亚太地区低成本航空的维修策略

随着亚太地区低成本航空公司机队规模的不断壮大,其维修策略开始发生转变,不再是全部外包。     

法荷航将调整公司架构

法荷航集团兼法航CEO皮埃尔·亨利·古尔容（Pierre Henri Gourgeon）在10月17日举行的董事会结束后宣布离职．集团董事长让·西里尔·斯比内达（Jean Cyril SpJnetta）接任集团CEO一职．同时任命利奥·范维克（Leo Van Wijk）为集团副CEO．后两者在2004年共同策划了欧洲首...     

转型中的北美航空维修培训市场

北美航空维修培训市场正在经历一场严峻的考验：生源紧缺、培训规章制度过时以及MRO企业对专业技术人员,甚至是非技能人员需求加大。他们以课程改革、与MRO企业达成战略合作协议等手段,来满足行业发展对于专业维修人才的需求。     

“发现”号航天飞机小传

1983年10月,美国第三架航天飞机"发现"号正式完工出厂;11月,正式加入航天飞机队伍。从此时起,"发现"号开始来往于天地之间,前后共成功完成了近40次太空飞行任务,超过了航天飞机队伍中的其他任意一架。在NASA专家的眼中,"发现"号是美国航天飞机队伍中最值得信任的一架。     

产学研紧密结合 提高创新效益——极光飞行科学公司在与麻省理工学院的合作中受益

<正> 极光飞行科学公司(Aurora)将其研发中心设在了麻省理工学院(MIT)航空航天部附近,从此拉近了这家业内知名无人机制造商与素有美国创新引擎之称的名流大学之间的距离。极光科学公司(Aurora)开始是MIT的附属公司,由一帮新颖飞机的飞行爱好者创办。据首席科学家路易斯·哈维尔德介绍道:Aurora和MIT航空航天部学生之间有着强烈的合作愿望,正是这种愿望促使双方拉近了距离。 Aurora总裁约翰·兰福特表示,Aurora的各部门在选址上,有部分是无意的,还有部分是有意的。公司总部设在弗吉尼亚的马纳萨斯,而研发中心则设在马萨诸塞州,工程和快速原型制作中心在弗吉尼亚     

电动滑行系统研制取得进展

电动滑行技术是飞机未来的主流滑行技术,代表了多电飞机和绿色航空的发展方向,目前有多家企业组成的技术团队正在开展电动滑行技术的研究,而且全部应用集中在A320和波音737这两种单通道窄体客机上。     

西科斯基进近系统简化近海直升机操作

西科斯基公司推出了一种新型的基于卫星导航的进近系统,简化了直升机传统的海上钻井平台进近时的人工计算和推测,为驾驶员提供了一个自动化的着陆工具,降低了机组成员的工作负荷并增强了态势感知能力。     

中国机场的挑战和机遇

中国要想2020年成为世界上最大的航空市场,就不得不重拾“愚公移山”精神,历经千辛万苦,为航空公司提供足够的机场和跑道。目前中国供运输类飞机使用的合格机场仅有196个(原文如此,不知是否包括台、港、澳,译者注),相对于中国13亿人口来说简直少得可怜。美国2.7亿人口有机场14807个,澳大利亚2000万人口有机场444个,面积很小的冰岛国也有机场100个。     

窄体客机换发热议

在一年之前,民用发动机制造商还不能确定空客或波音公司是否会在2011—2012年之前为A320和波音737系列选择新一代发动机。但是今年,随着时间的推移,特别是国际运输飞机交易协会冬季年会的召开,换发趋势逐渐明朗。工业界有望在今年7月的范堡罗航展上首次得到两大飞机公司宣布更换发动机的确切消息。从目前情况来看,空客公司将在4月有所行动。     

“猎鹰”9-1．1型火箭首射成功

美国太空探索技术公司的“猎鹰”9—1．1型运载火箭9月29日在范登堡空军基地进行了首次发射，将加拿大航天局的“级联小卫星与电离层极区探测器”（CASSIOPE）空间天气观测卫星以及搭载的5颗小卫星送入低地轨道。