奋战一年再扬鞭 努力开创新局面

中航第二集团公司成立一周年以来，针对“三少一多”的困难，顽强拼搏，开拓进取，抓发展，抓机遇，抓改革，抓创新……，抓出了一片新局面     

认清形势 转变观念 深化改革 发展科技

航空科研院所的根本出路在于加速深化科技体制改革,发展经济,增强实力。科技体制改革的目标是保军转民,根本的问题是要出效益,工作的核心是做好军民分线,人才分流,要大力发展高科技产业,走规模化、集团化、外向型的发展道路。     

21世纪航空科学技术发展展望

自从１９０３年莱特兄弟发明第一架飞机以来，航空技术有了飞跃的发展，乘飞机已是人们日常生活中比较普遍的活动。航空的发展对人类的社会、生活、经济、贸易及军事产生了革命性影响。飞机是２０世纪人类最伟大的发明之一。进入２１世纪，航空科学技术的发展将取得更加辉煌的成就     

基于块平均预处理的GNSS-R延迟映射处理方法

为了提高导航卫星反射信号信噪比,提出了一种基于块平均预处理(BAP)的反射信号处理方法,该方法首先以伪码周期为块尺寸对接收信号进行分块,并对各分块进行叠加、平均,然后对平均后的信号进行相关处理.在此基础上,理论分析了块平均预处理对导航反射信号的影响,推导了镜面反射点反射信号处理增益的数学表达式,以及相关处理后得到的一维相关功率,对比分析了该方法与传统处理方法的计算复杂度,分析表明该方法对反射信号具有空域滤波效果,提高了镜面反射点反射信号的信噪比且有效降低了计算复杂度.最后,基于块平均预处理的软件接收机被开发,并对课题组实采的岸基GPS数据进行了处理,结果表明:与未块平均预处理的传统方法相比,在块平均预处理时间为2、5、10、15以及20ms时,该方法所得相关功率的峰值信噪比分别提高了约3.5、6.7、10.2、10.6和10.4dB,且在块平均预处理时间为10ms时,处理等长数据的时间缩短了近2.2倍.      

再接再励 努力建设航空科技重点实验室(Ⅲ)——在三0一所航空综合环境重点实验室验收会上的讲话

我代表航空工业总公司向支持这个重点实验室建设的上级机关领导和参加验收的专家评估委员会专家表示感谢！ 我想谈三点意见:一是关于这个综合环境实验室;二是关于重点实验室建设问题;三是标准化工作。 综合环境和可靠性实验对于     

从ICAS大会看未来航空科学发展

2004年在日本横滨举行的第24届国际航空科学大会,对包括空管、计算流体动力学、航空与环境、无人机,以及未来新飞机设计布局发展等涉及未来航空科学技术进步的学科领域,给予高度重视并提出了未来的发展重点和方向     

纪念《直升机技术》创刊三十周年——中国工程院院士、中国航空工业第二集团公司张彦仲总经理的贺信

《直升机技术》创刊三十年来,大力传播直升机知识,推介交流直升机科研成果,促进科技人员知识更新,为推动我国直升机的发展做出了重要贡献。望你们继续努力,与时俱进,密切跟踪直升机技术的发展趋势,紧密联系直升机市场的发展需求,进一步提高办刊水平,为我国直升机技术进步     

AFDX交换机在强实时条件下的分组调度

研究了航空电子全双工交换式以太网(AFDX,Avionics Full Duplex Switched Ethernet)交换机分组调度方法的实时性能,采用实时通信中的周期性任务模型,依据AFDX协议"确定性网络"中关于交换机支持双优先级消息调度原则,推导出了相应的交换机关键参数的数学表达,提出了强实时约束下基于双优先级调度的负载匹配的分组调度方法(DP-LM,Dual Priority-Load Match),比较了单/双优先级分组调度的不同(消息调度、关键参数和匹配方法),算例结果表明:由于低优先级消息的引入将会对高优先级消息的实时传输产生重要影响.