维修售后市场参与者需要尽早参与电动飞机设计过程,以便获得对飞机维修性的最直接的实践反馈,并且及早建立与之相适应的维修能力、维修设施、维修模式和维修培训系统等。 相似文献
843.
844.
脉冲等离子体推力器(Pulsed Plasma Thruster,PPT)因其推力小、质量轻、功率低等特点,被认为是微小卫星执行某些推进任务的电推进装置之一,但因效率低下,一直为人所诟病。针对这一现状,将聚四氟乙烯(PTFE)掺入质量配比为2%、5%(6%)、10%和15%的铜和碳,制成掺铜工质(PTFE-Cu)和掺碳工质(PTFE-C)。在3种不同放电能量(1J、1.44J、2.25J)下,测量PPT使用这些工质工作时的电压、电流和脉冲烧蚀质量,并根据结果估算PPT的元冲量、比冲、效率等推进性能。此外,还基于发射光谱理论,对等离子体的种类、特性进行了诊断研究。研究结果表明,烧蚀质量随掺杂量的增加而增加;元冲量随着掺碳量的增加而增加,PTFE-Cu-10%的元冲量最大,为56.47(μN?s);使用PTFE-C-2%和PTFE-Cu-10%时,PPT的性能最好;掺碳和铜在一定程度上促进了PPT的电离过程,进而提高了推力器效率。 相似文献
845.
847.
848.
本文阐述了电子封装铝基复合材料的制备过程,测试出铝基复合材料线膨胀系数。发现经不同冷却处理或者测试不同的方法,其线膨胀都不一样,根据残余应力和择优取向理论解释了这种现象。 相似文献
849.
850.